Oon ehkä tollasta civicciä ostaas ja kaipaisin vähä infoo. Ku nois mainoksis on toi 0-100, niin miten miten tuo minulle tärkeämpi eli kiihtyvyys jostain 50km/h ylöspäin? Pitääkö konetta kovin paljon kierrättää että kiihtyy mahdollisimman nopeesti esim. 60-120km/h (kauanko kestää)? Entä ajomelu jossain 120km/h vauhdis?
type ärrästä
sasu
162801
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
lahtee hyvin!Koeajossa testattu 60-100 kmh nelosella neljä ihmistä päällä vähä yli 7s.
80-120 kmh vitosella siinä 9-10s neljä päällä.
Kyllä kone vääntää iha hyvi alhasilta kierroksilta.Voittaa ohitus kiihtyvyyksissä Saab 93 aeron ja on kyllä testattu!
Ajo melu on kyllä aika kova mutta parintunnin koeajon aikana totuin ainakin itse siihen.
Rengas äänet kuuluu suoraan siälle myös tuulen humina et ei se mikään matkailuauto ole.
Suosittelen type ärrää koska se on niin nautinnollinen tunnelma kun sitä ajaa!!
Oletko ikinä ajatellut että noi välitykset eivät ole samoja noissa autoissa? Hondan 4 vaihde on erittäin paljon lyhyempi, kuin Saabin. Vääntöarvoja katsellessa autot ovat eri sataluvuilla, eli sitkeys on parempaa Saabissa ajettaessa vertailukelpoisilla välityksillä. Noista välityksistä sen verran, että ng900 turbolla voidaan ajaa yli 260km/h vajailla 700:lla kierroksella. Tästä tuo kehitys ei ainakaan ole negatiivisesti kehittynyt Saab kulkee kakkosella yli 100km/h (tuo eräs syy turhimman kiihtyvyyden huonouteen).
eli vajailla 7000:lla kierroksella.
Ai type-r:ssä muka nautinnollinen tunnelma?
Hohhoo, eipä ole kakara vielä Autoja ajanut, varsinkaan URHEILUAUTOja!
no anteeks jos satun pitämään type ärrän pärinöistä.
Voi olla etten ole ajanut mitää viperiä mutta ei ole moni muukaan!
Mistä helvetistä sää tiedät oonko mää kakara, voin olla vanhempi ku sinä KAKARA!
"kulkee kakkosella yli 100km/h (tuo eräs syy turhimman kiihtyvyyden huonouteen)." Minusta tuo parantaa kiihtyvyys lukemaa välille 0-100km/h. Jää nimittäin yksi vaihto pois. Moniko "ärhäkkäämpi" auto yllättäen ottaa 2. vaihteella juuri yli tuon maagisen 100 km/h?
Käytännössä nuorella ja kokemattomalla kuljettajalla varmasti nopeuttaa aikoja mutta nyt onkin kyseessä huippuajat, jolloin ei nuoria kuljettajia ratin takana ole. Pitkät vaihdevälit huonontavat kiihdytysaikoja, muttei sekään voi olla syy Saabin "turhimman kiihtyvyyden" huonouteen täysin.
voimaa niin tuskin huonontaa. Esim porsche 911 menee 1:lla n 70km/h ja 2. yli satasen. Eri asia kinneri jossa ei voimaa.
esim. tuulilasissa noita 60-120kmh vetoja ja kulki esim. turbo golfin tahtiin. Raaka kiihtyvyys (0-100kmh) oli taasen n. 1,5s parempi...
arvoja (noin):
6-vaihde 60-120kmh 18,5s
5-v 60-120kmh 13,5s
4-v 40-100kmh 10s
mitä ihmeen kiihtyvyys testejä noi o?
Eikös se aina testata 60-100kmh vaihde 4 ja 80-120kmh vaihde 5 tai 6.
tuulilasin mahti testit taas vauhissa, ihme etteivät testanneen pakilla ohituskiihtyvyyttä
testailee eri tavalla:
TM 3,4,5 ja 6-vaihteet 60-120kmh
huulilasi 3,4 40-100kmh ja 5, 6 60-120kmh
"ammattilehdet" kuten hels.sanomat , iltalehti ym testailee 80-120 ym arvoja.
kun arvon on hyviä, ei auta muu kuin yrittää vähätellä mittauksia-voi pientä...
Valitettavasti.
ko.autosta ja sen takia mulla on type r.se on nopea,meluisa ja sporttinen
Tänään just palautin hondan. Oli kaks päivää koeajos. Ei tuu kauppoja. Tuo kulkupuoli ei säväyttänyt sillä lailla kun odotin. Kaikki ne mainokset ja puheet kovasta rassista nostivat tietysti ennakko-odotuksia. Kyllä se niin on että luotan jatkossakin turbo-voimaan. Siten saan enemmän tehoa ja mukavuutta. Ja kaikille jotka nyt ottaa herneen nenään, niin tämä on vain minun mielipide. Ei ollut type r minua varten.