mikä pistorasia

mittasin ne 3 piuhaa ja totta tosiaan jotain virtaahan sinne tulee. on vaan niin kummia lukemia 3v-9v! pitääkö siihen vielä laitaa joku kumma tasasuuntaaja? ja mistä sellanen..

ac?dc kirjoitti:

mittasin ne 3 piuhaa ja totta tosiaan jotain virtaahan sinne tulee. on vaan niin kummia lukemia 3v-9v! pitääkö siihen vielä laitaa joku kumma tasasuuntaaja? ja mistä sellanen..

kysäsempä tässä samalla, että mistä virtaa kulkuvalolle mercury 20hp vm89?, veneestä katsottuna oikealla on 4 ruuvia missä on joitakin johtoja, tuleeko ne joihinkin niihin kiinni(siis valon 2 johtoa)? Tarvitseeko jonkin sortin tasaajaa ku mittarilla mittaa niin ne näyttää ihme lukemia

fdhdh kirjoitti:

kysäsempä tässä samalla, että mistä virtaa kulkuvalolle mercury 20hp vm89?, veneestä katsottuna oikealla on 4 ruuvia missä on joitakin johtoja, tuleeko ne joihinkin niihin kiinni(siis valon 2 johtoa)? Tarvitseeko jonkin sortin tasaajaa ku mittarilla mittaa niin ne näyttää ihme lukemia

Kaikissa koneissa ei ole alkuperäisenä tasasuuntaajaa, niin siitä johtuu tuo 3v-9v vaihtelut. Jos halutaan että virransyöttö on tasainen jatkuvasti niin tasasuuntaaja on laitettava väliin.

Sähköä kirjoitti:

Kaikissa koneissa ei ole alkuperäisenä tasasuuntaajaa, niin siitä johtuu tuo 3v-9v vaihtelut. Jos halutaan että virransyöttö on tasainen jatkuvasti niin tasasuuntaaja on laitettava väliin.

Tasasuuntaaja muuttaa vaihtosähkön nimensä mukaisesti tasajännitteeksi. Jännitettä sekään ei vakavoi vaan dynamotyyppisen generaattorin jännite ilman kuormaa vaihtelee suoraan kierrosluvun mukaan.

Järjestelmään pitää lisätä reilun kokoinen, esim. 60Ah akku, johon sähkö välivarastoidaan ja jännite tasoittuu. Pienillä kierroksilla ei välttämättä latausta tapahdu yhtään mutta suurilla sitten tulee 3-4 Ampeeria. Akun pitää olla reilun kokoinen ettei säätämätön laturi riko sitä.

tuntematon kirjoitti:

Tasasuuntaaja muuttaa vaihtosähkön nimensä mukaisesti tasajännitteeksi. Jännitettä sekään ei vakavoi vaan dynamotyyppisen generaattorin jännite ilman kuormaa vaihtelee suoraan kierrosluvun mukaan.

Järjestelmään pitää lisätä reilun kokoinen, esim. 60Ah akku, johon sähkö välivarastoidaan ja jännite tasoittuu. Pienillä kierroksilla ei välttämättä latausta tapahdu yhtään mutta suurilla sitten tulee 3-4 Ampeeria. Akun pitää olla reilun kokoinen ettei säätämätön laturi riko sitä.

laitoin nyt sen tasasuuntaajan (20e) mutta virtaa tulee jopa 30v täyskaasulla,pitääkö nyt vielä laittaa joku muuntaja väliin ettei sula 12v virtavehkeet? ja tarviiko siinä vielä huomioida jotain. ajattelin laittaa vain mp:n akun, painon säästön vuoksi.

ac?dc kirjoitti:

laitoin nyt sen tasasuuntaajan (20e) mutta virtaa tulee jopa 30v täyskaasulla,pitääkö nyt vielä laittaa joku muuntaja väliin ettei sula 12v virtavehkeet? ja tarviiko siinä vielä huomioida jotain. ajattelin laittaa vain mp:n akun, painon säästön vuoksi.

30V ei ole virtaa vaan jännite ilman kuormaa. Pistä vaikka purjehdusvalot kuormaksi niin jännite laskee.

Moottoripyörän akku on kalliimpi kuin 60Ah auton akku eikä kestä 3-4 Ampeerin jatkuvaa latausta. Jos on pakko painosyistä käyttää 6Ah:n prätkän akkua, niin tarvitaan lisäksi elektroniikkaa estämään pilalle kiehuminen.

tuntematon kirjoitti:

30V ei ole virtaa vaan jännite ilman kuormaa. Pistä vaikka purjehdusvalot kuormaksi niin jännite laskee.

Moottoripyörän akku on kalliimpi kuin 60Ah auton akku eikä kestä 3-4 Ampeerin jatkuvaa latausta. Jos on pakko painosyistä käyttää 6Ah:n prätkän akkua, niin tarvitaan lisäksi elektroniikkaa estämään pilalle kiehuminen.

tasaamaan sen jännitteen normaaliks. no voihan sinne keulaan auton akun heittää ettei tarvi lisää komponentteja hommata mistä ei ite juurikaaan ymmärrä ja onhan parempi ajaa yksinää kun on painoa keulassa!

tuntematon kirjoitti:

30V ei ole virtaa vaan jännite ilman kuormaa. Pistä vaikka purjehdusvalot kuormaksi niin jännite laskee.

Moottoripyörän akku on kalliimpi kuin 60Ah auton akku eikä kestä 3-4 Ampeerin jatkuvaa latausta. Jos on pakko painosyistä käyttää 6Ah:n prätkän akkua, niin tarvitaan lisäksi elektroniikkaa estämään pilalle kiehuminen.

tasaamaan sen jännitteen normaaliks. no voihan sinne keulaan auton akun heittää ettei tarvi lisää komponentteja hommata mistä ei ite juurikaaan ymmärrä ja onhan parempi ajaa yksinää kun on painoa keulassa!