megaen jakohihnavaurion korjaus

Riippuu mikä kone on kysymyksessä. Joitain F-sarjan moottoreita ei saa mistään. Esim. coupèn 2.0 16V konetta. Uusi 1.6 kone maksaa käsittääkseni noin 2500euroa.

No ...kele, meinaan tuo 3700 on tehdaskunnostettu motti. En ole vielä asentanut, mitä jos laittas samalla turbon tai muuta virijuttua?

Atollien raiskaaja kirjoitti:

Riippuu mikä kone on kysymyksessä. Joitain F-sarjan moottoreita ei saa mistään. Esim. coupèn 2.0 16V konetta. Uusi 1.6 kone maksaa käsittääkseni noin 2500euroa.

Ei ole käsittääkseni uusia koneita saatavana 2500:lla eurolla vaan maksavat tietojeni mukaan n.4000 eurosta alkaen.Tuohon hintaan voi ehkä saada Renaultin jonkuntyypin tehdaskunnostetun koneen joita suurin osa jälkimarkkinoilla on.Tehdaskunnostetun koneen tuntee tyyppilätkässä olevasta"S"-kirjaimesta(konetyypistä riippumatta).

Eurostartti kirjoitti:

Ei ole käsittääkseni uusia koneita saatavana 2500:lla eurolla vaan maksavat tietojeni mukaan n.4000 eurosta alkaen.Tuohon hintaan voi ehkä saada Renaultin jonkuntyypin tehdaskunnostetun koneen joita suurin osa jälkimarkkinoilla on.Tehdaskunnostetun koneen tuntee tyyppilätkässä olevasta"S"-kirjaimesta(konetyypistä riippumatta).

Tuo mainitsemani 2500 euroa on kerrottu Renault liikkeestä, mutta kyseisen firman tiedot ja taidot tuntien en yhtään ihmettele vaikka olisi ihan hatusta vedetty arvio.

Atollien raiskaaja kirjoitti:

Riippuu mikä kone on kysymyksessä. Joitain F-sarjan moottoreita ei saa mistään. Esim. coupèn 2.0 16V konetta. Uusi 1.6 kone maksaa käsittääkseni noin 2500euroa.

valtuutetuista liikkeistä!

... kirjoitti:

No ...kele, meinaan tuo 3700 on tehdaskunnostettu motti. En ole vielä asentanut, mitä jos laittas samalla turbon tai muuta virijuttua?

Älä toki unohda kromattua pakoputkenpäätä. Kallista on tuo homma juu. Halvimmalla toki pääsis ku tekis ite, eli ruuvais kannen irti ja käyttäis hiomolla, ei tarvi ees konetta irrottaa ellei männät ole rikki. Eikä välttämättä sittenkään, männät voi vaihtaa paikallaankin kun riuhtasee öljypohjan irti, hoonauksenkin voi tehä siinä samalla. Putkikoneessa tietysti ne alapään tiivisteet joutuu vaihtaan samalla, jos heilahtaa vähänkään, on vetet öljyn seassa.

Piupau kirjoitti:

Älä toki unohda kromattua pakoputkenpäätä. Kallista on tuo homma juu. Halvimmalla toki pääsis ku tekis ite, eli ruuvais kannen irti ja käyttäis hiomolla, ei tarvi ees konetta irrottaa ellei männät ole rikki. Eikä välttämättä sittenkään, männät voi vaihtaa paikallaankin kun riuhtasee öljypohjan irti, hoonauksenkin voi tehä siinä samalla. Putkikoneessa tietysti ne alapään tiivisteet joutuu vaihtaan samalla, jos heilahtaa vähänkään, on vetet öljyn seassa.

Eiköhän se putkenpää mee samaan konkurssiin. =) Samoin kiitti ohjeista. Sain raadon myytyä, joten kone jää seuraavan huoleksi. Raato meni poppikoneiden hinnalla... =( no sama se kävellään syksy ja sitten uutta saksasta.