Mistä johtuu kun moottori on vielä hiukan kylmänä, lähtee ajamaan ja tulee esim. risteykseen, niin se meinaa sammua, laskee kierrokset johki 500r/min ja uhkaa sammua, mutta nostaa melkein heti kierrokset ylös.
Kuumana toimii kuin enkeli, mutta kun lämpömittari on noussut vajaan neljänneksen, käy vajailla kieroksilla kun päästää kaasun.
Auto on 850 Glt Wagon 20 venanen.
Kuumana toimii kuin enkeli, mutta kun lämpömittari on noussut vajaan neljänneksen, käy vajailla kieroksilla kun päästää kaasun.
Auto on 850 Glt Wagon 20 venanen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vastasin 3 päivää sitten kaverille samaan kysymyksen näin.
Palaako mikään varoitusvalo mittaristossa tai ilmavuoto imupuolella.
Putsaa tämä lisäilmaventtiili.Liekkilukon puhdistusohje löytyy googlella sekä samalla tarkista että kaasuläppä ei kanna sekä on puhdas samalla menee nekin puhdistushommat
"Tyhjäkäyntimoottori" on siinä liekkilukon edessä se lisäilmaventtiili sillä kumipannalla kiinni. On sähköpiuha ja 2 ilmaletkua.Irrota ne ilmaletkut sähköpiuha kanssa pois.
Joko sinulla on aseöljyä ruiskuta ja pyyhit puhtaalla kankaalla( tai sukkahousuilla) ne noet pois.
Tai CRC kaasutin puhdistuspullo anna vaikuttaa pyyhi ja lopuksi aseöljyllä suihkaus suojarasvat sinne sisään.Laittakaa niihin ilmaletkuihin kunnon kiristimet jos ei ole ennen vaihdettu.Keväisin ja syksyisin putsaa niin ei ole ongelmia sen tyhjäkäynnin kanssa.
Laita samalla kertaa virranjakajan kansi pyörijä sekä sytytysjohdot uusiksi sekä paljon tulpilla ajettu jos huonot niin samalla nekin vaihtuu kun näissä osissa ei kannata säästää .
Talvi on tullut ja tämä ohje käy Volvo 850 malliin ja samahan järjestelmä on 70:sä.
Tarvittavat työkalut :
Talttapäinen ruuvimeisseli ja torx avain, sekä liuotinpesuainetta ja CRC. sekä puhdistusrättiä.
Avaa konepelti.
Kaasuläppä (minne menee kaasuvaijeri), sen päällä on muovisuojus avaa päällä oleva ruuvi torx kanta, vedä muovisuojusta keulaan kohti nosta irti, siinä on kynnet jotka pitää suojusta.
Avaa klemmarit 3 kappaletta ilmanputsarin päästä ja imusarjaan menevästä päässä. Irrota ilmaputsarin kannessa oleva putki, joustavaa tavaraa.
Paikalle jäi muoviosa imusarjaan ja siinä paikalla liekkilukko on moottorin puolella.
IRROTUS:
Kierrä liekkilukkoa 15 milliä vasempaan ja vedä, pitäisi lähteä irti.
Irrota muoviosa imusarjasta ja putsaa liuottimella aivan puhtaaksi. Huohotinletku joka on moottorissa vielä kiinni, mikäli siinä on joku suodatin sen voi poistaa ja putsata vaan hyvin .
Suurimmasta osasta Volvoja lienee poistettu niin ei tule stefa ongelmia eli öljyt pysyy koneessa kun paine ei riko tiivisteitä. Kaasuläppä puhdistetaan siten, että CRC ruikutetaan sinne missä läpät sijaitsee ja rätillä putsataan paikat.
Samantie voi putsata ilmaputsarin kannessa olevan mittarin. Suihkase CRC:stä, pyyhkäse puhtaaksi, niin ei ole ainakaan pahasta.
Laita takaisin ja katso että huohottimesta ei tipu o-rengas kun laitat paikalleen.