Ostin veneeseeni varapotkurit, A5 duoprop kuten edellisetkin. Ulommainen potkuri oli kuitenkin selvästi lyhyempi kuin vanha. Potkuriakselin päähän kierrettävän kartion ja potkurin väliin jää rako, vanha potkuri jatkuu akselia pitkin pidemmälle peittäen kyseisen raon. Potkurin kiinnitys on kuitenkin paikallaan, ei mitään klappeja.
Onko tuolla raolla jotakin merkitystä? Onko siis A5-duoproppeja eri malleja?
Räjäytyskuvissa kartion ja takimmaisen potkurin välissä näyttää olevan "spacer ring" ja pari muuta osaa. Vetarissani en ole moisia koskaan nähnyt - kartio tulee suoraan takimmaisen potkurin perään. Pitäisikö huolestua asiasta?
Onko tuolla raolla jotakin merkitystä? Onko siis A5-duoproppeja eri malleja?
Räjäytyskuvissa kartion ja takimmaisen potkurin välissä näyttää olevan "spacer ring" ja pari muuta osaa. Vetarissani en ole moisia koskaan nähnyt - kartio tulee suoraan takimmaisen potkurin perään. Pitäisikö huolestua asiasta?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla sama homma. Kysyin Volvolta, ei ole merkitystä. Jos visuaalisesti ottaa silmään niin siihen saa kuulemma sellaisen muovisen välipalan. Toiminnallista vaikutusta ei ole.
Tarvitset myös nostaa venesi ylös ja vaihtaa takimmaisen potkurin akselin, vääntyy nimittäin heti jos ropeloottrit osuvat mihinkään muuhun kuin veten.
Pääsehän niillä tietysti seuraavaan laituriin tyhjäkäynnillä ajaen ja sekin on tietysti tärkeä asia turvallisuutta ajatellen.
Kaikenkaikkiaan surkea rakenne, mutta eihän se olekkaan maalla-ajettavaksi tarkoitettukkaan.
Akselit, meinaan. Tietty jos on kyllin hölmö ajaakseen teräspotkureilla, niin sitten se on aina akselien menoa, jos kiveen osuu hituisenkin. Mutta alupotkureilla on kohtuulliset mahkut, että akseli säästyy.
No mulla on kyllä potkureita paikkailtu vuosien mittaan tosi monta kertaa. Kerran meni kerralla 7 lapaa ryttyyn keskellä tuttua venesatamaa kun vesi olikin selvästi alempana kuin aikaisemmin. En ole kyllä havainnut akselissa pienintäkään heittoa...
Kaikki kolhut ovat tulleet käytännössä tyhjäkäyntinopeudella.