Kyseessä malli MB CDI 200 A, vm 2002 vuoteen päättyvä viimmeinen korimalli, ns. väyrynen.
Olen hankkimassa kyseistä autoa. Ymmärsinkö myyjän puheet seuraavasta oikein? Hän totesi, että tämän mallin moottorin tehoja/väänöjä voi lisätä säätämällä pumppun syöttöä ns. tietokoneohjatusti. Mikä mielenkiintoista että polttoaineen kulutuksessa säästöjä myös saatavissa, sekä että kaikki myös laillista ja luvallista kaikin puolin?
Miten on asian laita? Voisiko joku asiaa tunteva kertoa tästä toimenpiteestä ns. pähkinänkuoressa kaiken oleellisen, sekä hyödyt ja haitat, onko sellaisia?
Olen hankkimassa kyseistä autoa. Ymmärsinkö myyjän puheet seuraavasta oikein? Hän totesi, että tämän mallin moottorin tehoja/väänöjä voi lisätä säätämällä pumppun syöttöä ns. tietokoneohjatusti. Mikä mielenkiintoista että polttoaineen kulutuksessa säästöjä myös saatavissa, sekä että kaikki myös laillista ja luvallista kaikin puolin?
Miten on asian laita? Voisiko joku asiaa tunteva kertoa tästä toimenpiteestä ns. pähkinänkuoressa kaiken oleellisen, sekä hyödyt ja haitat, onko sellaisia?
Vastaukset 3
Vanhimmat
autoja voi lastuttaa nykyisin ja kasvattaa tehoa.
Ei mitenkään poikkeuksellista.
Kiitos, mutta en tarkoittanut aivan näin pelkistettyä tietoa asiasta "lastuttaa".
Voistko kertoa seikkaperäisemmin, miten tapahtuu tai mistä saan tarkempaa tietoa?
Harinen Tuning Valkeakoskella tekee moottorinohjausyksikköön uudelleen ohjelmoinnin - ei siis laita mitään ylimääräisiä lastuja.
Itselläni on uudempi väyrynen w211 220DA ja paperien mukaan tehoa on nyt 190hv (alunperin 156hp) ja vääntöä 400nm (300nm aiemmin). Autolla oli ajettu 190tkm kun ohjelmointi tehtiin - ja nyt on kohta 300tkm mittarissa. Kulutus säilyi samana vakioon verrattuna, vääntö nousi huomattavasti ja ohituskiihtyvyys parani roimasti. Mitään vikoja ei ole ilmennyt.
Minulla ei ole huonoa sanottavaa ko. toimenpiteestä - mutta eiköhän tältäkin palstalta saada taas kunnon keskustelu aikaan... :)
Ota yhteyttä Hariselle ja kerro mikä auto on kyseessä, niin saat sieltä tarkempaa tietoa.