Xantia tilattu

12 000 erkillä saa 100t ajettua breikkiä hdi-koneella. MTV:n listalla ainakin näyttivät olevan 200t ajettuja ja 14-15 kiloerkkiä hintapyynti. Eri asia sitten, jos saksalainen on puristettu autobaanoilla pehmeäksi. Näkyy, että jopa 100t vaihtavat koneita dieseleihin raskasjalkaisimmat.
Että pitäisi tietää, kuinka syvällä kuskin kaasujalka on ollut konehuoneessa. Varmaan hyviäkin saa, mutta voi myös iskeä kätensä p...aan, että silleen. Mutta tuskin kannattaa vaahdota puolin eikä toisin, sanon vain yhden auton tuoneen kokemuksella.

Ehkä tuo ei nyt aivan pidä paikkaansa mutta selvästi Saksassa Xantian hinta on korkeampi yleiseen hintatasoon nähden kuin Suomessa. Laissa sanotaan jotenkin tyyliin ettei auto voi maksaa veroineen enempää kuin vastaava auto Suomessa niin onko Xantiaan vero pienempi kuin tuo n.30%? Ketä on tuonut niin kertokoon.

Käpälöinti on sakuissakin kannattavaa enempi kalliissa autossa, mieti itte tarjoa 2v ikäistä 150tkm ajettua xanttua tai saman ajettua 535d bemua ja ruuvaa molemmissa mittari 80tkm kumpi kannatti paremmin???

citroen for ever kirjoitti:

Käpälöinti on sakuissakin kannattavaa enempi kalliissa autossa, mieti itte tarjoa 2v ikäistä 150tkm ajettua xanttua tai saman ajettua 535d bemua ja ruuvaa molemmissa mittari 80tkm kumpi kannatti paremmin???

Tottahan on että Saksassa:

Autot ovat halvempia ja palkat ovat parempia joten voi ajaa hyvällä,pitää sitä hyvin ja vaihtaa uuteen vaikka vanhaa ei ole ajettu loppuun asti,ja diesel kannattaa ottaa työsuhdeautoksi vaikkei ajaisikaan paljon,koska edun verotus on pieni,mut polttoaineet maksat itse.

joo kirjoitti:

Tottahan on että Saksassa:

Autot ovat halvempia ja palkat ovat parempia joten voi ajaa hyvällä,pitää sitä hyvin ja vaihtaa uuteen vaikka vanhaa ei ole ajettu loppuun asti,ja diesel kannattaa ottaa työsuhdeautoksi vaikkei ajaisikaan paljon,koska edun verotus on pieni,mut polttoaineet maksat itse.

...ne jotka rakastavat talla pohjassa ajamista eivät hanki sitikkaa vaan bemun tai vastaavan pikkupippeliauton. Auto tulee viikonloppuna Suomeen joten sitten nähdään :)

4 kiloeuroa on todennäköisesti alakantissa. Pitäisi tietää mallikohtainen veroprosentti. Veikkaisin veroksi 5500 euroa alveineen, saattaa mennä jopa vähän ylikin.

...tuolta mitään sitikalla.

Auto tulee ensi viikolla ja vero sitten aikanaan. Sekin on tietenkin valituksenalainen asia, välittäjältä tulee ohjeet miten tehdä ja edetä.
Välittäjä on "saman kylän poikia" ja tuonut tavaraa saksasta jo parikymmentä vuotta, veroarvio oli hänen. Tuollaista autoa on harvoin tarjolla mutta hp on mielestäni pyörinyt 17-18t€ nurkilla.
Auto on ostettu uutena samasta liikkeestä ja ollut yhdellä omistajalla. Auto on koeajettu paikan päällä ja todettu hyväksi. Pakko luottaa tähän nyt.