Tietääkö kukaan onko seuraava ilmiö vakavaa/ kannattaako korjata/ tuleeko kalliiksi:
Auto tyhjäkäynnillä paikallaan, kytkin pohjaan ja ykkönen sisään,
pienellä viiveellä kuuluu vaimea jumpsahdus/kolahdus, siis silloin kun kytkin vielä pohjassa.
Kyseessä 95 850 300 000 tkm
Auto tyhjäkäynnillä paikallaan, kytkin pohjaan ja ykkönen sisään,
pienellä viiveellä kuuluu vaimea jumpsahdus/kolahdus, siis silloin kun kytkin vielä pohjassa.
Kyseessä 95 850 300 000 tkm
Vastaukset 3
Vanhimmat
Koska vaidelaatikkoon vaihdettu öljyt kun otat sen tyhjennys ropun irti sieltä vaidelaatikon pohjasta niin siinä on mangeetti joka kerää sitä rautalastua jos on öljyn joukossa.Jos kunnon siili on mangeetti silloin on jokin laakerivika laatikossa jos puhdas mangeetti laatikko hyvässä kunnossa.
Öljymäärä 2.1 litraa joko Volvon omaa vaihteistoöljyä tai sitten Castrolin täysyntteettistä vaihteistoöljyä.
Kytkin on nestetoiminen onko katsottu ettei työsylinterissä ilmaa.
Poljin on yhtä jäykkä ylhäältä alas asti.
Painelaakeri ei pidä meteliä kun painat kytkin polkimen pohjaan talvi pakkasella.Vaihteet menee hyvin silmään myös pakki paikalla ollessa.Missä vaiheessa poljin ottaa kiinni,jos alhaalla niin levyssä paksuutta jos melkein ylhäällä silloin kytkinlevy kulunut ja estetään sen vauhtipyörän rikkoituminen kytkin remontti edessä.Aika työläs toimenpide mutta kilpailuttamaala säästä varmaakin puhelin rahat.Varmaakin Volvolla 900-1000€ pintaan.
Kirjoittele oliko oljynvaidosta apua ja näistä äänistä ei saa varmuutta kun avaamalla sen kytkimen jos autollasi ajettiu tämä kilometri määrä ja aikasemmin kytkinremppaa ei tehty niin voi kohta puoliin voi olla käsillä.
millään moottorin kiinnityskumi (toiveikasta ajattelua) vai kolahtaakos se vasta kun päästää kytkimen... tulisi vaan halvemmaksi jos näin onnellisesti olisi :)
tämän kuvaamani vaivan huomasin koeajolla...
vaihteet meni silmään kyllä mukavasti, tosin lievä ns. kynnysmäinen vastus aluksi kun alkaa työntämään vaihdetta silmään... harmi kun ei ole aikaisempaa tuntumaa volvon laatikoista, että osaisi soittaa hälytyskelloja ostoaikeissa...
siisti peli muuten.
Yläkiinnike kumin kunto on siinä virranjakajan vieressä jo halkeama niin vaihtoon.
Toinen seikka kokeille koneen heilutusta pitäisi liikkua vajaan sentin jos myöskin ne alakiinnitys värinäkumit kunnossa.Onko muuten vaihdelaatikko kanssa kiinnitys kunnossa mutta nehän näkee jos vaihdat ne öljyt vaihdelaatikkoon.Öljyt ei vaihdu huollossa normaalisti ne on ns lisätyö.