Onko tietoa siitä että miten mahtaa Audin takuun käydä jos chippaa lisää tehoja. Ei kai merkkiliike tarjoa chippauspalvelua?
1.8T lastutus ja takuu
52
22599
Vastaukset
- HETI
*tosi*
- jussipussi
jos homman tekee audin hyväksymä liike hyväksytyin palikoin. Teho kasvaa, bensankulutus pienenee ja turvallisuus kasvaa.
- hehh
jussipussi kirjoitti:
jos homman tekee audin hyväksymä liike hyväksytyin palikoin. Teho kasvaa, bensankulutus pienenee ja turvallisuus kasvaa.
"Teho kasvaa, bensankulutus pienenee ja turvallisuus kasvaa"
-hehh ainakin jussipussiin myyntipuheet tehoavat,
nostavat itsetuntoa ja kasvattavat mu..aa :-)
jep jep.
- Vesku
sitten ainakaan takuuaikana tehdä. Kiitos vastauksesta!
- Audi A4
lastuille saa takuun!
ABT, König oy:
http://www.konig.fi/konig?L2=L2_front&action=wheel
MTM, Lehtonen Motorsport:
http://www.lmsracing.com/aloitus.html- KEke
Onko kokemuksia että takuu on korvannut moottorin tai muut vauriot? Nimittäin takuu-sanalla voi olla monta merkitystä..
- unohda
niin lastuille saa takuun mutta kyse varmaan oli koko autosta :) König vastaa lastun toiminnasta mutta ei toki muuten jos Audin kone sanoo poks'
maahantuojat ovat melko yksimielisiä virittämisestä, teet sen omalla vastuulla.piste!
toiseksi,mieti jälleenmyyntiarvoa.Ainakaan minä en ikinä ostaisi lastutettua autoa! Siitä voi päätellä jotain auton kunnosta sekä omistajan tyylistä ajaa&pitää autoa.
Joten unohda! - Audi A4
unohda kirjoitti:
niin lastuille saa takuun mutta kyse varmaan oli koko autosta :) König vastaa lastun toiminnasta mutta ei toki muuten jos Audin kone sanoo poks'
maahantuojat ovat melko yksimielisiä virittämisestä, teet sen omalla vastuulla.piste!
toiseksi,mieti jälleenmyyntiarvoa.Ainakaan minä en ikinä ostaisi lastutettua autoa! Siitä voi päätellä jotain auton kunnosta sekä omistajan tyylistä ajaa&pitää autoa.
Joten unohda!että heidän takuu korvaa auton moottorille ja voimansiirrolle sattuneet vahingot kun valmistajan takuu ei niitä enää korvaa.
Toisaalta 1.8T kone on niin hyvä että kestää perusviritysta ilman mitään ongelmia...eri asia sit jos tehoa ja varsinkin vääntöä lisätään tosi paljon. 1.8T konetta ovat todella monet virittäneet enkä ole kuullut kenelläkään olleen ongelmia ja saahan normaalinkin koneen hajotettua tyhmällä ajolla.
Auton luonne muuttuu perusviritykselläkin (pelkkä lastu)todella paljon, eikä normaaliin tee mieli palata. - A3 1.8T
KEke kirjoitti:
Onko kokemuksia että takuu on korvannut moottorin tai muut vauriot? Nimittäin takuu-sanalla voi olla monta merkitystä..
Takuuseen on ainakin minulla korjattu lastutuksen ja jopa takuun loppumisen jälkeenkin turbo ja vaihdelaatikko. Kummassakin oli valmistusvika. Turbo vaihdettiin kokonaan ja vaihdelaatikkoon vaihdettiin sisukaluja. Lastutus ei vaikuttanut takuuseen vaikka mainitsin huollossa että auto on lastutettu. Ja lastu ei ollut ABT:n tai LMS:n.
- Keke
A3 1.8T kirjoitti:
Takuuseen on ainakin minulla korjattu lastutuksen ja jopa takuun loppumisen jälkeenkin turbo ja vaihdelaatikko. Kummassakin oli valmistusvika. Turbo vaihdettiin kokonaan ja vaihdelaatikkoon vaihdettiin sisukaluja. Lastutus ei vaikuttanut takuuseen vaikka mainitsin huollossa että auto on lastutettu. Ja lastu ei ollut ABT:n tai LMS:n.
Valmistusviat korjataan aina takuun loppumisen jälkeenkin, ja oli auto sitten lastutettu tai ei. Lähinnä kiinnostaa tilanne jossa auton moottori tai sen osa on lastutuksen takia hajonnut.
- aijaa
Audi A4 kirjoitti:
että heidän takuu korvaa auton moottorille ja voimansiirrolle sattuneet vahingot kun valmistajan takuu ei niitä enää korvaa.
Toisaalta 1.8T kone on niin hyvä että kestää perusviritysta ilman mitään ongelmia...eri asia sit jos tehoa ja varsinkin vääntöä lisätään tosi paljon. 1.8T konetta ovat todella monet virittäneet enkä ole kuullut kenelläkään olleen ongelmia ja saahan normaalinkin koneen hajotettua tyhmällä ajolla.
Auton luonne muuttuu perusviritykselläkin (pelkkä lastu)todella paljon, eikä normaaliin tee mieli palata."..että heidän takuu korvaa auton moottorille ja voimansiirrolle sattuneet vahingot kun valmistajan takuu ei niitä enää korvaa"
siis että ABT/König korjaa jos sun Audin kun kone leviää virittämisen jälkeen? Tuskinpa!
Eiköhän homma mene sitten ihan omaan piikkiin!! - A3 1.8T
Keke kirjoitti:
Valmistusviat korjataan aina takuun loppumisen jälkeenkin, ja oli auto sitten lastutettu tai ei. Lähinnä kiinnostaa tilanne jossa auton moottori tai sen osa on lastutuksen takia hajonnut.
Pelkän lastutuksen takia ei autoa saa hajalle. Hajoaminen vaatii joko huoltojen laiminlyöntiä tai väärää ajotapaa. Eihän auton takuu korvaa, jos vakio auton huudattaa ylikierroksilla paikallaan rikki.
Takuun tarkoitushan on juuri korvata tälläiset valmistus virheet joita minullakin oli. Vetonivelet ja muut kuluvat osat on hankala saada takuuseen muutenkin ja ne eivät lastutuksen takia hajoa normaali ajossa.
Järkevällä ajolla hieman ja lyhemmillä öljynvaihto väleillä lastusta ei tule ongelmaa. Minulla ei ole ollut lastun takia muuta kuin mukavia kilometrejä takana. Ohitus kiihtyvyys on parantunut paljon, enään ei tarvitse vaihtaa pienempää vaihdetta kun lähtee ohitukseen. - Audi A4
A3 1.8T kirjoitti:
Pelkän lastutuksen takia ei autoa saa hajalle. Hajoaminen vaatii joko huoltojen laiminlyöntiä tai väärää ajotapaa. Eihän auton takuu korvaa, jos vakio auton huudattaa ylikierroksilla paikallaan rikki.
Takuun tarkoitushan on juuri korvata tälläiset valmistus virheet joita minullakin oli. Vetonivelet ja muut kuluvat osat on hankala saada takuuseen muutenkin ja ne eivät lastutuksen takia hajoa normaali ajossa.
Järkevällä ajolla hieman ja lyhemmillä öljynvaihto väleillä lastusta ei tule ongelmaa. Minulla ei ole ollut lastun takia muuta kuin mukavia kilometrejä takana. Ohitus kiihtyvyys on parantunut paljon, enään ei tarvitse vaihtaa pienempää vaihdetta kun lähtee ohitukseen.Mikä lastu sinulla on autossasi? Paljonko olet ajanut virityksen jälkeen?
- A3 1.8T
Audi A4 kirjoitti:
Mikä lastu sinulla on autossasi? Paljonko olet ajanut virityksen jälkeen?
Lastu on Turbotecin ( http://www.turbotec.com ) asentama ja kilometrejä on takana noin 50tkm. Penkissä mitattuna tehoja irtosi 198hv ja 270nm.
- Audi A4
A3 1.8T kirjoitti:
Lastu on Turbotecin ( http://www.turbotec.com ) asentama ja kilometrejä on takana noin 50tkm. Penkissä mitattuna tehoja irtosi 198hv ja 270nm.
Paljonko siellä chippaus maksaa? Hinnoissa näkyy olevan tosi suuria eroja upsolute 470€ -> könig(ABT) 1700€...
- A3 1.8T
Audi A4 kirjoitti:
Paljonko siellä chippaus maksaa? Hinnoissa näkyy olevan tosi suuria eroja upsolute 470€ -> könig(ABT) 1700€...
Hinta oli 800 €. Hintaan sisältyi penkissä ajo ennen ja jälkeen lastua.
- Audi A4
aijaa kirjoitti:
"..että heidän takuu korvaa auton moottorille ja voimansiirrolle sattuneet vahingot kun valmistajan takuu ei niitä enää korvaa"
siis että ABT/König korjaa jos sun Audin kun kone leviää virittämisen jälkeen? Tuskinpa!
Eiköhän homma mene sitten ihan omaan piikkiin!!Turha meidän on sitä tässä väitellä kun ei sitä tiedetä ennenkuin sellainen sattuu.
Mikäli he lupaavat antaa takuun auton voimansiirrolle ja moottorille jos se virityksen takia hajoaa niin en näe mitään syytä olla sitä uskomattakaan! - justjoo
Audi A4 kirjoitti:
Turha meidän on sitä tässä väitellä kun ei sitä tiedetä ennenkuin sellainen sattuu.
Mikäli he lupaavat antaa takuun auton voimansiirrolle ja moottorille jos se virityksen takia hajoaa niin en näe mitään syytä olla sitä uskomattakaan!Auton kokonaistakuuhan on että valmistusvika korjataan sekä valmistusvian aiheuttamat viat. Entäpä jos valmisusvian takia sähköpiikki rikkoo lastun jonka seurauksena sattuu moottorivika.
Takuu ei korvaa lastua koska sähköviasta sattuvaa rikkoutumista ei korvata (lue takuuehdot). Myöskään auton takuu ei korvaa moottorivikaa koska lastu ei ollut alkuperäinen.
Aika ääritapahtuma, myönnän. Mutta kannattaa huomioida. - lastu
aijaa kirjoitti:
"..että heidän takuu korvaa auton moottorille ja voimansiirrolle sattuneet vahingot kun valmistajan takuu ei niitä enää korvaa"
siis että ABT/König korjaa jos sun Audin kun kone leviää virittämisen jälkeen? Tuskinpa!
Eiköhän homma mene sitten ihan omaan piikkiin!!koko lastukeskustelu on karannut teiltä käsistä, onko se chips perunalastu vai mikä kukaan teistä ei ole edes omistanut turbo audia hah haa
- mieti kahdesti
"Auton maahantuojien kanta virityksiin on, että takuu moottorin ja voimansiirron osalta raukeaa, jos autoa muutetaan."
"Teho ei tule tyhjästä, eli auton virittäminen nostaa kulutusta"
"Bensiinikäyttöisissä autoissa suositellaan käytettäväksi 98E bensiiniä"
>eli onko lopulta mitään järkeä pelleillä?- vittu joo
"Teho ei tule tyhjästä, eli auton virittäminen nostaa kulutusta"
Jos olet yhtäänkään asiaan perehtynyt niin suurin osa lastuista itseasiassa tiputtaa bensan kulutusta mitä ilmeisemminkään et ole tehnyt kun tuollaisia asioita kirjoittelet. - pahville
vittu joo kirjoitti:
"Teho ei tule tyhjästä, eli auton virittäminen nostaa kulutusta"
Jos olet yhtäänkään asiaan perehtynyt niin suurin osa lastuista itseasiassa tiputtaa bensan kulutusta mitä ilmeisemminkään et ole tehnyt kun tuollaisia asioita kirjoittelet.http://www.lmsracing.com/aloitus.html
lue sieltä esimerkiksi, kohdasta viritysfaktaa.
Kulutus ja polttoaine
Teho ei tule tyhjästä, eli auton virittäminen nostaa kulutusta. Tietenkin riippuu paljon ajotavasta, kuinka paljon kulutus nousee. Tekniikan Maailman testissä 8 / 99 mittaukset Audi A4 TDI:n kulutuksille oli: 1,9 TDI 90 hv > 115 hv 0,3 l/100 km
Bensiinikäyttöisissä autoissa suositellaan käytettäväksi 98E bensiiniä. Tällöin saadaan kaikki virityksen tuoma teho käyttöön. Autolla voidaan ajaa 95E bensiinillä, mutta silloin ei saada kaikkea tehoa irti, koska moottori saattaa pyrkiä nakuttamaan ja tällöin moottorinohjausjärjestelmä säätää sytytysjärjestelmää siten, että huipputeho ja –vääntö pienenevät.
eli parempi kun ite oot hiljaa siellä - Lasse
pahville kirjoitti:
http://www.lmsracing.com/aloitus.html
lue sieltä esimerkiksi, kohdasta viritysfaktaa.
Kulutus ja polttoaine
Teho ei tule tyhjästä, eli auton virittäminen nostaa kulutusta. Tietenkin riippuu paljon ajotavasta, kuinka paljon kulutus nousee. Tekniikan Maailman testissä 8 / 99 mittaukset Audi A4 TDI:n kulutuksille oli: 1,9 TDI 90 hv > 115 hv 0,3 l/100 km
Bensiinikäyttöisissä autoissa suositellaan käytettäväksi 98E bensiiniä. Tällöin saadaan kaikki virityksen tuoma teho käyttöön. Autolla voidaan ajaa 95E bensiinillä, mutta silloin ei saada kaikkea tehoa irti, koska moottori saattaa pyrkiä nakuttamaan ja tällöin moottorinohjausjärjestelmä säätää sytytysjärjestelmää siten, että huipputeho ja –vääntö pienenevät.
eli parempi kun ite oot hiljaa sielläKyllähän asia on niin, että kun laitat ton lastun niin moottorin hyötysuhde paranee ja näin vie vähemmän polttoainetta.
Mutta kaikki riippuu auton kuljettajasta,
tuskin se ajotapa ainakaan rauhottuu jos moottorin lastuttaa...
Korjatkaa ihan rauhassa jos olen väärässä :) - just just
pahville kirjoitti:
http://www.lmsracing.com/aloitus.html
lue sieltä esimerkiksi, kohdasta viritysfaktaa.
Kulutus ja polttoaine
Teho ei tule tyhjästä, eli auton virittäminen nostaa kulutusta. Tietenkin riippuu paljon ajotavasta, kuinka paljon kulutus nousee. Tekniikan Maailman testissä 8 / 99 mittaukset Audi A4 TDI:n kulutuksille oli: 1,9 TDI 90 hv > 115 hv 0,3 l/100 km
Bensiinikäyttöisissä autoissa suositellaan käytettäväksi 98E bensiiniä. Tällöin saadaan kaikki virityksen tuoma teho käyttöön. Autolla voidaan ajaa 95E bensiinillä, mutta silloin ei saada kaikkea tehoa irti, koska moottori saattaa pyrkiä nakuttamaan ja tällöin moottorinohjausjärjestelmä säätää sytytysjärjestelmää siten, että huipputeho ja –vääntö pienenevät.
eli parempi kun ite oot hiljaa sielläMites toi diisseli a4 liittyy mitenkään tähän 1,8t koneen viritykseen. ;)
Mutta faktahan on se että _suurin osa_ chipeistä alentaa myös bensan kulutusta mutta erot ovat niin pieniä että sillä ei käytännössä oikeestaan ole merkitystä.
Ja mitä sillä on väliä vaikka veisi 1l enempikin kyllä se ajo nautinto on sen verran parempikin että siitä sen euron/100km maksaa mielisti - Juupa juu
Tos luki et viritys lisää kulutusta.. Minulla on ainakin sellanen käsitys, kun nostaa turbon paineita niin kulutus ei kasva??!!
- Vesku
tuli oikeastaan siitä kun A4:sta myydään jo valmiinakin 193 tehoilla. Mieleeni tuli että mahtasko olla maahantuojan hyväksymää käyttää samanlaista lastua takuun kärsimättä.
- Merkki vaihtuu pian
Lastutus on aivan sikahintaista eikä lastutusfirma ainakaan Suomessa hoida edes auton muutoskatsastusta tuohon huikeaan hintaan mitä König ja Lehtonen tarjoavat. Audin maahantuoja VV-Auto on myös niin nihilisti firma kun edes kyselee lisätehon saamisesta ym. muista tiedoista. Eräs (naispuolinen)työntekijä maahantuojalla väitti minulle että irtisanomisen uhalla ei saa antaa tietoja eri Audin malleista jos kyseessä on auton viritykseen liityviä asioita. Eli johtopäätös on helppo seuraava autoni tulee olemaan turbo Volvo. Mikä järki on tehdä noita nuhapumpputurboja? 1.8 T 150 hv ohhoijaa...
- juha
kuin vaan pelkkä lastu. esim kyseisissä koneissa on eri turbotkin.
Muistaakseni tuossa tehokkaammassa versiossa (03 sport) on iosmpi pakopesä kuin tavallisessa 03 mallissa - juha
kuin vaan pelkkä lastu. esim kyseisissä koneissa on eri turbotkin.
Muistaakseni tuossa tehokkaammassa versiossa (03 sport) on iosmpi pakopesä kuin tavallisessa 03 mallissa
- Keke
Uusilla lastuilla (mm. REVO) lastutuksen saa nopeasti myös pois päältä, eli pystyy palauttamaan moottorin normaalin tilan. Eli jos olet ostamassa 1.8t:ttä niin et voi oikein millään varmistua onko auto ollut lastutettu vai ei.
- Chip
Mutta mitä siellä flashillä on pois päältäoton jälkeen? No esin Revon kohdalla "kuulemma" sieltä ei löydy auton alkuperäisohjelma vaan Boschin geneerinen ohjelma, joka siis ei ole alkuperäisohjelma. Eli ensin Revotat, sitten vaihdat vakioksi. Vakio onkin geneerinen ohjelma, joka toimii huonommin kuin vakio..
- Mike
Chip kirjoitti:
Mutta mitä siellä flashillä on pois päältäoton jälkeen? No esin Revon kohdalla "kuulemma" sieltä ei löydy auton alkuperäisohjelma vaan Boschin geneerinen ohjelma, joka siis ei ole alkuperäisohjelma. Eli ensin Revotat, sitten vaihdat vakioksi. Vakio onkin geneerinen ohjelma, joka toimii huonommin kuin vakio..
Entäpä mikä estää alkuperäisen lastun laittoa takaisin kun/jos autonsa on myymässä? Eipä mikään.
- A4 sedan
Mike kirjoitti:
Entäpä mikä estää alkuperäisen lastun laittoa takaisin kun/jos autonsa on myymässä? Eipä mikään.
3000e!!!! Jos vertaa 163hv:n ja 190 hv:n hinnan eroa...
- HöpöHöpö
Chip kirjoitti:
Mutta mitä siellä flashillä on pois päältäoton jälkeen? No esin Revon kohdalla "kuulemma" sieltä ei löydy auton alkuperäisohjelma vaan Boschin geneerinen ohjelma, joka siis ei ole alkuperäisohjelma. Eli ensin Revotat, sitten vaihdat vakioksi. Vakio onkin geneerinen ohjelma, joka toimii huonommin kuin vakio..
Nyt poika puhuu kyllä omiaan. Kun REVOn viritysofta "poistetaan" ohjainyksiköstä niin se ylikirjoitetaan auton alkuperäisohjelmalla eikä siis ole tämänjälkeen mikään "geneerinen"-ohjelma.
Älkää puhuko omianne, pysykää edes faktoissa. REVOlla on myös 5tunnin ILMAINEN demo-softa joka häviää itsestään, suosittelen! - Vee6
A4 sedan kirjoitti:
3000e!!!! Jos vertaa 163hv:n ja 190 hv:n hinnan eroa...
kuin pelkästää moottorinohjaussofta, ainakin TM:n mukaan. Olisko ollut joskus keväällä ilmestyneessä numerossa...
- A4s
Vee6 kirjoitti:
kuin pelkästää moottorinohjaussofta, ainakin TM:n mukaan. Olisko ollut joskus keväällä ilmestyneessä numerossa...
rahastusyritys, kuten tällaisissa tapauksissa yleensä.
- Chip
HöpöHöpö kirjoitti:
Nyt poika puhuu kyllä omiaan. Kun REVOn viritysofta "poistetaan" ohjainyksiköstä niin se ylikirjoitetaan auton alkuperäisohjelmalla eikä siis ole tämänjälkeen mikään "geneerinen"-ohjelma.
Älkää puhuko omianne, pysykää edes faktoissa. REVOlla on myös 5tunnin ILMAINEN demo-softa joka häviää itsestään, suosittelen!Aino Revoa koskeva varma fakta on, että se on syytä ylikirjoittaa auton alkuperäisohjelmalla, kuten HöpöHöpö totesi. Revohan softa on kuulemma osittain varastettu (oikeusjuttu meneillään).
Lisäksi Revon softalla ei ole mitään TUV tai vastaavia todistuksia, joten se on laiton. Eipä taida autoon jäädä moottori/voimansiirto takuutkaan voimaan. Eikä se geneerinen ohjelma välttämättä demo-softan jälkeen niin kauhean paljon alkuperäistä huonompi ole.. - HöpHöpö
Chip kirjoitti:
Aino Revoa koskeva varma fakta on, että se on syytä ylikirjoittaa auton alkuperäisohjelmalla, kuten HöpöHöpö totesi. Revohan softa on kuulemma osittain varastettu (oikeusjuttu meneillään).
Lisäksi Revon softalla ei ole mitään TUV tai vastaavia todistuksia, joten se on laiton. Eipä taida autoon jäädä moottori/voimansiirto takuutkaan voimaan. Eikä se geneerinen ohjelma välttämättä demo-softan jälkeen niin kauhean paljon alkuperäistä huonompi ole..1) REVOn demo-softan häviämisen jälkeen ohjainyksikköön jäävä softa EI ole geneerinen. Se on ohjainyksikön alkuperäinen softa.
2) REVOn softa ei ole varastettu, softat ovat tehty samoilla työkaluilla kuin APRn softat, ja työkalut kun eivät olleet APRn omaisuutta vaan yhden Amerikkalaisen yksityishenkilön. Hah, niillä perusteilla nostivat sitten pojat oikeusjutun.
3) REVOn softalla ei ole TÜV todistuksia koska sitä ei vielä myydä Saksassa. Sitäpaitsi TÜV-todistus ei tee mistään lastusta laillista Suomessa. Ihan sinulle tiedoksi niin hyvin harva suomessa myytävistä "lastuista" on suomessa laillisia koska 99.9% niistä ylittää tuon sallitun 20% tehonlisäysrajan.
4) Kukaan valmistaja/maajantuoja ei anna takuuta autonsa moottorille ja voimansiirrolle jos sitä on viritetty, se että joku "lastuttaja" antaa sitten takuun näille olsille onkin sitten lupailua. Olisi erittäin mielenkiintoista kuulla miten ihmisten loppujenlopuksi on käynyt kun jotain sittenkin on hajonnut, onko vika todettu "lastu aiheuttamaksi" vai taasko se tyypillinen "ajotavan takia syntyneeksi". Kaiken saa rikki, jopa ihan vakio 1.8T koneen.
- Vesku
keskustelun pohjalta aika selväksi käynyt että enpä taida harkitakaan enää lastuttamista. Kiitos kaikille asiallisesta palautteesta!
- juha
Suosittelisin että jos emmit asiaa niin juttelet jonkun asiasta _oikeesti_ tietävän kanssa. Soitat esim jollekin chippejä asentavalle firmalle ja keskustelet hänen kanssaan asiasta niin uskoisin että sen jälkeen uskallat lastun turvallisin mielen laittaa.
Tämä palsta tuntuu muutenkin olevan sellainen että kateelliset asiasta mitään tietämättömät (jotka omasta mielestään tietää kaiken kaikesta)ihmiset jakelevat omia "hyviä ja asiantuntevia" kommentteja millä ei oikeesti ole mitään faktaa pohjalla vaan ovat aivan tuulesta temmattuja.
Uskoisin että lastutuksen jälkeen tulet vielä monesti itseasi kiittämään siitä että sen asensit.
t:kohta 50 tuhatta lastu kilometriä ajanut ilman ainuttakaan ongelmaa. - Rauski
juha kirjoitti:
Suosittelisin että jos emmit asiaa niin juttelet jonkun asiasta _oikeesti_ tietävän kanssa. Soitat esim jollekin chippejä asentavalle firmalle ja keskustelet hänen kanssaan asiasta niin uskoisin että sen jälkeen uskallat lastun turvallisin mielen laittaa.
Tämä palsta tuntuu muutenkin olevan sellainen että kateelliset asiasta mitään tietämättömät (jotka omasta mielestään tietää kaiken kaikesta)ihmiset jakelevat omia "hyviä ja asiantuntevia" kommentteja millä ei oikeesti ole mitään faktaa pohjalla vaan ovat aivan tuulesta temmattuja.
Uskoisin että lastutuksen jälkeen tulet vielä monesti itseasi kiittämään siitä että sen asensit.
t:kohta 50 tuhatta lastu kilometriä ajanut ilman ainuttakaan ongelmaa.autosi on?
- Niilo
juha kirjoitti:
Suosittelisin että jos emmit asiaa niin juttelet jonkun asiasta _oikeesti_ tietävän kanssa. Soitat esim jollekin chippejä asentavalle firmalle ja keskustelet hänen kanssaan asiasta niin uskoisin että sen jälkeen uskallat lastun turvallisin mielen laittaa.
Tämä palsta tuntuu muutenkin olevan sellainen että kateelliset asiasta mitään tietämättömät (jotka omasta mielestään tietää kaiken kaikesta)ihmiset jakelevat omia "hyviä ja asiantuntevia" kommentteja millä ei oikeesti ole mitään faktaa pohjalla vaan ovat aivan tuulesta temmattuja.
Uskoisin että lastutuksen jälkeen tulet vielä monesti itseasi kiittämään siitä että sen asensit.
t:kohta 50 tuhatta lastu kilometriä ajanut ilman ainuttakaan ongelmaa."soita chippejä asentavalle firmalle". Tottahan toki ne omaansa kehuu! Kukapa kauppias nyt omaa tuotettaan vastaan puhuisi??
Mut joo... ei lastutus varmaankaan ole paha juttu, jos meinaat pitää autoasi kauemmin, etkä aja paljon. Itse en laittanut lastua koska a) en meinaa pitää autoa kahta vuotta kauempaa ja jos lastutan, niin arvo laskee roimasti b) virallinen takuu loppuu. König kyllä lupaa takuuta, mutta jos auto menisi paskaksi esim Rovaniemellä niin kuljetus olisi hankalampi järjestää. Sitä en tiedä maksaisiko König sen? Sen tiedän, että Audin liikkumisturva ei hinausta korvaisi. c) kulutus ei välttämättä laske, mutta 98 löpöä täytyy käyttää, eli tyyriimmäksi tulee d) huoltoväli täytyisi puolittaa mikäli haluaa Königin takuun toimivan. Joutuisin käymään ajokilometreilläni väh 2-3 x vuodessa huollossa.
Eli syitä oli monta. Jos olisi 190 hv kone ollut saatavilla nykyistä autoa ostaessani, niin siihen olisin satsannut. Takuut olisivat toimineet normaalisti. - Tero
Niilo kirjoitti:
"soita chippejä asentavalle firmalle". Tottahan toki ne omaansa kehuu! Kukapa kauppias nyt omaa tuotettaan vastaan puhuisi??
Mut joo... ei lastutus varmaankaan ole paha juttu, jos meinaat pitää autoasi kauemmin, etkä aja paljon. Itse en laittanut lastua koska a) en meinaa pitää autoa kahta vuotta kauempaa ja jos lastutan, niin arvo laskee roimasti b) virallinen takuu loppuu. König kyllä lupaa takuuta, mutta jos auto menisi paskaksi esim Rovaniemellä niin kuljetus olisi hankalampi järjestää. Sitä en tiedä maksaisiko König sen? Sen tiedän, että Audin liikkumisturva ei hinausta korvaisi. c) kulutus ei välttämättä laske, mutta 98 löpöä täytyy käyttää, eli tyyriimmäksi tulee d) huoltoväli täytyisi puolittaa mikäli haluaa Königin takuun toimivan. Joutuisin käymään ajokilometreilläni väh 2-3 x vuodessa huollossa.
Eli syitä oli monta. Jos olisi 190 hv kone ollut saatavilla nykyistä autoa ostaessani, niin siihen olisin satsannut. Takuut olisivat toimineet normaalisti.Mihin mainitsemasi chipatun auton arvonalennus perustuu...autoa myydessä yleensä on muutenkin takuu jo loppunut eikä chippaus enää vaikuta siihen mitenkään.
- Niilo
Tero kirjoitti:
Mihin mainitsemasi chipatun auton arvonalennus perustuu...autoa myydessä yleensä on muutenkin takuu jo loppunut eikä chippaus enää vaikuta siihen mitenkään.
Ostaisitko itse chipatun auton? Koneen osia ei ole tehty chippausta varten. Esim 190 hv koneessa tehonlisäys on otettu huomioon ja monilta osin se onkin erilainen. Eli chipattu kone kuluu nopeammin, eli arvokin laskee ainakin ostajan ja myös automyyjän silmissä.
- se toimii!
Mulle vaihdettiin firman autoon firman luvalla lastu reilut vuosi sitten. Maahantuoja antoi Königin tiedot ja se hoiti homman. Vuoden ja 55 000 kilometrin jälkeen voin sanoa, että hinta/laatu -suhde on varmasti kohdallaan. Sain asentajaliikkeen kirjallisen takuun, joka kattaa ne osat ja toiminnot joiden osalta tehtaan takuu kumoutuu.
Täällä palstalla on ollut monenlaista tietoviisasta, mutta minä ainakin olen ihan oikeasti tyytyväinen.
Ja monille tietämättömille tiedoksi: lastuttaminen onnistuu siis vain turbolla varustettuihin autoihin. Ahtamattomien autojen kohdalla virittäminen tapahtuu muulla tavalla ja varmasti nostaa kulutusta. Minun kohdallani kulutus ei noussut jos ei kyllä laskenutkaan. - chipattu vapari
se toimii! kirjoitti:
Mulle vaihdettiin firman autoon firman luvalla lastu reilut vuosi sitten. Maahantuoja antoi Königin tiedot ja se hoiti homman. Vuoden ja 55 000 kilometrin jälkeen voin sanoa, että hinta/laatu -suhde on varmasti kohdallaan. Sain asentajaliikkeen kirjallisen takuun, joka kattaa ne osat ja toiminnot joiden osalta tehtaan takuu kumoutuu.
Täällä palstalla on ollut monenlaista tietoviisasta, mutta minä ainakin olen ihan oikeasti tyytyväinen.
Ja monille tietämättömille tiedoksi: lastuttaminen onnistuu siis vain turbolla varustettuihin autoihin. Ahtamattomien autojen kohdalla virittäminen tapahtuu muulla tavalla ja varmasti nostaa kulutusta. Minun kohdallani kulutus ei noussut jos ei kyllä laskenutkaan.Kyllähän vapaasti hengittäviäkin autoja voi chippailla mutta niistä saatavat tehot vaan ovat sen verran pieniä että se ei yksistään juurikaan kannata. Asia on tietysti eri jos siinä samalla tekee muitakin muutoksia koneeseen jolloin saatu hyöty on hieman suurempi
- pökö
Niilo kirjoitti:
Ostaisitko itse chipatun auton? Koneen osia ei ole tehty chippausta varten. Esim 190 hv koneessa tehonlisäys on otettu huomioon ja monilta osin se onkin erilainen. Eli chipattu kone kuluu nopeammin, eli arvokin laskee ainakin ostajan ja myös automyyjän silmissä.
Eipä tuota monikaan edes tajunnut kysyä että oliko myymäni 1.8T alkuperäisellä lastulla. Eikä myöskään sitä oliko sillä ajetut 250tkm ajettu virilastulla vai sillä alkuperäisellä (minkä laitoin myyntiä varten takas).
Ja jos se nyt sattuu hajoamaan 300 tkm kohdalla ja ilman lastutusta olis hajonnut vasta 500 tkm kohdalla, niin mitä tuo mua puristaa.. ei mitään ;) - RoopeSetä
se toimii! kirjoitti:
Mulle vaihdettiin firman autoon firman luvalla lastu reilut vuosi sitten. Maahantuoja antoi Königin tiedot ja se hoiti homman. Vuoden ja 55 000 kilometrin jälkeen voin sanoa, että hinta/laatu -suhde on varmasti kohdallaan. Sain asentajaliikkeen kirjallisen takuun, joka kattaa ne osat ja toiminnot joiden osalta tehtaan takuu kumoutuu.
Täällä palstalla on ollut monenlaista tietoviisasta, mutta minä ainakin olen ihan oikeasti tyytyväinen.
Ja monille tietämättömille tiedoksi: lastuttaminen onnistuu siis vain turbolla varustettuihin autoihin. Ahtamattomien autojen kohdalla virittäminen tapahtuu muulla tavalla ja varmasti nostaa kulutusta. Minun kohdallani kulutus ei noussut jos ei kyllä laskenutkaan.Kyllä täällä on nyt lastuttettu ihan etusivulle saakka. MUTTA. En nyt aivan kaikkia väittelyitä lukenut vaan noin70%. Ainakaan niissä mitä luin ei kukaan maininnut sanallakaan, että mitä se lastu oikein tekee. Se toimii mies sanoi, että lastuilla voi lisä tä vain ahdettujen autojen tehoja (johon en nyt heti ainakaan yhdy).
Tulee mieleen ahtopaineen nostot yms sytkän ajoitukset, niin kyllä vaan pitämällä ajotapa entisellään voi polttoainettakin säästää. Nimittäin jos ei käytä niitä lastun suomia lisäWatteja. Mutta harvemmin näin on joten todennäköisesti menovettä menee enemmän. - A3 1.8T
RoopeSetä kirjoitti:
Kyllä täällä on nyt lastuttettu ihan etusivulle saakka. MUTTA. En nyt aivan kaikkia väittelyitä lukenut vaan noin70%. Ainakaan niissä mitä luin ei kukaan maininnut sanallakaan, että mitä se lastu oikein tekee. Se toimii mies sanoi, että lastuilla voi lisä tä vain ahdettujen autojen tehoja (johon en nyt heti ainakaan yhdy).
Tulee mieleen ahtopaineen nostot yms sytkän ajoitukset, niin kyllä vaan pitämällä ajotapa entisellään voi polttoainettakin säästää. Nimittäin jos ei käytä niitä lastun suomia lisäWatteja. Mutta harvemmin näin on joten todennäköisesti menovettä menee enemmän.Tuolta löytyy tietoa mitä on lastu viritys.
http://www.turbotec.com/tuning/index.html
- Arvo
kaveri osti keväällä auton ja kokeili vakioa ja lastutettua , eipä kovin kauan miettinyt kun osti
sen lastutetun , että niin vaikea ne on myydä,
siinä oli muukkosen lastu. - Audi
Millaisia kokemuksia on MTM:n lastuista, onko ollut ongelmia? Mitä viritys on maksanut ja paljonko on ajettu viritelyllä autolla?
- laitonkin
Ja kun eobd mittaukset ensivuoden alussa alkavat, niin alkavat jäädä kiinni katsastuksessa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6507981Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4662267Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2332183- 1461756
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi251246Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511233Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1101146Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65842Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.58795Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7746