Tulevana kesänä ajattelin hankkia akkukäyttöisen perämoottorin uistelu käyttöön.
Akun lataamista olen miettinyt. Minulla on aurinkopaneelit käytössä.
Kaksi 80W paneelia ja kaksi 215ah akkua. Kuinka voisin ladata pienempää akkua tästä systeemistä.
Suoraan rinnalle ei varmaan voi kytkeä.
Invertteri ja laturi ?
Olisiko jotain vinkkejä mikä olisi yksinkertaisin ratkaisu.
Akun lataamista olen miettinyt. Minulla on aurinkopaneelit käytössä.
Kaksi 80W paneelia ja kaksi 215ah akkua. Kuinka voisin ladata pienempää akkua tästä systeemistä.
Suoraan rinnalle ei varmaan voi kytkeä.
Invertteri ja laturi ?
Olisiko jotain vinkkejä mikä olisi yksinkertaisin ratkaisu.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Yksinkertainen hakkuri joka nostaa jännitteen 14.4V (akun kiehumispiste raja).
Rinnallekin voi kytkeä mutta lataus ei pilvisinä päivinä onnistu.
Hakkurin ei tarvitse olla erottavaa tyyppiä mutta hyötysuhde saisi olla korkea.
14V päälle. Kun akun lämpötila on 40C niin maks latausjännite saa olla vain 13,8V. Vielä kuumempana vielä vähemmän. Siis jos kyssäri on lyijyakusta.
Kuten onneksi huomasitkin, pienen tyhjäksi ajetun geeliakun kytkeminen kahden julmetun ison ja täyteen ladatun lyijyakun kanssa ei ole hyvä idea kytki ne sitten rinnan tai sarjaan.
En tiedä millainen lataussäädin aurinkokennosysteemissäsi on mutta yksinkertaisin ja toimivin vaihtoehto on asentaa säätimeltä akuille menevään latausjohtoon tukeva vaihtokytkin ja toinen pari hauenleukoja sitä perämoottorin akkua varten.
Lyöt hauenleuat kiinni tyhjäksi ajettuun perämoottorin akkuun ja käännät hantaakista latausvirran pelkästään tähän. Nykyaikaiset älykkkäät lataussäätimet osaavat tunnistaa akun jännitteen ja lataustilan sekä ladata syväpuretun akun nopeasti täyteen oikealla virralla jonka jälkeen käännät katkaisijasta virran takaisin 215Ah patteriin.
Järjestelmässäsi kaikki sähköenergia on peräisin aurinkokennosta joten turha sitä on ladata ensin yhteen akkuun josta ladataan toista invertterin ja erillisen laturin kanssa (ja menetetään joka käänteessä osa energiasta lämmöksi) kun kerran lataussäätimessä itsessään on älykäs akkulaturi valmiina. Lataus tosin onnistuu vain auringon paistaessa.
Muutamissa lataussäätimissä on erilainen algoritmi suljetuille ja avoimille lyijyakuille ja tämä tieto pitää kertoa säätimelle jos perämoottorin akku on eri tyypiä kuin se 215Ah patteri.
Taitaa tosiaan olla yksinkertaisin ja varmin konsti.
Alunperin kuvittelin jotain sellaista että lataisin sen venemoottorin akun siinä sivussa, lopettamatta akkupankin lataamista.
Taitaisi mennä turhan monimutkaiseksi.
Kyllähän sellainenkin kytkentä voidaan tehdä jolla ladataan "yhtä aikaa" sekä sitä 2*215Ah patteria että pientä tyhjäksi ajettua geeliakkua mutta ongelmaksi tulee se ettei nimellisteholtaan 80W aurinkokenno riitä molempiin kuin ehkä hetken ajan aivan keskipäivällä.
Todellisuudessa sen perämoottorin akun lataaminen siis purkaisi niitä isoja akkuja jos lyöt lataussäätimen ulostuloon invertterin ja sen perään akkulaturin jolla lataat "yhtä aikaa" perämoottorin akkua. Tuo ketju hukkaisi vielä tehoa invertterin max 90% hyötysuhteen takia
Pelkästään syväpuretun 40-50Ah geeliakun lataaminen täyteen yhden aurinkoisen kesäpäivän aikana voi olla siinä ja siinä. Yksinkertaisinta on ohjata kaikki teho siihen tyhjäksi ajettuun geeliakkuun että edes se saadaan ladattua järkevässä ajassa täyteen.
Tämä on myös halvin ratkaisu koska ei tarvita muuta kun vaihtokytkin, pätkä sähköjohtoa ja pari hauenleukoja. Lataussäätimessä on jo valmiiksi älykäs elektroninen akkulaturi.