Osaako joku kertoa, onko seuraava ongelma todellinen:
Vaihdan ulkosalla kesärenkaat samalla kun taivaalta ripottaa. Pultin sisään pääsee vettä. Ainakin osa vedestä päätyy täysin umpinaiseen tilaan, josta se ei kuivu millään. Talvirangaskauteen mennessä kaikki on umpiruosteessa jatkuvan kosteuden seurauksena.
Vaihdan ulkosalla kesärenkaat samalla kun taivaalta ripottaa. Pultin sisään pääsee vettä. Ainakin osa vedestä päätyy täysin umpinaiseen tilaan, josta se ei kuivu millään. Talvirangaskauteen mennessä kaikki on umpiruosteessa jatkuvan kosteuden seurauksena.
Vastaukset 6
Vanhimmat
oo ruostunu vaikka onki vettä sinne menny. ei sitä niin paljoo sinne mee... ja jos se on ilmatiivis tila niin ei se ruostukkaan.
pultteja oikein käytät jos pultin sisään pääsee vettä? missä kohtaa se täysin umpinainen tila on?
Ymmärrän täysin mitä ajat takaa. Terve spray todellinen suojaaja.Suomalaisten kehittämä (SisuAuto) kuorma-autoissa paljonkin käytetty. Sitä on myynnissä hyvin varustetuissa tarvikeliikkeissä. Ainoa asia mikä on todella tärkeä on että, sprayta pitää laittaa todella vähän ettei ajaessa levia jarrulaikkoihin!! MM volvo on sanononut että ko ainetta ei saa käyttää heidän autoissa... No en siihen puutu mutta tiedän ko aineen ominaisuudet. Oikein käytettynä erittäin hyvä lisä nimenomaan pultteihin. T.MR tire
Ole jo hourimatta!
Ei tuollaisesta kukaan voi stressata!
Entäs kun vaihdat renkaat kylmässä ja lämpimällä ilmalla sinne kierteeseen kondensoituu vettä?
Joo, ei silläkään ole merkitystä.
Kierteeseen kannattaa kyllä laittaa rasmaa, mutta siis sen takia että aukeaa paremmin seuraavalla kerralla, ei ruostumisen takia...
käyttää kuparitahnaa niin ei ruostu eikä muutenkaan jumitu..Sitä saa varaosaliikkeistä.
Volkswagenin ohjekirja kieltää pulttien voitelun. Olen noudattanut kyseistä ohjetta ja aina on renkaat irronneet helposti - silloin kuin on pitänytkin (eivät siis itsekseen ;-)