Uuden kiinalaiskrossin saa 900 - 1 500 eurolla. On takuut ja uusi peli ja kaikki tehot tallella.
Samalla hinnalla saa n. 10 vuotta vanhan kaksitahtisen japskin, jossa ei ole kaikki teho tallella. Tämän ikäiseen pyörään saa sitten tehdä aika paljon remppaa (yleensä sylinteri, mäntä, männänrenkaat, alakerta ja tiivisteet, ketjut, rattaat ja renkaat). Ainakin Hondan varaosahinnoittelu on sitä tasoa, etten ihmettele miksi niin usein paljon ajettu pyörä menee myyntiin.
Lienee selvää, että kiinalaiskrossi tulee halvemmaksi. Varaosatkin maksavat alle puolet Hondan vastaavista!
Samalla hinnalla saa n. 10 vuotta vanhan kaksitahtisen japskin, jossa ei ole kaikki teho tallella. Tämän ikäiseen pyörään saa sitten tehdä aika paljon remppaa (yleensä sylinteri, mäntä, männänrenkaat, alakerta ja tiivisteet, ketjut, rattaat ja renkaat). Ainakin Hondan varaosahinnoittelu on sitä tasoa, etten ihmettele miksi niin usein paljon ajettu pyörä menee myyntiin.
Lienee selvää, että kiinalaiskrossi tulee halvemmaksi. Varaosatkin maksavat alle puolet Hondan vastaavista!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Alle 1500€ kiinacrossilla ei voi ajaa oikeaa crossia tai enduroa. 10 vuotta vanhalla japsilla voi. Mökkimopoilut voi hoitaa kiinapyörällä, mutta sillä ei ole mitään tekemistä crossin tai enduron kanssa.
Tässä muutamia syitä miksi ei voi:
- jousitus halpahallien pyörillä on mitä on. Useammista puuttuu kokonaan kunnollinen vaimennus. Joustovarat on olemattomat.
- Runko on mitä on. Eli saattaa katketa pienissäkin hypyissä. Ei ole suunniteltu siihen käyttöön.
- Koneen ilmanpuhdistus on vajaavaista. Ei kivaa kun ensimmäisen pölyisen päivän jälkeen kone niin väljä ettei lähde käyntiin.
- Varaosien saanti nk. merkittömälle pyörälle on hankalaan esim.samurai
- Pääsääntöisesti kiinarosseja ei ole suunniteltu oikeaan offroad käyttöön. Enemmänkin leikkikaluksi tai malliesineeksi.
- Jne...........
Oikaistaan sen verran, että Samuraihin saa nopeammin varaosia kuin Hondaan. Ja paaljon edullisemmin.
Jos Samuraihin saa suon mielestä huonosti, niin älä ikinä edes haaveile Hondasta...
Vaikka kyseessä on ilmeisesti provo niin vastataan nyt silti.
Kinukki-liikkeestä saa varmasti Samurain jarrupalat yms. kulutusosat suoraan hyllystä. Mutta näitä kinukki-liikkeitä ei ole läheskään joka paikkakunnalla. Oikeista mp-liikkeistä (joita on lähes joka pitäjässä) ei kinukki osia löydy.
Mutta sen sijaan merkkipyöriin löytyy.
Eli ellei paikkakunnalla ole kinukki liikettä niin joutuu osan tilaamaan postissa, joka kestää ainakin 2-3päivää. Tässä ajassa Honda-mies on jo hakenut jarrupalat paikallisen liikkeen hyllystä ja asentanut ne paikalleen.
Ja jos kyseessä on vaikka vaihteiston ratas, niin itku taitaa päästä samurain kohdalla. Mitään osa-luetteloa ei ole saatavilla joten arpomiseksi menee. Ja mitä itse kinukki myyjiä tunnen niin he ovat vain myyjiä, vailla teknistä tietämystä. Joten miten he osaavat tilata osaa josta he eivät itsekään tiedä varaosanumeroa?
Ja vaikka osanumero löytyisi niin ei sitä heti kiinasta lähdetä tuomaan, vaan osa tulee hyvällä tuurilla silloin kuin "maahantuoja" tilaa seuraavan kontillisen kiinanpyöriä. Eli ehkä vasta 1kk päästä.
Merkkipyörillä on euroopassa isot varastot joista osien toimitus onnistuu jo samalla viikolla.
Itse tilasin imuventtiilit joita ei ollut suomessa vaan taisi tulla Hollannista(?). Toimitus paikallisen liikkeen hyllyyn kesti 5päivää.
Tiesin saavani oikean osan koska netistä näkee jokaisen Hondan räjäytyskuvat, varaosanumerot sekä niiden hinnat. Menin ko. numeron kanssa liikkeeseen ja sanoin että tilaan tälläisen.
Ja varmasti Samurain osat maksavat vähemmän, mutta polkupyörän pito on vielä halvempaa. Ja mielestäni Samurai on lähempänä polkupyörää kuin oikeaa motocross-pyörää. Tämä kokemus perustuu 110cc Samuraihin jota ajoin. Samaa voin sanoa myös 200cc kinukista jota myös koeajoin.
hyvä vitsi :)
Samuraihin sai pelkästään jarrupaloja etsiä kissojen ja koirien avulla.
Laatupyörään saa kaikki osat,jopa ihan ikäloppuihin.
Ei ne tehot minnekkään ole lähteneet 10vuotta vanhasta japsi pyörästä männän vaihdon jälkeen.
Japsi pyörässä on toimiva jousitus,kinkissä ei.
Täytyy myöntää että noissa kinkeissä on ihan kivasti vääntöä mettä mopoiluun,mutta siihen se sitten jääkin.
Noi kaikki kinkit tuntuu viritetyiltä mopoilta,suosittelen kokeilemaan vaikka 125-250cc 2-tahti crossia niin uskon että et enää koske kinkkeihin pitkällä tikullakaan.
Ja kuka hullu ostaa varaosia merkkiliikkeistä,järjen käyttö on sallittua !
Ei ne tehot minnekkään ole lähteneet 10vuotta vanhasta japsi pyörästä männän vaihdon jälkeen.
Japsi pyörässä on toimiva jousitus,kinkissä ei.
Täytyy myöntää että noissa kinkeissä on ihan kivasti vääntöä mettä mopoiluun,mutta siihen se sitten jääkin.
Noi kaikki kinkit tuntuu viritetyiltä mopoilta,suosittelen kokeilemaan vaikka 125-250cc 2-tahti crossia niin uskon että et enää koske kinkkeihin pitkällä tikullakaan.
Ja kuka hullu ostaa varaosia merkkiliikkeistä,järjen käyttö on sallittua !
samurain tehot 18 hv
125cc hondan tehot 42 hv
siinä vähän vertailu tehoja
sen verran voi samuraita puolustaa
että jos siitä hajoo loota kampiakseeli tai
joku muu "isompi" vika niin koko uusi mylly
on naurettavan hintainen (ja laatuinen);)
jostain syystä nuo kireät kaksitahtiset lähtevät myyntiin, kun tietty ikä/ajomäärä saavutetaan. Katsokaa vaikka huuto.net ja Keltaine Pörssi. Taitaa edessä olla niin iso korjaus, että halvemmaksi tulee vaihtaa uuteen...
Koska uusia crosseja myydään paljon niin on selvää että vanhat tulevat myyntiin.
Ja Honda on yksi eniten myydyistä crosseista joten tottakai niitä on myös eniten käytettynä myynnissä.
Ja sekin on totta että tietyssä vaiheessa alkaa pikkuvikojen määrä kasvaa, aivan kuten autoissakin.
Ja vaikka pyörä olisi 100% kunnossa niin uusissa malleissa on aina jotain parannuksia. Siksi huippukuskit vaihtavat pyörää usein.
Kaltaisellani harraste-kuskilla pyörän ei tarvi olla uusinta mallia joten siksi käytetty pyörä sopii kuin nenä päähän. Männän tai linkkujen huolto ei ole niin kallista tai vaikeaa ettei siitä maalaisjärjellä selviäisi. Mitään tuhottaman kallista korjausta ei 2t-koneeseen oikeastaan tule, edellyttäen että korjauksen osaa/voi tehdä itse.
Nelareiden ylläpito onkin sitten jo huomattavasti kalliimpaa.
osta vaan se kymmene vuotta vanha japski!!! on seki ny parempi ku joku neljävuotiaan leikkikalu samurai. kaveril oli sellanen 125cc samurai puolentoista viikon päästä oli jo pajalla. joten OSTA se japski.
...mutta sijoittamalla oikeaan crossiin (turha yleistää Hondaan) Yamaha, Honda, Kawa, KTM,... on myös ajonautinto ihan toisesta ulottuvuudesta, jos vertaa noihin mökkicrosseihin.
Jos vertaat seuraavia pyöriä, niin ei tarvitse kauaa miettiä kumman ottaisi vaikka tuo kinesis sattuis olemaan uusi.
http://www.nettimoto.com/625630
http://www.nettimoto.com/830199
Kiinalaiset
halvat varaosat
halpa pyörä
pieni bensiininkulutus
varaosapyörän saa halvalla
Japskit
teho
ajettavuus
laatu/kestävyys
Eli jos ostat king-kongin niin varaudu aina siihen, että jaksat työntää sen kämpille kun se leveää.
..kokonaan erilliset palstat pystyyn, jottei tarvitsisi moisista kiistellä.
miniMX
Motocross
Enduro
Harrastelijat
..
.
Minulla on kokoa sen verran, ettei tuollaisen miniMX pyörän päälle enää taivu, ei sitten millään. Ajelin viime kesän Titan Orionilla 250cc 4T ja kesä oli täynnä hitsausta, jarrujen korjausta ja patentointia, kun osia ei tahtonut saada. Lisäksi runkoa sai hitsailla, mutta sekin oli hankalaa, koska runko on jotain valettua alumiinia, johon ei alumiinihitsikään oikein tepsinyt... nyt pyörä rohjottaa tallin perukoissa. Titanista sen verran, että koneessa riittä ominaisuudet vasta-alkajalle radallekin, mutta runko ei kestä sitten yhtään hyppyjä.
Pari viikkoa sitten ostin Suzukin 125cc RM:n ja onhan se ihan muuta toista ajo-ominaisuuksiltaan ja moottoriltaan, kuin yksikään noista edullisista kiinalaisista.