Olen ajatellut vaihtaa autoa nuorempaan. tällä hetkellä on mondeo farmari 2.0gt 97. Onko tämä c5 farmari vähintään yhtä tehokas kuin nykyinen autoni? entä onko sisätiloiltaan isompi kuin mondeo? isompi tavaratila?
Olen ajatellut max. laittaa autoon n.8000e ( miinus mitä nyt omasta mondeosta saa ehkä jotain 3000e? )
Paljonko on noin kulutus?
Minkälaisia tyyppivikoja? / mitä kannattaa katsoa kun ostaa autoa?
kuuluuko moottorin äänet hyvin sisälle?
minkälainen on ajaa?
onko tässä c5 farmarissa hydrauliikka jouset?
vai kannataako kokonaa unohtaa kyseinen malli?
Olen ajatellut max. laittaa autoon n.8000e ( miinus mitä nyt omasta mondeosta saa ehkä jotain 3000e? )
Paljonko on noin kulutus?
Minkälaisia tyyppivikoja? / mitä kannattaa katsoa kun ostaa autoa?
kuuluuko moottorin äänet hyvin sisälle?
minkälainen on ajaa?
onko tässä c5 farmarissa hydrauliikka jouset?
vai kannataako kokonaa unohtaa kyseinen malli?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vallan kauhea ajettava talvella, varsinkin lumipolanteissa ja pienessäkin loskakelissä sanoisin hengenvaarallinen. Jenkkityylin ohjaus lue: ei tuntumaa tiehen, nopea hinnanpudotus ja jatkuvat isot sekä pienet viat, joten älä hukkaa rahaasi kyseiseen malliin.
Minunkin tuttavallani on C5. Ollut useamman vuoden. Ja vikoja on ollut. Pyöränlaakeri ja ohjaustehostimen putki. Ei muuta. Ja mitä ohjaukseen ja muuhun etenemiseen tulee, niin C5 on erinomaisen tarkka oikeista pyöränkulmista. Ja miksi ihmeessä pitäisi huonolla kelillä yrittää ajaa kesäkelin tapaan? Pitäisi joskus ihmisten kokeilla vaikkapa Morris Marinaa talvella, muuten :-)
Minunkin tuttavallani on C5. Ollut useamman vuoden. Ja vikoja on ollut. Pyöränlaakeri ja ohjaustehostimen putki. Ei muuta. Ja mitä ohjaukseen ja muuhun etenemiseen tulee, niin C5 on erinomaisen tarkka oikeista pyöränkulmista. Ja miksi ihmeessä pitäisi huonolla kelillä yrittää ajaa kesäkelin tapaan? Pitäisi joskus ihmisten kokeilla vaikkapa Morris Marinaa talvella, muuten :-)
tulikin se tuttavan autokokemus esille.Omasta kokemuksesta voin sanoa auton olevan varsin mukava ajettava kelillä kuin kelillä.Osta pois.
auto on kamala.Omasta kokemuksesta varsin päinvastainen vaikutelma.
Voi pojat, ei minulla ole C5:sta! Mitenkäs nyt suu pannaan? Mulla on vaan €5 ja sekin meni jo.
eiköhän kannattaisi käydä ihan ite ajamassa ja kurkkimassa sisätilojen suuruutta ym eikä kysellä umpimähkään täältä..toisaalta mikäli et edes tiedä onko c5;ssä kaasunestejousitus, niin et taida olla oikea ihminen citikan rattiin..nämä senverta asianharrastajan ja autoilusta muutenkin kiinnostuneiden juttuja ja tarvii mieluusti ymmärtää tekniikastakin jotain itse sekä osata korjailla mahdollisia pikkuvikoja joita ainakin xantiassa piisasi ylitsevuotavasti=)hyvää ja halpaa kyytiähän nää tarjoaa,kunhan et maksa ylihintaa ja varaudut että vaihdossa kuin väärää rahaa!tarjontaa ainakin piisaa ihan liikkeiden takapihoilta alkaen vaikka suht tuore malli.1,8l aneeminen,2l saat samaan rahaan ja etsi kunnon varusteilla jos päädyt ostoon=)lhm neste oltava vaihdeltu sekä huoltokirja ok.valitettavasti näissä yhä kumihinnan pyörittämä jakopää,joka ratkaisu mielestäni surkea eli tämäkin oltava vaihdettu varmaankin tossa 100tkm tienoilla.
C5:n jousituksessa ei käytetä LHM:ää, kuten Xantiassa ja BX:ssä. Neste on LDS:ää ja jarruillekin menee tavan jarruneste, jarrut ei ole enää samassa piirissä jousituksen kanssa kuten Xantiassa ja BX:ssä.
Huoltokirja on oltava ok merkistä riippumatta.
kyllähän mie tuon tiesin ettei jousitus ja jarrut enää samassa systeemissä=( ja liekö tuolla merkin lyhenteellä nyt näin alustavasti väliä ennen omistamista,nestejousitus kumminkin ja oltava litkut vaihdettu siihen sekä jarruihin,mitä lie total"la france2 nestettä sitten niissä nyt käyttävätkin=)viisastelijat täällä tietänevät merkin ja määränkin...huoltokirja tietty oltava merkistä riippumatta ok,jos niihin nyt voi luottaa,mut citikassa ehdottomasti koska jousitus melkoisen ronkeli ilmoittamaan laiminlyönneistä ja se taas tietää eurojen kaivelemista..
kyllähän mie tuon tiesin ettei jousitus ja jarrut enää samassa systeemissä=( ja liekö tuolla merkin lyhenteellä nyt näin alustavasti väliä ennen omistamista,nestejousitus kumminkin ja oltava litkut vaihdettu siihen sekä jarruihin,mitä lie total"la france2 nestettä sitten niissä nyt käyttävätkin=)viisastelijat täällä tietänevät merkin ja määränkin...huoltokirja tietty oltava merkistä riippumatta ok,jos niihin nyt voi luottaa,mut citikassa ehdottomasti koska jousitus melkoisen ronkeli ilmoittamaan laiminlyönneistä ja se taas tietää eurojen kaivelemista..
Jos ihmiset raskisivat raottaa lompakkoaan 2 vuoden tai 60 tkm välein LHM:ien vaihdon kanssa, niitä ronklaamisia olisi huomattavasti vähemmän. Suurin osa vioista johtuu nesteiden vaihtamattomuudesta. Sama asia koskee tavan henkilöauton jarrunesteiden vaihtoa.
Jousipallojen vaihtoa en laske viaksi, koska muihinkin autoihin vaihdetaan iskunvaimentimia, eikä niitäkään katsota viaksi.
Kuinka hyvä Citikan muuten pitää olla, että se olisi hyvä? Edellisen Xantian ylimääräiset huoltokustannukset sadalta tuhannelta kilometriltä: 1 kpl huohottimen lämpövastuksia, hinta 50 euroa. Renkaita, jarrupaloja, nesteitä, suodattimia vaihdettiin kuten muunkin merkkisiin autoihini, toiset osat halvempia, toiset kalliimpia. Nyt on vaihteeksi toinen merkki työsuhdepoliittisista asioista, mutta ei todellakaan jäänyt huonoa makua Citikasta.
"säännöllisellä nesteen vaihdolla" kysyi: "Kuinka hyvä Citikan muuten pitää olla, että se olisi hyvä?"
Minullakin on ollut kaksikin Citikkaa ja normaalien huoltojen lisäksi on vaihdettu kerran joku korkeudentunnustimen varsi alustassa. Kustannus oli sen verran pieni, etten edes muista paljonko. Takuuna vaihdettiin toisessa automaatin venttiilistö. Se olisitullut kalliiksi ilman takuuta. Ajokilometrejä molemmilla tuli yli 300000km. Ei noiden jousipallojen vaihto tai paineistus tule yhtään iskunvaimentajien vaihtoa kalliimmaksi. Sitä ei muuten kumpaankaan autooni tarvinnut tehdä. Käyttäisin edelleenkin Citikkaa mutta nyt tarve on toisenlainen.
Ruostetta ei häivääkään. Citikathan eivät ruostu. Kolaria en ajanut mutta kolariturvallisuushan on C5 huippuluokkaa. Varsinkin ajovakautusjärjestelmällä varustetut Citikat suoriutuvat talviliukkaistakin loistavasti (vsta. 2004 eteenpäin?) Tuo huohotinputken jäätyminen on korjattavissa oleva ongelma. Viimasuoja talvella tai sopiva vaahtoutumaton moottoriöljy riittää. Moottoreista 1,8 bensa on mielestäni liian pieni.