Reiskan vakuutus -ja verovinkit päättäjille ja kuluttajille:
1. Auton vuotuinen vero pitää perustua auton massaan eli mitä raskaampi auto sitä kalliimmaksi se tulee pitää. Uuden auton vero myös. Hyvin suunnitellut autot kuten Lada hyötyvät tästä uudistuksesta. Hyvällä suunnittelulla auton massa on pystytty pitämään matalana. Sillä on myös suora vaikutus pa-kulutukseen. Ylimääräisille turhakkeille, kuten ilmastointi myös extra vero.
2. Autojen vakuutukset pitää sitoa massaan samalla tavalla.
3. Vanhojen autojen tuonti ulkomailta kiellettävä. Ne ovat useasti autoja, jotka kyseisessä maassa ovat jo joutumassa käyttökieltoon korkeiden päästöjen takia.
Edellä mainituilla uudistuksilla pääsemme nuorentamaan autokantamme ja pääsemme eroon luontoa rasittavasta autokannasta. Suomen verottaja ei ole syypää vanhaan autokantaamme vaan kuluttajat. Osa suomalaisista on älynnyt tämän jo aiemmin ja he ajavat uudehkoilla autoilla (=Ladan omistajat). Suomalaiset suosivat suuria, pitkiä ja raskaita autoja. Niiden pa-kulutus on myös korkea. Korkean hinnan vuoksi ne ovat useimmiten myös vanhoja ja vanhentuneella tekniikalla. Siihen pitäisi puuttua uudella verotus –ja vakuutuspolitiikalla. Suomen autokanta pitäisi muodostua alle 4 metrin autoista. Tähän sarjaan on viimeisenä kiilannut myös Lada 119. Sellainen kannattaa laittaa heti tilaukseen ja voi pitää itseään nykyaikaisena Eurooppalaisena.
1. Auton vuotuinen vero pitää perustua auton massaan eli mitä raskaampi auto sitä kalliimmaksi se tulee pitää. Uuden auton vero myös. Hyvin suunnitellut autot kuten Lada hyötyvät tästä uudistuksesta. Hyvällä suunnittelulla auton massa on pystytty pitämään matalana. Sillä on myös suora vaikutus pa-kulutukseen. Ylimääräisille turhakkeille, kuten ilmastointi myös extra vero.
2. Autojen vakuutukset pitää sitoa massaan samalla tavalla.
3. Vanhojen autojen tuonti ulkomailta kiellettävä. Ne ovat useasti autoja, jotka kyseisessä maassa ovat jo joutumassa käyttökieltoon korkeiden päästöjen takia.
Edellä mainituilla uudistuksilla pääsemme nuorentamaan autokantamme ja pääsemme eroon luontoa rasittavasta autokannasta. Suomen verottaja ei ole syypää vanhaan autokantaamme vaan kuluttajat. Osa suomalaisista on älynnyt tämän jo aiemmin ja he ajavat uudehkoilla autoilla (=Ladan omistajat). Suomalaiset suosivat suuria, pitkiä ja raskaita autoja. Niiden pa-kulutus on myös korkea. Korkean hinnan vuoksi ne ovat useimmiten myös vanhoja ja vanhentuneella tekniikalla. Siihen pitäisi puuttua uudella verotus –ja vakuutuspolitiikalla. Suomen autokanta pitäisi muodostua alle 4 metrin autoista. Tähän sarjaan on viimeisenä kiilannut myös Lada 119. Sellainen kannattaa laittaa heti tilaukseen ja voi pitää itseään nykyaikaisena Eurooppalaisena.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Koska auton ainoa ostokrieeri on sen massa sinulle sopii parhaiten pahviauto. Hanki siis itsellesi pahviauto Trabant. Se edustanee sinulle samanlaista autotekniikan huippua kuin rakastamasi Pohjois-Korea demokratian esimerkkiä.
Reiskan kirjoituksessa pelkkää höpöä, mutta tuo kolmas kohta on asiaa. Turha niitä vanhoja romuja on kiskoa tänne. Antaa surkean kuvan meidän autoilevasta kansanosasta ulkomaille.
Ladat ovat vaarallisia ja paljon saastuttavia massaansa verrattuna. Onneksi niillä ei ajeta paljoakaan niiden huonon laadun ja iäkkään käyttäjäkunnan takia.
Niin Ladan omistajista osa on nuorempia ja osa vanhempia. Jälkimmäiset ajavat Ladalla hyvien kokemusten perusteella. En missään mielessä vähättelisi heidän auto -ja elämänkokemusta. Siinä olisi täänkin palstan nuoremmalle sukupolvelle paljon oppimista.
Vanhusten osuus kasvaa jatkuvasti koska uusia käyttäjiä ei enää tule. Käyttäjistä suurin osa on ikänsä ajanut Ladalla eli varsinaista autokokemusta heillä ei ole lainkaan.
on tullut Ladasivuja lukiessa, ettei vanhusten kokemuksista ole opiksi nuoremmille. Autoasioissakin heidän kokemuksensa rajoittuu Ladaan ja selkeästi on huomattavissa heidän täydellinen tietämättömyytensä autotekniikan kehityksestä.
Myös Reiskan elämä näyttää jääneen ajalle jolloin Neuvostoliitto oli voimissaan. Vain Pohjois-Korean kitkuttelu nälkäkuoleman partaalla antaa Reiskalle uskoa kommunismin huomiseen.
mistä kummasta joku on saanut päähänsä minun olevan kommunismin ihannoija. Puhukaammme autoista eli siis Ladoista.
haukkumaan ladaa yhtä tyylikkäästi kuin Reiska.
Ironia on taitolaji jonka Reiska hallitsee täydellisesti ladasta puhuttaessa.
Hyvä Reiska, jatka samalla huumorilinjalla!!!!
On niin paljon kokemuksia vanhalla jo kohta eläkkeelle siirtyvällä polvella.Nämä olisi saatava kirjaksi.Muuten kokemus katoaa ja unohtuu
kauankin kansan suussa.Jutut ei ihan vähällä unohdu,vaan parantuvat ja mehevöityvät vanhetessaan.
Olen jo toitottanut samaa sanomaa jonkin aikaa. Ladat tulevat olemaan himoittua harrasteautokamaa tulevaisuudessa. Autolla on niin värikäs historia, ihmiset voivat muistoissaan palata 70-luvulle jne. Siinä se ero on Ladan ja esimerkiksi tojotan välillä. Toinen on värikäs ja toinen on mitään sanomaton. Kuka haluaisi jonkin vanhan Corollan keräilyautoksi? Ei kukaan.
Vanhat Corollat ovat jo haluttuja keräilykohteita. Myös Lada hajustaan huolimatta on sellainen tulevaisuudessa. Harvassa ovat jo vanhimmat mustakilpiset Ladatkin.