http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2008-04-09,104:2:532211,1:0:0:0:0:0:
Turku jopa sdp:läisen johdolla taipumassa ruutukaava-alueen nopeusrajoituksiin 30km/h.
Keskusta-alueen turvallisuus ja viihtyvyys lisääntyy samoin meteli vähenee.
Turussa on sittenkin potentiaalia Eu-kelpoiseksi kaupungiksi.
Turku jopa sdp:läisen johdolla taipumassa ruutukaava-alueen nopeusrajoituksiin 30km/h.
Keskusta-alueen turvallisuus ja viihtyvyys lisääntyy samoin meteli vähenee.
Turussa on sittenkin potentiaalia Eu-kelpoiseksi kaupungiksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tosin Turun liikennesuunnittelun voi laittaa välittömästi vaihtoon älyttöminen,rajattuine 30km/h rajoituksineen.
Koko ruutukaava-alue,ydinkeskusta,stadin tapaan 30km/h rajoituksen piiriin.
Alhainen nopeus toteutuu ainoastaan sillä, että kaikki liikennevalot ja etuoikeutetut risteykset poistetaan. Ruudullinen, tiuharisteyksinen katuverkko ei ole tarkoitettu eriarvoisille nopeille kokooma- ja ohikulkukaduille.
Lähetetään päättäjät "opintomatkailemaan" sellaisiin suomalaisiin kaupunkeihin, joissa mainitunlaiset muutokset on jo toteutettu ja hyviksi havaittu!
Turun liikennevalottomista risteyksistä puuttuvat maan muiden kaupunkien tapaan liikenneympyrät,jotka luonnollisesti turvaavat risteyksissä ajon.
Sammoin Turussa on erityisen niukasti käytetty hidasteita keskustassa samoin suojateillä keskisaarekkeita, mitkä takaavat turvaa turvattomill a suojateillä -erityisesti Turku niistä kuuluisa!
Turun liikennesuunnittelu taitaa olla paikoillaan vain palkkapäivinä sen verran aataminaikuista on Turun liikennesuunnittelu ja -kulttuuri.
Kaikki tolpat ja liikennemerkit ja liikennevalot pois kaduilta, niin näkee liikenteen paremmin.
Välillä TS uutisoi "liikennekaaoksesta" eli liikennevaloviasta, todellisuudessa paikan päällä tilanne on tämä: seurataan liikennettä eikä valoja, ja ajetaan rauhallisesti. Kukaan ei kuvittele olevansa 100% oikeassa, koska ajojärjestys on epäselvä. Kadun ylitys kävellen sujuu helpommin, koska nopeudet ovat alhaiset ja jarrutusmatkat lyhyet. Pyörälläkin on mukava ajaa rauhallisesti liikennevirran mukana. Melua ja mahdollisesti saastettakin syntyy vähemmän. Olisipa aina liikennekaaos!
Koulukatu, Puistokatu, Stålarminkatu, Aninkaistenkatu jääkööt nopeiksi. Ratapihankadulle tulisi keksiä jotain järkevää.