peugeot 406

mitä osia joutuu irrottamaan tarviiko jotain erikois työkaluja

1.8 -98 kirjoitti:

mitä osia joutuu irrottamaan tarviiko jotain erikois työkaluja

Katso ylläoleva Kuusakoski linkki. Heillä on tarvittavat työkalut.

1.8 -98 kirjoitti:

mitä osia joutuu irrottamaan tarviiko jotain erikois työkaluja

Eli.... poistat hihnan päällä olevan suojuksen. Sen jälkeen irroitat alahihnapyörän, tämä voi olla aika tiukassa... Sen jälkeen hihnankiristimestä hihna löysälle ja vanha pois.

Uusi paikalleen, siten että kireys on oikea ja ajoitus myös. Suojat ja hihnapyörä paikoilleen, kovaa ajoa.

Suosittelen hommaamaan haynesin korjausoppaan, siellä tuo on kerrottu.

Ei niin paha homma, jos vaan sen hihnapyörän saa auki.

Ei vaikeaa kirjoitti:

Eli.... poistat hihnan päällä olevan suojuksen. Sen jälkeen irroitat alahihnapyörän, tämä voi olla aika tiukassa... Sen jälkeen hihnankiristimestä hihna löysälle ja vanha pois.

Uusi paikalleen, siten että kireys on oikea ja ajoitus myös. Suojat ja hihnapyörä paikoilleen, kovaa ajoa.

Suosittelen hommaamaan haynesin korjausoppaan, siellä tuo on kerrottu.

Ei niin paha homma, jos vaan sen hihnapyörän saa auki.

Oli netissä korjausopas, mutta ei enään linkki aukea. Ennätin ottaa sen CD-levylle. Jopa Suomen kieli löytyi.

Vaikkapa näin hihna pois.
-etupyörien alle 10-15 cm korotusta. Tunkilla eturengas ilmaan ja pois. Rengas helman alle, ja siihen korotusta suoraan helman suuntaisesti, lankkua / lautaa. siihen laskea tunkkia että ottaa vähän kiinni.
-sisälokasuoja pois, lähtee helposti.
-onkin hyvin näkyvissä vermeet
-tunkki laittaa koneen alle, johonkin reunaan, vaikka laturin / ilmastoinnin korvakon alle. Tunkkia vähän nostaa, jotta kone on sen päällä.
-laturin hihnaa pois.
-moottorin korvakko pois kokonaan(helppo)

-avain alasiivan pulttiin ja se vastaten auton runkoon, startilla napsu, pultti on auki tai avaimella vääntäen pultti auki, on aika lujassa.
>jarrulaikka lukita, itse laitoin lattaraudan laikan jäähdytysreikään, se vastaa satulaan.
-suoja pois jakohihnan päältä (merkkaa pultit, on erimittaisia). Pahvi johon jakopään kuva, siihen reikiin pultit kohdilleen, ei mene sitten paikat sekaisin.
-kiristinpyörä ja ohjainpyrä jakohihnalla uudet, pultteihin lukitusneste
-vesipumppukin uusi samalla, tiivisteeseen liima kahta puolta...silikonliima.

Hyvät merkit alkuun jakohihnalle ja vastapuolelle, ja siirtää samat merkit tussilla uuteen hihnaan.
Myös autossa omat merkkinsä, ne kohdalleen.....


Jakokoppa paikoilleen, sitten vasta koneen korvakko..

noin.. kirjoitti:

Oli netissä korjausopas, mutta ei enään linkki aukea. Ennätin ottaa sen CD-levylle. Jopa Suomen kieli löytyi.

Vaikkapa näin hihna pois.
-etupyörien alle 10-15 cm korotusta. Tunkilla eturengas ilmaan ja pois. Rengas helman alle, ja siihen korotusta suoraan helman suuntaisesti, lankkua / lautaa. siihen laskea tunkkia että ottaa vähän kiinni.
-sisälokasuoja pois, lähtee helposti.
-onkin hyvin näkyvissä vermeet
-tunkki laittaa koneen alle, johonkin reunaan, vaikka laturin / ilmastoinnin korvakon alle. Tunkkia vähän nostaa, jotta kone on sen päällä.
-laturin hihnaa pois.
-moottorin korvakko pois kokonaan(helppo)

-avain alasiivan pulttiin ja se vastaten auton runkoon, startilla napsu, pultti on auki tai avaimella vääntäen pultti auki, on aika lujassa.
>jarrulaikka lukita, itse laitoin lattaraudan laikan jäähdytysreikään, se vastaa satulaan.
-suoja pois jakohihnan päältä (merkkaa pultit, on erimittaisia). Pahvi johon jakopään kuva, siihen reikiin pultit kohdilleen, ei mene sitten paikat sekaisin.
-kiristinpyörä ja ohjainpyrä jakohihnalla uudet, pultteihin lukitusneste
-vesipumppukin uusi samalla, tiivisteeseen liima kahta puolta...silikonliima.

Hyvät merkit alkuun jakohihnalle ja vastapuolelle, ja siirtää samat merkit tussilla uuteen hihnaan.
Myös autossa omat merkkinsä, ne kohdalleen.....


Jakokoppa paikoilleen, sitten vasta koneen korvakko..

hihnan oikea kireys? merkkiliikkeessä väittivät huomioivansa moottorin lämpötilankin(alumiini lohko)

motonetistä saa