keskireikä

keskittyy. On tapaus missä ei ollu navan ja vanteen keskireiän ero 2 milliä. Ja ei muuten pysyny keskellä.

Aa, luulin että tää välikappale jotenkin paikkaa puuttuvat millit. Olen siis hankkimassa käytettyjä renkaita vanhojen lähdettyä varkaiden mukana, enkä viitsi ostaa ennen kuin olen varma että saan ne jotenkin autossani toimimaan.

janari78 kirjoitti:

Aa, luulin että tää välikappale jotenkin paikkaa puuttuvat millit. Olen siis hankkimassa käytettyjä renkaita vanhojen lähdettyä varkaiden mukana, enkä viitsi ostaa ennen kuin olen varma että saan ne jotenkin autossani toimimaan.

Lue lisää

Niinhän ne väittää että "pitäisi" olla välikappale, mutta minä ajoin kyllä 5 vuotta ilmankin, ja hyvin se toimi. Siinä oli kyllä paljon isompi keskireikä, varmaan puolen sentin rako...

merkkinimipask kirjoitti:

Niinhän ne väittää että "pitäisi" olla välikappale, mutta minä ajoin kyllä 5 vuotta ilmankin, ja hyvin se toimi. Siinä oli kyllä paljon isompi keskireikä, varmaan puolen sentin rako...

Lue lisää

Olipa sinulla tuuria kun ei mitään sattunut. EIHÄ SE VANNE VOI NIIDEN PELKKIEN PULTTIEN VARASSA OLLA. Niiden lujuus ei riitä pitämään pyörää paikoillaan. Kyllä vanteen täytyy nimenomaan kantaa siihen akseliin, sitä varten ne sovitepalat on olemassa.

tulikovatalvi kirjoitti:

Olipa sinulla tuuria kun ei mitään sattunut. EIHÄ SE VANNE VOI NIIDEN PELKKIEN PULTTIEN VARASSA OLLA. Niiden lujuus ei riitä pitämään pyörää paikoillaan. Kyllä vanteen täytyy nimenomaan kantaa siihen akseliin, sitä varten ne sovitepalat on olemassa.

Lue lisää

Kyllä se pyörä on kiinni nimenomaan niiden ja VAIN niiden pulttien varassa. Ja hyvin kestää.

Ajattelehan vähän. Vanteen keskireiän ja navan välissä on aina vähän välystä. Sehän se hauskaa olisi jo rilla voisi liikkua sen välyksen verran. Soviterenkaana käytetään usein halpaa muovia olevia heppoisia renkaita. Luulisitko, että ne kantavat pyöräkuormat ja ajorasitukset?

Nuijalla päähän kirjoitti:

Kyllä se pyörä on kiinni nimenomaan niiden ja VAIN niiden pulttien varassa. Ja hyvin kestää.

Ajattelehan vähän. Vanteen keskireiän ja navan välissä on aina vähän välystä. Sehän se hauskaa olisi jo rilla voisi liikkua sen välyksen verran. Soviterenkaana käytetään usein halpaa muovia olevia heppoisia renkaita. Luulisitko, että ne kantavat pyöräkuormat ja ajorasitukset?

Lue lisää

Taidat sinä olla sitä nuijaa ottanut jo muutama kerran liikaa, kun tulet tänne kirjoittamaan asioista joista et selvästikään ymmärrä yhtään mitään. Teeppä testi ja otappa siitä autostas, jos vielä semmoisen omistat, ne halpaa muovia olevat heppoisat renkaat pois ja kokeile kuinka miellyttäväksi ajoelämys muuttuu.

Nuijalla takas kirjoitti:

Taidat sinä olla sitä nuijaa ottanut jo muutama kerran liikaa, kun tulet tänne kirjoittamaan asioista joista et selvästikään ymmärrä yhtään mitään. Teeppä testi ja otappa siitä autostas, jos vielä semmoisen omistat, ne halpaa muovia olevat heppoisat renkaat pois ja kokeile kuinka miellyttäväksi ajoelämys muuttuu.

Lue lisää

Ne soviterenkaat ovat tarkoitukseltaan asennusapu ja sellaisenaan ihan tarpeelliset. Niillä ei kuitenkaan ole mitään tekemistä pyörän kiinnityksen lujuuden kanssa.

Soviterenkaiden avulla pyörän asennus helpottuu ja se keskittyy automaattisesti kunnolla. Ilman soviterenkaita on pultit asennettava vaiheittain kiristäen eikä kerralla pulttipyssyllä täyteen kireyteen paukuttaen.

Olet siis oikeassa, vaikka et itse ymmärtänytkään syitä ja seurauksia.

Pulttien lujuudesta puhuttaessa, yhden pyörän pultin varassa voi ongelmitta nostaa kahden autosi massan ilmaan....

Nuijalla päähän kirjoitti:

Ne soviterenkaat ovat tarkoitukseltaan asennusapu ja sellaisenaan ihan tarpeelliset. Niillä ei kuitenkaan ole mitään tekemistä pyörän kiinnityksen lujuuden kanssa.

Soviterenkaiden avulla pyörän asennus helpottuu ja se keskittyy automaattisesti kunnolla. Ilman soviterenkaita on pultit asennettava vaiheittain kiristäen eikä kerralla pulttipyssyllä täyteen kireyteen paukuttaen.

Olet siis oikeassa, vaikka et itse ymmärtänytkään syitä ja seurauksia.

Pulttien lujuudesta puhuttaessa, yhden pyörän pultin varassa voi ongelmitta nostaa kahden autosi massan ilmaan....

Lue lisää

Olen tavallinen tallaaja, en missään määrin ammattilainen. Mutta malaisjärjellä on sanottavaa.. :)


Hommasin juuri 14" kevytmetallivanteet joiden keskireikä on 67mm. Auton vastaava on 54,1mm. Niinpä vanteiden mukana tuli rasia josta löytyy pulttien lisäki muoviset sovitepalikat joilla keskireikä muuttuu oikeaksi.

Kyllä nuo muovit saisi hajalle käsivoimin, joten eiköhän niiden rooli ole ainoastaan asennusvaiheen helpottaminen. Pulteilla se vanne on kiinni autossa ja suorassa, ei tuolla muovinpalalla.

piupaupiu kirjoitti:

Olen tavallinen tallaaja, en missään määrin ammattilainen. Mutta malaisjärjellä on sanottavaa.. :)


Hommasin juuri 14" kevytmetallivanteet joiden keskireikä on 67mm. Auton vastaava on 54,1mm. Niinpä vanteiden mukana tuli rasia josta löytyy pulttien lisäki muoviset sovitepalikat joilla keskireikä muuttuu oikeaksi.

Kyllä nuo muovit saisi hajalle käsivoimin, joten eiköhän niiden rooli ole ainoastaan asennusvaiheen helpottaminen. Pulteilla se vanne on kiinni autossa ja suorassa, ei tuolla muovinpalalla.

Lue lisää

Mutta kun sovite on tiukka ja voimat kohdistuvat vain sitä muovin pintaa vastaan niin se kantaa enemmän kuin maalaisjärjellä voisi tajutakaan.

Tällä palstalla besserwissereitä aina riittää, mutta itse en kyllä ajaisi viittäkymppiä lujempaa autolla, jossa ei ole keskiösovitteita paikallaan.

muovia joo kirjoitti:

Mutta kun sovite on tiukka ja voimat kohdistuvat vain sitä muovin pintaa vastaan niin se kantaa enemmän kuin maalaisjärjellä voisi tajutakaan.

Tällä palstalla besserwissereitä aina riittää, mutta itse en kyllä ajaisi viittäkymppiä lujempaa autolla, jossa ei ole keskiösovitteita paikallaan.

Lue lisää

Omat maalaisjärkipähkäilyt menevät usein pieleen, niin tässäkin. =D

Ilmeisesti muovin käyttö sovitepalan materiaalina on kuitenkin siis täysin normaalia, eikä sen kestävyyden/toimivuuden suhteen tarvitse murehtia?

muovia joo kirjoitti:

Mutta kun sovite on tiukka ja voimat kohdistuvat vain sitä muovin pintaa vastaan niin se kantaa enemmän kuin maalaisjärjellä voisi tajutakaan.

Tällä palstalla besserwissereitä aina riittää, mutta itse en kyllä ajaisi viittäkymppiä lujempaa autolla, jossa ei ole keskiösovitteita paikallaan.

Lue lisää

Omat maalaisjärkipähkäilyt menevät usein pieleen, niin tässäkin. =D

Ilmeisesti muovin käyttö sovitepalan materiaalina on kuitenkin siis täysin normaalia, eikä sen kestävyyden/toimivuuden suhteen tarvitse murehtia?

(Jos tämä tulee taas tuplana, voi kiitokset osoittaa Suomi24:n suuntaan.. paskan möivät =)

muovia joo kirjoitti:

Mutta kun sovite on tiukka ja voimat kohdistuvat vain sitä muovin pintaa vastaan niin se kantaa enemmän kuin maalaisjärjellä voisi tajutakaan.

Tällä palstalla besserwissereitä aina riittää, mutta itse en kyllä ajaisi viittäkymppiä lujempaa autolla, jossa ei ole keskiösovitteita paikallaan.

Lue lisää

Miten minusta tuntuu kuitenkin, että kyllä nuo pyöränpultit sen vanteen pitää paikallaan. Vai oletko yrittänyt ajaa pelkällä soviterenkaalla kiinni olevalla vanteella? Tuskin.

voevoevoe kirjoitti:

Miten minusta tuntuu kuitenkin, että kyllä nuo pyöränpultit sen vanteen pitää paikallaan. Vai oletko yrittänyt ajaa pelkällä soviterenkaalla kiinni olevalla vanteella? Tuskin.

Lue lisää

pultit sen navassa pitää kiinni mutta soviterengas pitää sen keskellä.

muovia joo kirjoitti:

Mutta kun sovite on tiukka ja voimat kohdistuvat vain sitä muovin pintaa vastaan niin se kantaa enemmän kuin maalaisjärjellä voisi tajutakaan.

Tällä palstalla besserwissereitä aina riittää, mutta itse en kyllä ajaisi viittäkymppiä lujempaa autolla, jossa ei ole keskiösovitteita paikallaan.

Lue lisää

Ei se mitään, toki käytetään soviterenkaita. Auttaahan ne asennuksessa eikä niistä muutenkaan vahinkoa ole.
Miksiköhän pyöränpultit on sovitettu vanteeseen kartiolla eikä eikä pultteja vedetä taso tasoa vasten kuten normaali ruuviliitos ?
Jos joku haluaa tutkia mitä ne sovitteet ajorasituksia kestää, ehdotan seuraavaa. Laita soviterengas ja pyöränpulttien/mutterien alle tukeva, sileä aluslevy - vaatii hiukan rohkeutta.

Turvallinen olo kirjoitti:

Ei se mitään, toki käytetään soviterenkaita. Auttaahan ne asennuksessa eikä niistä muutenkaan vahinkoa ole.
Miksiköhän pyöränpultit on sovitettu vanteeseen kartiolla eikä eikä pultteja vedetä taso tasoa vasten kuten normaali ruuviliitos ?
Jos joku haluaa tutkia mitä ne sovitteet ajorasituksia kestää, ehdotan seuraavaa. Laita soviterengas ja pyöränpulttien/mutterien alle tukeva, sileä aluslevy - vaatii hiukan rohkeutta.

Lue lisää

ne kartiot sen vanteen keskittää eikä mikään soviterengas.

kesti pakussa aivan hyvin ilman mitään soviterenkaita. Eiköhän tuosta katsastuksessa luulisi huomautettavan jos nuo olisi niin tärkeät.

ainakin kirjoitti:

kesti pakussa aivan hyvin ilman mitään soviterenkaita. Eiköhän tuosta katsastuksessa luulisi huomautettavan jos nuo olisi niin tärkeät.

Valitin rengasliikkeessä rattiin tuntuvaa tärinää ja kyllä ne siellä ainakin väittivät, että se johtui siitä, kun oli navan ja sovitteen välissä klappia.

Niin ja milläs se katsastusmies näkee, että onko sovitetta vai ei, kun ei paljo renkaita irroittele?