Alla on kopio päivän sanomalehdestä. Sen mukaan:
-------------------------------------------------
Kolarikulut ja vakuutusten hinnat nousevat kilpaa
Uudehkot autot ovat entistä turvallisempia, mutta myös yhä kalliimpia korjata. Kolarikorjauksen hinta on kymmenessä vuodessa noussut noin 40 prosenttia. Kasvusta puolet aiheutuu vaikeasti korjattavasta nykytekniikasta.
Autojen turvalaitteiden ja erikoiskorirakenteen takia pienestäkin kolarista saattaa kertyä yllättävän iso lasku.
- Jo vähäisessäkin kolarissa autojen vakiovarusteeksi tullut ilmastointitekniikka särkyy. Mikäli turvavyön kiristimet ja turvatyynyt laukeavat törmäyksessä, niiden uusiminen maksaa reippaat 10 000 euroa, Vehon jälkimarkkinointipäällikkö sanoo.
- Työn määrää lisää autojen rakenteiden monimutkaistuminen. Esimerkiksi matkustajan puoleisen turvatyynyn lauettua on koko kojetaulu vaihdettava.
Kasvavat korjauskulut näkyvät myös autovakuutusten hinnoissa. Pahimmillaan korotukset ovat jopa yli kymmenen prosentin luokkaa.
------------------------------------------------
Minun mielestä tarvitaan kunnon autoille, joissa ei ole ylimääräisiä hilavitkuttimia oma vakuutussysteemi. On väärin jos kaikki kärsivät.
-------------------------------------------------
Kolarikulut ja vakuutusten hinnat nousevat kilpaa
Uudehkot autot ovat entistä turvallisempia, mutta myös yhä kalliimpia korjata. Kolarikorjauksen hinta on kymmenessä vuodessa noussut noin 40 prosenttia. Kasvusta puolet aiheutuu vaikeasti korjattavasta nykytekniikasta.
Autojen turvalaitteiden ja erikoiskorirakenteen takia pienestäkin kolarista saattaa kertyä yllättävän iso lasku.
- Jo vähäisessäkin kolarissa autojen vakiovarusteeksi tullut ilmastointitekniikka särkyy. Mikäli turvavyön kiristimet ja turvatyynyt laukeavat törmäyksessä, niiden uusiminen maksaa reippaat 10 000 euroa, Vehon jälkimarkkinointipäällikkö sanoo.
- Työn määrää lisää autojen rakenteiden monimutkaistuminen. Esimerkiksi matkustajan puoleisen turvatyynyn lauettua on koko kojetaulu vaihdettava.
Kasvavat korjauskulut näkyvät myös autovakuutusten hinnoissa. Pahimmillaan korotukset ovat jopa yli kymmenen prosentin luokkaa.
------------------------------------------------
Minun mielestä tarvitaan kunnon autoille, joissa ei ole ylimääräisiä hilavitkuttimia oma vakuutussysteemi. On väärin jos kaikki kärsivät.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Voisimme perustaa Ladan omistajien keskinäisen vakuutusyhtiön. Jos yhden toverin Lada saa vaurioita voisimme toverien yhteistyöllä nikkaroida sitä ojennukseen sen verran että ajo taas onnistuu. Eihän sen tarvitse olla samassa kunnossa kuin uutena ja usein tämä onkin vain eduksi. Kuka lähtisi ajamaan asiaa eteenpäin?
Mutta Ladan omistajana ei ole näitä huolia.Joudumme kyllä maksamaan katsastusmaksuja ja muita semmoisia(minä en) vaikka Lada on takuuvarma kotikorjausten ja katsastusten työmaa.Kyllä olin murheen vallassa kun katselin pyhänä uusia nissan autoja ja sitä hilavitkutinviidakkoa mikä siihen oli tungettu.Ei naurata sen auton omistajaa kun sitä alkaa korjaamaan.On minullakin ollut sähkötöitä Ladassa.Toinen takalampun polttimo oli loppunut ja vaihdoin uuden.
"Lada on takuuvarma kotikorjausten ja katsastusten työmaa"
Onhan Lada melkoinen työmaa ja rasite omistajalleen mutta perinteisesti olemme pitäneet tämän tiedon vain omiemme keskuudessa jotta Ladan pilkkaaminen vääräuskoisten keskuudessa ei lisääntyisi. Voisiko toveri laastinkantaja vastaisuudessa olla varovaisempi kirjoituksissaan väärinkäsitysten välttämiseksi.
Toverin totema: Lada on takuuvarma kotikorjausten ja katsastusten työmaa.
Minä ammattimiehenä käsitän lauseen niin, että Ladan korjaaminen onnistuu kotiloissa ja auton katsastus on helppo nakki. Molemmat positiivisia asioita.
Kun siinä selvästi sanotaan että Ladaa joutuu takuuvarmasti kotikorjaamaan ja etenkin katsastuksia varten. Ei kai siinä nyt mitään positiivista voi olla että kaikki vapaa-aika menee Ladan korjaamiseen. Totta se kuitenkin on että näin se vapaa-aika kuluu kun Ladan omistaa. Mutta onhan meillä aikaa kun työelämä on jo takana päin.
Kun siinä selvästi sanotaan että Ladaa joutuu takuuvarmasti kotikorjaamaan ja etenkin katsastuksia varten. Ei kai siinä nyt mitään positiivista voi olla että kaikki vapaa-aika menee Ladan korjaamiseen. Totta se kuitenkin on että näin se vapaa-aika kuluu kun Ladan omistaa. Mutta onhan meillä aikaa kun työelämä on jo takana päin.
Eipäs vääristellä selvää sanomaa. Ladan korjaaminen onnistuu tee-se-itse mieheltä ja kateelliset ovat heti höpöttämässä omiaan.
Enhän minä sitä ole kiistänytkään. Sitä minä vaan että olisihan se mukavaa jos olisi aikaa muuhunkin kuin Ladan korjaamiseen. Ihan kivaa puuhaahan se on, ei siinä mitään.
se ikuisuuskysymys. Kuinka paljon kannattaa maksaa turvallisuudesta. Minkä hintainen on ihmishenki tai hyväksytäänkö vaikea vammautuminen, jos säästetään muutama kymppi vuodessa. Autot ovat tulleet turvallisemmiksi ehkä Ladaa lukuunottamatta, mutta on pidettävä mielessä, että vaikeasti vammautuneiden Ladakuskienkin hoidot maksetaan vakuutuksista.
Ladan omistajana tiedän sen,että ei hilavitkuttimet ole turvaa antamassa.Päinvastoin kun niitä hämmentää siinä ajaessa auto kulkee satoja metrejä ilman mitään hallintaa.Kun auto on kuin alaston nainen on se parasta.Hilavitkuttimet pitäisi lailla kieltää.Turvavyön vielä hyväksyn,mutta turvatyynyt pois autoista
ilmastointilaite on säästänyt? Parantunut autojen turvallisuus hukataan ihmisten ajotaidottomuudessa. Malttia liikenteeseen niin autolla kuin autolla selviää. Ei ne airbagit estä kuolemaa jos on aika lähteä.
olla tutkittua tietoa, mutta ilmastointilaite pitää auton viileänä kesäkuumalla ja kuljettajan virkeänä seuraamaan liikennettä. Ärtyneet hikoilevat kuljettajat ovat ruuhkaliikenteessä suorastaan vaarallisia ja sen tilanteenhan ilmastointilaite estää. Pitää myöskin sadekelillä ikkunat kirkkaina. Arvokasta liikenneturvallisuutta sekin. Niin, ilmastointilaite on liikenneturvallisuutta lisäävä laite. Mitä tulee turvavöihin ja airbageihin turvallisuuden lisääjänä, niin niistä on kai turha väitellä.
"Parantunut autojen turvallisuus hukataan ihmisten ajotaidottomuudessa."
Näin on. ABS, ESP, airbagit ym. luovat mielikuvan ns. vääristyneestä turvallisuuden tunteesta, joka tulee näiden varusteiden myötävaikutuksen kautta. Eli selkokielellä niin uskalletaan ajaa varomattomammin kun on autossa turvavarusteita. Monasti myös nykyautojen ohjaustunto ei välitä tien tuntua, vaan tuntuu tekaistulta, erityisesti sähköohjaustehostetuissa. Jämäkkä tuntu tiehen ja kuljettajan oikea asenne merkitsee oikeasti enemmän kuin ruksit varustelistassa.
Nykyautojen kolarikorjaaminen vaatii todella korkeaa ammattiatitoa ja hyvät työkalut. Liian paljon on näitä mukamas hyviä korjaamoja, joiden työnlaatu on alaarvoista. Mielestäni kolaroituja autoja ei siitä syystä saisi palauttaa liikenteeseen missään muodossa. Näin taattaisiin meidän kaikkien turvallisuus. Samaan hengenvetoon liittyy Saksasta tuodut Audit, Mersut ja Bemarit. Ne ovat jotain viallisia pelejä, joista sakemannit pyrkivät eroon. Paras olisi rahat investoida Lada laatuautoon ja nauttia ongelmattomista kilometreistä. Ladassa on rautaa oikeassa paikassa jämäkkään tyyliin.
Ladan turvallisuus ei yllä uutenakaan edes lähelle huonosti korjattua oikeaa autoa. Ihmettelen suuresti miksi Ladan kaltaisia itsemurhalaitteita saa myydä. Eihän niitä enää myydä mutta virallista kieltoa ei kuitenkaan ole.
kommentti. Mutta saat tilaisuuden todistaa väitteesi eli esitä luotettavat tutkimustulokset.
Uudella Ladalla on tasan nolla tähteä törmäystestistä eli sitä ei uskalleta edes testata koska myynti loppuisi siihen paikkaan kuten kiinalaisillekin kävi Saksassa. Uusissa oikeissa autoissa on vähintään neljän tähden törmäystestitulokset. Jopa huonosti korjatussa tämä tulos on ainakin kolme koska autot tarkastetaan hyvin tarkkaan uudelleen rekisteröitäessä.
Esitä siis todisteet jos väität jotain muuta.
Uudella Ladalla on tasan nolla tähteä törmäystestistä eli sitä ei uskalleta edes testata koska myynti loppuisi siihen paikkaan kuten kiinalaisillekin kävi Saksassa. Uusissa oikeissa autoissa on vähintään neljän tähden törmäystestitulokset. Jopa huonosti korjatussa tämä tulos on ainakin kolme koska autot tarkastetaan hyvin tarkkaan uudelleen rekisteröitäessä.
Esitä siis todisteet jos väität jotain muuta.
Mihin tosiasiaan perustuu nolla tähteä. Ladaa ei ole yhdessäkään testissä todettu vaaralliseksi. Oletko kuunnellut tojota poikien juttuja.
Kiinalaiset eivät itse Landwindiään testanneet koska tiesivät että sen myynti loppuisi siihen paikkaan. Asia kuitenkin kiinnosti saksalaisia ja he testasivat sen itse. Ja niinhän siinä kävi että myynti loppui saman tien.
Sama koskee Ladaa. Mutta koska Lada on pelkkä vitsi myös Saksassa eivät saksalaiset vaivaudu sitä testaamaan. Tulos olisi kuitenkin jokaisen tiedossa.
Kolari-Ladoja katsellessa ei karvaisinkaan korpikommunisti voi muuta väittää. Reiskalta se tietysti onnistuu. Hänen pioneerikoulutuksensa Pohjois-Korean tyyliin suodattaa kaiken faktan propagandan joukosta eikä raaka valehtelu aiheuta omantunnon ongelmia.
Etkö itse huomaa mihin väitteesi perustuu? Pelkkään ennakkoluuloon. Yhtä hyvin kuin se, että P-Korea olisi paha paikka. Pelkkään propagandaan ja roskajuttuihin. Herää tähän päivään!
Kun katselee näitä Suomen kykypuolueen johtajia, niin kiistämättä P-Korean suoraselkäisen ja ryhdikkään hallitsijan arvostus nousee, ainakin minun silmissäni.
mieleen vanha hokema. Mitä eroa on uskovaisella ja kommunistilla. Uskovainen uskoo vaikka ei näe, kommunisti uskoo vaikka näkee.
Vakuutusmaksujen jakaminen vakuutettavan automallin keskimäärin aiheuttamien kulujen mukaan on hyvä ajatus. Jopa niin hyvä, että on ollut suomalaisten vakuutusyhtiöiden käytössä jo joitakin kymmeniä vuosia.
Eli älä huoli, turvatyynyjen korjauskulut eivät lankea ladailijan maksettavaksi.
Kyllä ladan omistaja joutuu maksamaan vastapuolen turvatyynyjen korjauskulut, jos hän (ladakuski) aiheuttaa onnettomuuden.
Huonosti Reiska tietää miten autovakuutusten hinnat muodostuvat.
Kaskon hintaan vaikuttaa auton hankinta- ja korjaushinnat, sekä kuljettajalla & matkustajille aiheutuneiden vammojen hoitokulut.
Näin ollen auto jossa on vakiona paljon varusteita, on kaskoltaan kalliimpi. Eli juuri kuten Reiska tässä ehdottaakin, se idea on jo keksitty ja aikaa sitten.
Lisäksi autoihin joissa on turvatyynyt yms varusteita, myönnetään turvallisuusalennuksia, koska nämä osaltaan vähentävät vammojen hoitokuluja ja siltäosin auttavat pitämään vakuutusmaksuja alhaisempina.
Turvatyynyjen yms poistaminen ei tosiaankaan tulisi pienentämään vakuutusmaksuja vaan korottaisi niitä entisestään, koska esim tehohoito maksaa yhteiskunnalle noin 2500e/vrk.
Liikennevakuutuksen hintaan vaikuttaa mm automallin aiheuttamien vahinkojen korvaukset. Koska ladakuskien huono ajotaito ja onnettomuusalttius nostaa vakuutusmaksuja, niin esim uuden Golfin liikennevakuuttaminen on halvempaa kun uuden ladan. Vaikka Golf, mallista riippuen, onkin hinnaltaan 2-3 kertaa ladan hintainen.
Oletteko huomanneet, että parasta antia tällä palstalla on se, että joku osaa kopioda toisen tekstiä.