Nyt kun on dollarin kurssi sopiva olisi houkutus tilata VHF USA:n nettikaupasta. Kyseisiä laitteita näyttäisi löytyvän hiukan yli 100e hinnalta ja tietenkin postikulut päälle.
Kysymys kuuluukin tekeekö niillä täällä mitään.
Kysymys kuuluukin tekeekö niillä täällä mitään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
ja kuso kulkee. Veneilijän L-kanavia ei ole. Ja vähän löisin vetoa siitä, että virallisessa katsastuksessa niitä ei hyväksytä. Eli jos kaikessa mielessä laillisesti aiot toimia, niin kysyppä esim. Telehallintokeskuksesta.
Eli L kanavia, eikä F kanaviakaan itseasiassa ole. Muuten toimii normaalisti. Varmista, että laitteessa CE hyväksyntä, sitten peli o selvä
myös alv (22 %) ja tulli, niin huomaat, ettei niin halpaa laitetta kannata sieltä asti tilata. Postikulu on helposti useita kymmeniä euroja.
Edullisemmin saa esim. Englannista tai Saksasta.
VHF-puhelimen DSC-ominaisuuksilla saa Suomesta oikeasta veneliikkeestä alle 200€, mukana takuut,kaikki tarvittavat kanavat, suomenkieliset asennus ja käyttöohjeet ja tarvittaessa asiantuntevaa apua, mikä ihme tuossa nettikaupassa ja harmaatuonnissa noin kiinnostaa?????
Halpa hinta tietenkin kiinnostaa.
Se on nähty, että kauppojen hinnat ovat ihan sikamaisia, jos ei ole kilpailua. Nettikauppa pakottaa suomalaiset radiokauppiaatkin hieman tarkkailemaan toimintaansa.
Jos ei ihan 199,99e hinta ole kyseessä niin vois kiinnostaakin.
Ihan ollaan harrastuspohjalta vaan katsastettu eikä ainakaan meillä ole kovin tiukkaa tuo katsastaminen ollut.
Anteeksi tyhmä kysymys mitä ne L kanavat on. Onko noissa amerkan VHF:ssä siis vain ammattiliikenteen käyttämät kanavat, parempi sekin tietenkin kuin ei mitään.
Eiköhän tuo asia selviä, kun hankit ensin asianmukaisen luvan...
Aluksi voi tutkia Viestintäviraston nettisivuja
http://www.ficora.fi/index/luvat/tutkinnotjatodistukset/meriradio/merivhf.html
Mistä löytyy lista hyväksytyistä radiolaitteista?
Mistä löytyy lista hyväksytyistä radiolaitteista?
L-kanavia ei tarvitse olla. Nehän ovat vain suomalainen/pohjoismainen viritys.
Minulla on Suomesta ostettu Navman ilman L-kanavia
L-kanavat eivät ole pakollisia, nehän ovat suomalainen/pohjoismainen viritys.
Minulla on Suomesta ostettu Navman ilman L-kanavia.
Mikä ihmeen hinku ihmisillä on hankkia USA:sta juuri sen tyyppistä tavaraa, missä eri mantereiden väliset pienemmät ja suuremmat poikkeamat standardeissa aiheuttavat melkoisen kiusan käyttäjälle. Tässä itsekin katselin VHF-puhelinta taannoin. Totesin, että Euroopasta saisi halvalla. Siltin ostin Suomesta kalliilla. koska juuri kyseisen mallin ominaisuudet soveltuivat käyttööni. Niin ROC on ja perusasiat tiedossa.
No kun hinta on tärkein ja joskus jopa ainoa kriteeri. Jos ei asioita tunne ja ymmärrä niin mitä muuta kriteeriä voisi käyttääkään.
Sama se on auton ostossa. Jos en koskaan ole ajanut autoa ja ostan uuden, niin Ladaanhan sitä päätyy. Kokemus tuo uutta ulottuvuutta päätöksentekoon, jolloin tulee mieleen sijoittaa hiukan enemmän ja saada mukavampi ja helppokäyttöisempi laite.
Tuota noin laitan joka kevät rahaa hieman veneen varusteluun. Nyt olisi hankintalistalla sellaisia asioita kuin tutkaheijastin, sumutorvi, kunnon kiikarit, tms. Jotakin tulee noista varmastikkin hankittua tänä keväänä ja nyt olisi vaihtoehtona ilmaantunut tämä VHF joka olisi mielestäni merkittävä turvatekijä. Suomesta hankittuna ko laite antenneineen tulisi maksamaan lähes 400e ja on siksi vaihtoehtona siis poissuljettu.
Mielestäni tuollainen USA:sta tilattu laite olisi kuitenkin parempi vaihtoehto kuin että ei VHF:ää lainkaan. Se mitä tuolta yhden linkin takaa laataamastani "Rannikkolaivurin Radioliikenneoppaasta" pikaisesti vilkaisemalla sain selville ei L kanavien puuttuminen ole esteenä laitteen käytölle.
Onko olemassa siis jotain selkeää syytä miksei tuollaista VHF:ää kannattaisi hankkia?
joka minä keksin on se että jos VHF sattuisi menemään rikki niin takuukorjaus on hankala,jollei takuu ole maailmanlaajuinen, elikkä että vaikka on ostettu muualla saa korjattua Suomessa, en tunne asiaa.
Hanki sitten kunnon antenni jotta laite kuuluu,HMP,Celwave Procom tai vastaava,kunnon pitkä lasikuitupiiska,eikä mitään lyhennettyä tai ULA-radioon yhdistettyä hommaa.
Juuri näin. Aikoinaan kun minä tilasin, olin täysin tietoinen että L kanavat puuttuvat. Kuitenkin, säästö oli niin suuri, etten katsonut tämän olevan ongelma, koska kuitenkin laitteen hommasin turvalaitteeksi, tällöin standardit pelaavat joka tapauksessa.
Hommaa kuitenkin DSC laite samalla, ei tuo lisähintaa juuri mitään (kymppi pari). Tämä ei lisää VHF luvan hintaa.
Varmista, että laite CE-hyväksytty, hyvä alku tämän tiedon etsimiseen on A) onko laitetta myynnissä suomessa, B) laitteen käyttöohjekirja (useimmiten saa lukea netissä).
Varmista myös, että tosiaan laitteella kansainvälinen takuu. Helpottaa takuu-asioiden hoitamista varmasti.
Tosiaan, hommaa myös hyvä antenni. Antenneissa järjettömät erot. Viime kesänä testaillessani yhteyksiä Turku Radioon, oli oma tehoni huomattavasti kovempi lähempänä Turku Radiota olevaa venettä, joka kuitenkin samalla teholla toimi.
Ei muuta ku tilailemaan!
ettei sinulla ole radioaseman hoitajan lupakirjaa. Kun tähän lisätää ilman suomalaista hyväksyntää oleva radiolaite, niin kesä voi tuoda tullessaan ylimääräistä rahanmenoa.
toimii eri taajuuksilla kuin eurooppalaiset. Tässä linkissä USA:n VHF-kanavat:
http://www.navcen.uscg.gov/marcomms/vhf.htm
En tiedä onko ei-kansainvälisten VHF-kanavien käyttäminen EU:n vesillä sallittua ja onko kaikki jenkkien vhf:t EU-hyväksyttyjä. Miten on?