Ostin perikunnalta Suzuki Swiftin vm -89, Mk2-5d, 1,3 l kone on normaali 50 kW tehoinen. Edellinen omistaja ei luonnollisista syistä ole kertomassa auton huoltohistoriaa, eikä sitä kovin paljon lie kun auto seisoi pääosin vain lämpimässä tallissa, kilometrejä oli kertynyt 19 vuodessa kaikkiaan 67 tuhatta.
Sain ohjekirjan ja huoltovihkon. Kummassakaan ei puhuta mitään jakohihnan vaihtamisesta. Onhan siinä hihna, onhan?
Pitääkö se vaihtaa, ja kuinka usein?
Muutoin aika mielenkiintoinen kärry, tuntuu tuhnulta ja kulkee höyryillä, mutta kun antaa koneelle kierroksia niin sehän on melkonen susi lammasnahkassa ;-)
No, nykyautot painavat järestään toista tonnia, tuo vähän päälle 700 kg.
Kuskin penkin kun saisi vielä vaihdettua mukavammaksi, niin ihanhan tuo autosta alkaisi käymään.
Sain ohjekirjan ja huoltovihkon. Kummassakaan ei puhuta mitään jakohihnan vaihtamisesta. Onhan siinä hihna, onhan?
Pitääkö se vaihtaa, ja kuinka usein?
Muutoin aika mielenkiintoinen kärry, tuntuu tuhnulta ja kulkee höyryillä, mutta kun antaa koneelle kierroksia niin sehän on melkonen susi lammasnahkassa ;-)
No, nykyautot painavat järestään toista tonnia, tuo vähän päälle 700 kg.
Kuskin penkin kun saisi vielä vaihdettua mukavammaksi, niin ihanhan tuo autosta alkaisi käymään.
Vastaukset 6
Vanhimmat
joo,elikkä kyllä mun mielestä suzukissa on jakohihna,ei ketjua.näin olen ymmärtänyt.ja vaihtoväli voisi olla esim 100 tkm?en kyllä tarkemmin osaa sanoo.
ite ostin kanssa suitsan swiftin 88 mallin-.huippupeli ja niin kuin kerroit on tosi pirteä pikkuautoksi.ja bensaa ei vie mitään.
Vaihtoväli oli muistaakseni 80000km.
Löytyi se korjaamo jossa kummisetä oli Susukin huollattanut. Hihna on vaihdettu kaksi vuotta sitten ja autolla on sen jälkeen ajettu vajaa tuhat km joten ilmeisesti 99 tkm on edessä ennen seuraavaa vaihtoa ;-)
Kumi kovenee vanhetessaan, (varsinkin jos saa öljyä) kannattaa siis vaihtaa säännölliseen vaikkei kilometrejä paljon tulisikaan.
Kuten kerroin, hihna on vaihdettu kaksi vuotta sitten. Eipä se kait vielä ole mihinkään kovettunut?
Kytkintä tuosta autosta on rempattu vähäisistä kilometreistä huolimatta useamman kerran. Nyt taas vaikuttaa että alkaisi luistamaan. Voiko sitä säätää vai onko taas levyn vaihto edessä.
Mikäli sattumalta joku Swiftin kytkimen vaihtanut lukee tämän, niin saisko vinkkiä homman vaativuudesta, eli kantsiiko tehdä itse vai teettää?
Kun viitsii avata konepellin tietokoneen sijaan, niin hölmömpikin näkee kytkimen säätömutterin. Siinä on nimittäin vaijerivälitys polkimesta kytkimeen.
Säätö on vähän helpompi homma kuin mopossa, aikaa meni alle minuutin.
Ei luista enää.