ongelmia golfin kanssa.

Voi olla kuule monesta asiata kiinni.
Tarkista ovatko jokaisen pyörän mutterit kiinni.
Iskun vaimmennus voi aiheuttaa myös pulmia joskus.Kokeile heiluttaa autoa painamalla alaspäin jos liike pyrkii jatkumaan heiluntana ...jne.
Vikase myöskin ovatko rengaspaineet oikeat joka renkaassa.
Myös renkaita on erilaisia..Toiset uraherkempiä ..pitävämpiä..jne
Ei se kone minusta ole pilalla jos öljyä siellä.
Vaihda se suodatin.Ja kokeile löytykö tyhjäkäynti sitten.
Samoin polttoaine suodatin.
Auto liikkeillä yleensä testerit joilla ehken parhaiten pystyy etsimään tuommoisia oikkuja.
Ruiskuille ei muuten mahda mitään..nyrkkipajat.
Ilmeisesti tuon ikäisien autojen huoltoja löytyy halvempiakin kuin merkki liike..Tosin heillä se paras tuntemus.Ja ainahan voi näyttää autoa ja testuuttaa..ilman että antaa heidän alkamaan purkamaan ja korjaamaan.

Ja jos yhtään lohduttaa Auto on käytetty.Ei uusi.
Ilmeisesti vaihto koneita saatavana..jos tarvis vaatii.Eikä pahan hintaisiakaan.

Tuohon suuntaukseen. Vaikka oli suuntauksessa, tehtiinkö nelipyöräsuuntaus? Taka-akseli, vaikka ei voikaan suunnata, määrää kulkusuunnan, joka korjataan etupyörien suuntauksella. Jos puoltaa, niin vie takaisin ja vaadi takuuseen tarkistus.
Puoltamiseen vaikuttaa camber- ja caster-kulmien liiallinen erotus, ei auraus, niinkuin usein luullaan!
Voit kokeilla tuon renkaista johtuvan vian siten, että vaihdat etupyörät hetkeksi puolelta toiselle. Jps nyt puoltamissuunta vaihtuu on rengas viallinen. Niitäkin silloin tällöin on. Samalla näet, vaihtuuko täristävän pyörän puoli!
Tyhjäkäyntiin olettaisin, että olet jättänyt jonkin alipaineletkun irti, tai löysälle. Letku voi olla myös murtunut. Kone saa liikaa ilmaa ja käy niin laihalla, ettei pysy käynnissä! Tarkista KAIKKI imusarjasta lähtevät letkut(ja ruiskusta/kaasarista). JOS on yksipisteruisku, niin kallistele koneen käydessä REILUSTI ilmanputsarista. Jos kierrokset muuttuu on kumijalka murtunut. Yleinen vika!
Öljy putsarissa tulee huohotusjärjestelmästä. Vanhemmiten yleistä eikä haittaa, kunhan vaihdat putsaria useammin. Puhalla huohotinputkeen, että tiedät sen olevan auki(pitää mennä ilma läpi helposti)!

Öljyn valuminen putsarikotelon yläosasta lääkitään vaikka tekemällä pieni lovi suodattimen
reunaan.Siitä se valuu hiljalleen ulos kotelosta
eikä kastele suodatinta.Tyhjäkäyntiin vaikuttaa
myös suuresti lämpimän ilman saanti pakosarjalta.
Omassa autossani piti olla lämminilma päällä
läpi vuoden että tyhjäkäynti pelasi.Auto hakee uria varsin herkästi leveillä ja matalilla rattailla.
Taka-akselin kumipuslat pitää olla myös
timmit että suuntausta kannattaa edes tehdä.
Antoisia ruuvaus hetkiä!