Renault on monessa asiassa edelläkävijä.
Renault on valittu Vuoden Autoksi Euroopassa kuudesti. Monestiko Toyota?
Renault Scénic loi kokonaan uuden autoluokan, tila-auton, tullessaan markkinoille vuonna 1997. Muut tulivat sitten perässä... Jo ensimmäisissä Scéniceissä oli "lentokonepöydät" takamatkustajille - seikka jota Ford esitteli mukamas uutuutena silloin kun Ford C-Max (whatever) tuli markkinoille.
Renaultissa oli avainkortti ja start/stop -nappula kojelaudassa jo vaikka kuinka paljon ennemmin ennenkuin japanilaiset keksivät kopioida idean ja esittelivät sitä "keksintönään".
Renault on aivan kärjessä ruostumattomuustesteissä.
Renaultilla on enemmän viisi tähteä NCAP:n kolarikokeessa saanutta autoa, kuin millään muulla valmistajalla.
Ainut merkkiin liittyvä murheeni on se, että merkin myynti on liki seisauksissa ja uusi maahantuoja ei pistä rikkaa ristiin asian hyväksi. Jos kesälomakauden alkaessa ei pistetä pystyyn kunnon tarjouskampanjaa, on peli menetetty.
Mites minä sitten voin ostaa parin vuoden päästä vähän ajetun käytetyn Renaultin sopuhintaan, jos kukaan ei niitä uutena osta ja käytetyn Saksasta hakeminen ei juurikaan kannata enää?
Voi voi. Mars kaupoille siitä... (Tykkäisin mustasta tai tummansinisestä.)
Renault on valittu Vuoden Autoksi Euroopassa kuudesti. Monestiko Toyota?
Renault Scénic loi kokonaan uuden autoluokan, tila-auton, tullessaan markkinoille vuonna 1997. Muut tulivat sitten perässä... Jo ensimmäisissä Scéniceissä oli "lentokonepöydät" takamatkustajille - seikka jota Ford esitteli mukamas uutuutena silloin kun Ford C-Max (whatever) tuli markkinoille.
Renaultissa oli avainkortti ja start/stop -nappula kojelaudassa jo vaikka kuinka paljon ennemmin ennenkuin japanilaiset keksivät kopioida idean ja esittelivät sitä "keksintönään".
Renault on aivan kärjessä ruostumattomuustesteissä.
Renaultilla on enemmän viisi tähteä NCAP:n kolarikokeessa saanutta autoa, kuin millään muulla valmistajalla.
Ainut merkkiin liittyvä murheeni on se, että merkin myynti on liki seisauksissa ja uusi maahantuoja ei pistä rikkaa ristiin asian hyväksi. Jos kesälomakauden alkaessa ei pistetä pystyyn kunnon tarjouskampanjaa, on peli menetetty.
Mites minä sitten voin ostaa parin vuoden päästä vähän ajetun käytetyn Renaultin sopuhintaan, jos kukaan ei niitä uutena osta ja käytetyn Saksasta hakeminen ei juurikaan kannata enää?
Voi voi. Mars kaupoille siitä... (Tykkäisin mustasta tai tummansinisestä.)
Vastaukset 5
Vanhimmat
muuallakin, ei yksin Suomessa.
ei tässä yksin syynä ole uusi maahantuoja, tosin sekin koostuu lähes kaikki vanhoista Volvolaisita, joilla on vain käytännön kokemusta takuuautoista, eihän Volvo auton valtuutetuilla huolloilla muita autoja enää käykkään. Syy siihen miksi kaikki takkuaa,niin huolto kuin myyntikin on siitä syystä että ennen Volvo-auton asenne piirimyyjijeen oli sekä autosta että laadusta,myydään jos joku todella haluaa. Asenne ei ole muuttunut, ei se muuta vaikka kuinka maahantuoja vaihtuisi. Silti asiakas kohtaa "vanhat" tosiat siellä tiskillä ja myynissä/huollossa. Asiaa tietenkin auttaisi jos kuluttajat oisivat valveutuneita ja ostasivat Renaultin ja huollattaisivat sitä ihan muualla kuin merkkihuollossa; tilaisivat alkuperäiset Renault/Valeo/Elf-osat muualta alan liikkeistä lähes puoleen hintaan,kuin mitä marmoritiskillä. Tietenkin tieto maksaa. Itse olen tehnyt lähes 15 vuotta niin ja yhdenkään Renaultin korjaaminen/huollattaminen ei ole tullut kalliiksi, kun vain muistaa aina että merkkihuolto on kallein.
Järkevää on ostaa 06 vuoden Laguna 2.0 16V 12900e nyt..Miksi ostan uuden vastaavan 30 000e kun 138 tkm ajettu "vanhakoppa facelift" ajaa saman asian. Rahaa jää vielä auton korjaamiseen alkuperäisillä merkkiosilla pääkaupunkiseudun Renault-varaosaliikkeistä tilattuna.
Merkkiliikkeessähän maksaa esim. jakopäänhihnan vaihto PELKÄSTÄÄN sen vesipumpun ja rullien kiristimien kanssa lähes sen 750e. Itse vaihdatutin 16V Meganen jakopäänhihnan (kiristimet,rullat),vesipumpun,laturin hihnat,käsijarruvaijerit,öljyt, tulpat,suodattimet, pissapojanpumpun,termarin töineen ja osineen itsehankittuna pikkasen yli 800e. Olihan se paljon,mutta jos hihna kajahtaa,niin konetta ei saakkaan mistään , ei ainakaan Suomesta ja kuitenkin pitää "uuteenkin" koneeseen tekemään sama työ vaihto., Joten halpaa on kun näillä selviää.
ainaski meksu2 laatu aikas ala arvoista,vähänkään jos ymmärtää esim lokasuojien istuvuuksista yms,puolat kulutus tavaraa(kokemusta)kääntölaakerit pitäis kestää auton iän no 3v tais mennä kytkin taitaa mennä seuraavaksi no ajettuki jo lähes 60000tkm arvon alennus joo"vika tilastojen edelläkävijä,huolto hinnat pilvissä,ohjaus ai ai,no jotain hyvääkin melutaso jousitus"ja ei toiset kadehdi.
Tässä turvallisuuden edelläkävijyyttä:www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/kolaritestit/?x1544657=1623683
Odotettavissa olevat viat: http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1116