Nettisivujen perusteella Saksantuonti olisi erityisen kannattavaa Subaru Legacyn kohdalla. Uusi koppaisen 2.5 litraisen farmarin saa Saksassa halvimmillaan 13 000 - 15 000 eurolla. Kun siihen lisää n. 30% veroja ja hakukuluja, voittaa Suomen hintoihin verrattuna 6 500-10 000 euroa! Lisäksi kun auto miellyttää silmää ja ominaisuudet autossa ovat loistavat, niin haku kiinnostaa :)
Onko kellään kokemuksia Subarun maahantuonnista? Onko mitään erityisjuttuja joita pitäisi ottaa huomioon jos hakee nimenomaan Subarun? Entäs se jälleenmyyntiarvo, ajetaanko suoraan romuttamolle vai saako rahaa takaisin kun vaihtaa?
Onko kellään kokemuksia Subarun maahantuonnista? Onko mitään erityisjuttuja joita pitäisi ottaa huomioon jos hakee nimenomaan Subarun? Entäs se jälleenmyyntiarvo, ajetaanko suoraan romuttamolle vai saako rahaa takaisin kun vaihtaa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mutta jälleenmyyntiarvosta jotain.
Viimeksi kun vaihdoin autoa, meni vaihdossa 4 vuotias Legacy 2.0 GL, sain siitä mielestäni "käypän" hinnan.
Eikö se uuden auton hinta putoa monta tonnia heti kun se ajetaan liikkeestä ulos?
Kyllähän se riippuu siitäkin, onko auto ajettu romuttamokuntoon vai ei.
Ei se Subaruilla ole huonompi kuin yleensä autoilla, siis jälleenmyyntiarvo. Riippuu taas ehkä siitäkin, mihin on vaihtamassa. Meikäläisellä joka vaihtaa Subarun Subaruun, ja kohtuu tuoreina, niin mitenkähän tuon sanoisi, rahaa menee aina kun auton vaihtaa uuteen, mutta siitä entisestä saa sen paremmin jos se on kunnossa. Romuttamokuntoisesta ei taida saada paljon mitään.
On se vähän pelleilyä. Miksi EU ei pakota siihen, että Suomesta saisi auton samaan hintaan kuin Saksasta? Ehkä EU haluaa Saksan autokauppojen pyörivän suomalaistenkin voimalla.
Kas kun Saksasta ei saa tuoda ihka uutta autoakin halvemmalla, miksi vain käytetyt saa halvemmalla?
Hei,
Ei ole kokemusta mutta erilaisilla laskureilla olen itsekin miettinyt samaa. Tosin eri hintaluokassa. Havaintoja:
- Subaru on arvostetumpi merkki Saksassa kuin Suomessa, "säästöä" ei synny niinkään rahassa enemmän varustetasossa
- Vähän käytettyjen sijaan, katselisin n. 10v vanhoja Legacy farkkuja. Monessa yksilössä on nahkaverhoilu ja automaattivaihteet. Hintaa vajaat 5 tonnia ja ajettu Subarulle kohtuulliset n. 200 000km tai alle.
Suomessa on vähän tarjontaa yleensäkin eli "säästö" syntyy varusteista ja paremmasta tarjonnasta. Tarkoitus olisi tietenkin ajaa "yksilö" loppuun sitten.
Noissa uudehkoissa säästö voi jäädä "teoriaksi" koska vaihtohyvitys on aina arpapeliä tuontiautoissa. Huomattavampi pienempi riski on kun katsot vanhempia autoja "hyviä yksilöitä" sillä silmällä, että ajat loppuun asti.
Mutta pääsääntöisesti, hintalaskureita ym käyttämällä Subaru ei ole kovin kannattava tuontiauto pl. nyt tilanne että haluaa ajaa Subarulla ja varusteilla, joita Suomessa harvemmin näkee.
Subarun ohella katsopa hyvksesi Saabeja. Esimerkiksi 9-tonnareita 2.3 täysturbolla/Aero. Tämä on ollut toinen vaihtoehto mielessä kanssa n. 5 tonnin luokassa. Etuna jälleen kerran huomattavasti paremmat varusteet ja tarjonta.