Ukki jätti perinnöks mulle vanhan amerikkalaisen auton. Siinä ei ole ollenkaan vaihdekeppiä lattialla. Eupenkkikin on pitkä sohvamainen. Ei ole paikkaa käsijarrullekaan. Nyt kysynkin millä tavalla saan sen ajettua pois Vermuntilasta, kun en tiedä onko käsijarru päällä ja miten saan vaihteen päälle. Jos käynnistän ,lähteekö se eteenpäin? Auto on siirrettävä huomenna pois, Pappan talo on myyty ja piha pitää olla uuden omistajan käytössä huomenna. Niin ja mikähän näistä on virta-avain? Yhdessä lukee Michigan-USA, yhdessä Trunk ja kolmannessa WASO.
Rambler American
Stina..
11711
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se USA on se virta-avain, trunk on tavaratila, ja waso bensakorkki. Ja vaihteet löytyy siitä viiksestä, laitat valitsimen kohtaan D ja plkaset kaasua.
On se toinen vipu kyllä paksumpi. Meinaako toi D , että se on dieseli? Tankkaanko dieseliä?
Heilutin autoa, mutta ei loiskumista kuulunu, liekö tankissa polttoainetta. Polttoainemittarin neula on ihan eloton, näyttää nollaa. Niin kyllä kaikki muutkin mittarit. Käsikirjankin löysin, mutta ameriikan kieltä sekin. Painanko kaasua samalla kun starttaan?
Mikä avain siihen käy? pitääkö se avata enneku lähtee liikkeelle?
Mä tiedänkin sen Ramblerin, sitä joskus raggariaikoina ihailtiin siellä Vermuntilan kulmilla, muttei se ollut myynnissä. Eli jos sulla ei ole sille käyttöä, niin voitais kokeilla jos päästäis siitä kauppoihin. Ja ne vaihteet tosiaan löytyy siitä ratin vierestä, ja automaattilootan asteikko siitä ratti-akselin päällä. R on pakki, ja D on eteenpäin, sillä pärjäilet. Kysy Masalta missä mun talli on, niin voit ajaa suoraan tänne. Herkistetään nyt ainakin jarrut, ja jos myyt sen, niin on ainakin yksi ostaja.
Sain sen käyntiin äsken ja aika huonosti käy kone. Koko auto heilahtaa kun annan kaasua. Pappa oli pitkään sairaalassa enne kuolemaansa, joten tämä on seissyt kuivassa suulissa muutaman kuukauden. En tiedä myynkö tätä. Tämä on loppujen lopuksi ihan hyvän näköinen auto ja on tunnearvoa.Mutta saa nyt nähdä sitten miten toimii kun pääsen liikkeeelle. Tulin välillä keittämään kahvit sisälle ja jättämään uudelle omistajalle talon avaimet ja kirjelappusen. Ulkona on pimeeetä ja sataa. Pitäis vielä löytää ne valonapit ja pyyhkijän käynnistin.
Tuo tallille, niin laitetaan ne jarrut (ei ole iso urakka) ja sit vaihdetaan ölpät ja muut sellaset. Ja sitten voitais heittää pienin lenkura sillä.
Ja jenkit joo heilahtaa, jos kaasutat. Iso moottori. Muttei se ole vaarallista. Kyllä mä sen ostan jos myyt, mutta ymmärrän jos haluut sen pitää, sillä kai on alle 100 tkm ajettukin.
Jos ei, niin älä vaan sitten aja. Voin tulla ens viikolla käymään, niin siirretään se trailerilla. Ehkä parempi niin.
Pojat puhu et siin olis ollut kasin kone, ei ol montaa tollasta Rampea tehty, jos tehtaalta on kasilla ja rally packilla lähtenyt.
Furthermore, a completely new 290 cu in (4.8 L) "Typhoon" V8 engine was developed by AMC and it saw its introduction in a special mid-1966 Rogue model...
Olis aika kova harvinaisuus Suomessa.
Moi
Onko Rämpylä myynnissä?
Ihme kumma namikoita käännellessäni löyty valot ja tuulilasinpyyhkimet. Jarrut vähän vikui aluksi mutta hyvin niillä pysähtyi.
Kyllä maisema vaihtui kun kaasua syvempään painalsi. Hieman toista kun mun Fiat Uno, jota myyjä aikoinaan kehui tujuksi kulkijaksi.
Jos ei kovin paljoa mene pensaa tällä Ramblerilla taidan sillä ainakin nyt tään kesän ajaa. Se olis hyvä peli festareillekin..:)