Mikähän mun kärrystä on tällä kertaa prakannut kun peruuttaessa toiseen suuntaan (vasempaan = renkaat osoittavat klo kymmeneen...) kuuluu eturenkaasta kaikenmaailman rutinoita ja muita epämielyttäviä kolahduksia. Peruutettaessa suoraan ja jarruttaessa ei kuulu kolauksia satuloista kuten joskus tapana on. Liittyyköhän tää vetareihin tai joitain. Kun ajelee eteenpäin ei kuulu mitään kolinoita/rusahduksia.
... hmm alkaa loppua kiinnostus tän auton kunnostuksen suhteen... paljonkohan sitä mahtais saada turbo sedanista (4ovea) missä on kaikki sähköllä ja AC nappikin löytyy (mutta kompressoria ei löydy enää :( ) sekä pisteenä i:n päällä original Saab airflow setti komistamassa paketttia???
Nimim. taas kerran auton fiksaamiseen kyllästynyt :)
No joo, mutta kiitti vastauksista tohon rusahdus kysymykseen!!
... hmm alkaa loppua kiinnostus tän auton kunnostuksen suhteen... paljonkohan sitä mahtais saada turbo sedanista (4ovea) missä on kaikki sähköllä ja AC nappikin löytyy (mutta kompressoria ei löydy enää :( ) sekä pisteenä i:n päällä original Saab airflow setti komistamassa paketttia???
Nimim. taas kerran auton fiksaamiseen kyllästynyt :)
No joo, mutta kiitti vastauksista tohon rusahdus kysymykseen!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
En tiedä miten ääntä kuvailisi, mutta sitä on tullut kutsuttua "roplotukseksi", jos murros on rikki. Suosittelen Löbro-merkkiä. Monestihan tuo "roplotus" alkaa kuulumaan kaarteissa ja käännöksissä eteenpäin ajettaessa. Pakittaessa hyvänä kuntotestinä on melko kovaa vauhtia peruuttaminen renkaat vinkkelissä.
... mutta tämäpä kärry pitää kolinaa ja meteliä jo hitaastikkin peruutettaessa. Mahtaakohan meinata sitä, että vaatisi uutta palikkaa jo suht kiireesti?
Jos se tosiaan on murros, eli vetonivel, niin väittäisinpä tienposkeen jäämisriskin olevan melko suuri. Eräs tuttavani havaitsi Saabissaan murroksen suojakumin rikkoutuneen. Korjaamoaika oli jo varattu, mutta hän joutui ajaman autolla. Kuinka ollakkaan murros särkyi totaalisesti. Auto täytyi hinata korjaamoon...
... yhdessä edellisessä Saabissa hajosi vetonivel keskellä yötä keskellä ei mitään. Eli siellä missä autot yleensä hajoaa ;) Onneksi se hajosi vain sen verran, että autolla pääsi vielä ajamaan sellasta alle 40km/h vauhtia millä selvisin seuraavaan kaupunkiin. Itse hajoaminen oli hieman ikävän puoleinen kokemus kun n. 100km/h vauhdissa tuntui että auton toinen eturengas löi lukkoon ja luonnollisesti oli talvi ja liukkaat tiet... nooh siitä selvittiin kunnialla.
Asiaan: onko kenties mahdollista että hajonnut vetonivel on vaihdettu joskus oikealta vasemmalle päittäin ja tästä johtuen ongelmia sen kanssa ilmenee vain pakittaessa?
Totanoin, en sitten osaa sanoa, voisiko tuo tulla sisemmästä nivelestä. Oletkos huomannut mitään normaalista poikkeavaa käytöstä moottorijarrutuksessa? Tuo nivelten paikkojen vaihto tuntuu äkikseltään ulompien kohdalla harvinaiselta ratkaisulta. Sensijaan sisemmät nivelet voivat olla hyvinkin todennäköisesti jo käännetty puolelta toiselle tuon ikäisessä autossa.
........
Löytyypi tästä osotteesta: http://www.twinsaabs.com/