Onko mahdollista saada jollain välikappaleella sovitettua 58.1 millimetrin keskireiällä varustetut vanteet autoon, jonka vaatii keskireiän olevan 57.1 mm?
keskireikä
janari78
223110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Käy kysymässä lähimmästä rengasliikkeestä.
Jos ei heillä ole niin osaavat ainakin neuvoa sinne mistä löytyy.
Vai mihin tarvitset välikappaletta? Se on pelkkä asennusapu. Keskittävillä pulteilla vanne keskittyy ilmankin, kunhan vaan välttää voimaa ennen loppukiristystä. Sormituntumalla vaikka ensin niin pitkälle kuin menee...
keskittyy. On tapaus missä ei ollu navan ja vanteen keskireiän ero 2 milliä. Ja ei muuten pysyny keskellä.
Aa, luulin että tää välikappale jotenkin paikkaa puuttuvat millit. Olen siis hankkimassa käytettyjä renkaita vanhojen lähdettyä varkaiden mukana, enkä viitsi ostaa ennen kuin olen varma että saan ne jotenkin autossani toimimaan.
Niinhän ne väittää että "pitäisi" olla välikappale, mutta minä ajoin kyllä 5 vuotta ilmankin, ja hyvin se toimi. Siinä oli kyllä paljon isompi keskireikä, varmaan puolen sentin rako...
Olipa sinulla tuuria kun ei mitään sattunut. EIHÄ SE VANNE VOI NIIDEN PELKKIEN PULTTIEN VARASSA OLLA. Niiden lujuus ei riitä pitämään pyörää paikoillaan. Kyllä vanteen täytyy nimenomaan kantaa siihen akseliin, sitä varten ne sovitepalat on olemassa.
Kyllä se pyörä on kiinni nimenomaan niiden ja VAIN niiden pulttien varassa. Ja hyvin kestää.
Ajattelehan vähän. Vanteen keskireiän ja navan välissä on aina vähän välystä. Sehän se hauskaa olisi jo rilla voisi liikkua sen välyksen verran. Soviterenkaana käytetään usein halpaa muovia olevia heppoisia renkaita. Luulisitko, että ne kantavat pyöräkuormat ja ajorasitukset?
Taidat sinä olla sitä nuijaa ottanut jo muutama kerran liikaa, kun tulet tänne kirjoittamaan asioista joista et selvästikään ymmärrä yhtään mitään. Teeppä testi ja otappa siitä autostas, jos vielä semmoisen omistat, ne halpaa muovia olevat heppoisat renkaat pois ja kokeile kuinka miellyttäväksi ajoelämys muuttuu.
Ne soviterenkaat ovat tarkoitukseltaan asennusapu ja sellaisenaan ihan tarpeelliset. Niillä ei kuitenkaan ole mitään tekemistä pyörän kiinnityksen lujuuden kanssa.
Soviterenkaiden avulla pyörän asennus helpottuu ja se keskittyy automaattisesti kunnolla. Ilman soviterenkaita on pultit asennettava vaiheittain kiristäen eikä kerralla pulttipyssyllä täyteen kireyteen paukuttaen.
Olet siis oikeassa, vaikka et itse ymmärtänytkään syitä ja seurauksia.
Pulttien lujuudesta puhuttaessa, yhden pyörän pultin varassa voi ongelmitta nostaa kahden autosi massan ilmaan....
Olen tavallinen tallaaja, en missään määrin ammattilainen. Mutta malaisjärjellä on sanottavaa.. :)
Hommasin juuri 14" kevytmetallivanteet joiden keskireikä on 67mm. Auton vastaava on 54,1mm. Niinpä vanteiden mukana tuli rasia josta löytyy pulttien lisäki muoviset sovitepalikat joilla keskireikä muuttuu oikeaksi.
Kyllä nuo muovit saisi hajalle käsivoimin, joten eiköhän niiden rooli ole ainoastaan asennusvaiheen helpottaminen. Pulteilla se vanne on kiinni autossa ja suorassa, ei tuolla muovinpalalla.
Mutta kun sovite on tiukka ja voimat kohdistuvat vain sitä muovin pintaa vastaan niin se kantaa enemmän kuin maalaisjärjellä voisi tajutakaan.
Tällä palstalla besserwissereitä aina riittää, mutta itse en kyllä ajaisi viittäkymppiä lujempaa autolla, jossa ei ole keskiösovitteita paikallaan.
Omat maalaisjärkipähkäilyt menevät usein pieleen, niin tässäkin. =D
Ilmeisesti muovin käyttö sovitepalan materiaalina on kuitenkin siis täysin normaalia, eikä sen kestävyyden/toimivuuden suhteen tarvitse murehtia?
Omat maalaisjärkipähkäilyt menevät usein pieleen, niin tässäkin. =D
Ilmeisesti muovin käyttö sovitepalan materiaalina on kuitenkin siis täysin normaalia, eikä sen kestävyyden/toimivuuden suhteen tarvitse murehtia?
(Jos tämä tulee taas tuplana, voi kiitokset osoittaa Suomi24:n suuntaan.. paskan möivät =)
Miten minusta tuntuu kuitenkin, että kyllä nuo pyöränpultit sen vanteen pitää paikallaan. Vai oletko yrittänyt ajaa pelkällä soviterenkaalla kiinni olevalla vanteella? Tuskin.
pultit sen navassa pitää kiinni mutta soviterengas pitää sen keskellä.
Ei se mitään, toki käytetään soviterenkaita. Auttaahan ne asennuksessa eikä niistä muutenkaan vahinkoa ole.
Miksiköhän pyöränpultit on sovitettu vanteeseen kartiolla eikä eikä pultteja vedetä taso tasoa vasten kuten normaali ruuviliitos ?
Jos joku haluaa tutkia mitä ne sovitteet ajorasituksia kestää, ehdotan seuraavaa. Laita soviterengas ja pyöränpulttien/mutterien alle tukeva, sileä aluslevy - vaatii hiukan rohkeutta.
ne kartiot sen vanteen keskittää eikä mikään soviterengas.
Jos et muualta saa niin, kyllä joku sorvari sulle semmoiset tekee.
Kyllä pultit keskittää pyörän.
Jos nyt puhutaan jostain vahänkin dx corollaa painavammasta autosta.
kesti pakussa aivan hyvin ilman mitään soviterenkaita. Eiköhän tuosta katsastuksessa luulisi huomautettavan jos nuo olisi niin tärkeät.
Valitin rengasliikkeessä rattiin tuntuvaa tärinää ja kyllä ne siellä ainakin väittivät, että se johtui siitä, kun oli navan ja sovitteen välissä klappia.
Niin ja milläs se katsastusmies näkee, että onko sovitetta vai ei, kun ei paljo renkaita irroittele?