Shovelin ostosta

Paperit. Ja sitten jos vaan jollakin tutulla löytyy kokemusta wanhemmasta kalustosta, niin pyydä kaveria mukaan. Tuon ikäiseen on jo ehtinyt kerääntyä monenlaista omistaa ja korjaajaa... Ittellä ei ole koskaan ollut Shovelia, mutta Harrikka clubin sivuilta kyselemällä varmaan saat listaa "tyyppivioista".

No niin.

Kuuntele koneen ääni. Vaikka shoveli on vanha konstruktio, ei sen kuulu pitää kovin kummoista mekaanista ääntä. Kunnossa ollessaan ja säädöissään käy yllättävän pehmeästi.

Moottorin lohkosta lähtee yksi letku, joka on kampikammion huohotus. Jos et löydä, kysy myyjältä, mihin ko. letku päättyy. Monet ovat laittaneet pienen filtterin sen jatkoksi. Tarkastelepa letkun ympäristöä, kuinka paljon puhaltaa öljyä. Aja kunnon lenkki niin, että kone käy varmasti lämpimäksi ja katso sitten miten huohottaa öljyä. Se on normaalia, että pikkuisen kämmentä kostuttaa öljyn kanssa, kun pitää kättä letkun lähellä, mutta ei sieltä pitäisi paljoa tulla öljyä. Jos tulee, voi olla vikaa esim. huohotusjärjestelmässä, sen ajoituksessa tai kone voi olla väljä.

Shovelin pitäisi lähteä hyvin käyntiin sekä lämpimänä että kylmänä jopa kicksillä, jos kaikki säädöt on kohdallaan ja peli kunnossa. Korkeintaan pari-kolme potkua pitää riittää. Etu on, jo pyörään on vaihdettu esim. S&S tai mikuni kaasutin.

Tietysti testaat laatikon ja kytkimen toiminnan. Laatikko saa kolahtaa vaihtaessa, mutt ei tietenkään ujeltaa ja kytkimen pitää irroittaa hyvin sekä pitää hyvin. Jos kytkinkahvassa ei ole yhtään löysää väljää, on se säädetty liian tiukalle ja kytkimen painelaakeri mennä napsahtaa pikaisesti.

Tietty latauksenkin voi tarkistaa pienellä vaivalla mittaamalla yleismittarilla järjestelmän jännite vähän kaasua kierrettäessä. Pitäisi olla 14-14,5 voltin huitteilla myös valot päällä.

Siinä nyt alkajaisiksi.