Mikä on käytännössä Rellun käyttämien iskarien kestoikä noin yleensä? Tietysti jos katsastusmies sanoo 350 tkm kohdalla iskarien olevan loppu, eikä sen perusteella anna leimaa niin selvähän se on. Edellisellä autollani, joka ei ollut Rellu, ajoin 320 tuhanteen asti alkuperäisillä iskareilla eikä katsastusmiehellä ollut koskaan mitään huomauttamista iskareista.
Hevosmiesten tietotoimiston tuunausorientoituneetkaverit on vakaasti sitä mieltä, että 100 tkm jälkeen iskarit ei enää toimi. Missä vaiheessa alkavat huollossa ehdottelemaan iskarien vaihtoa?
Hevosmiesten tietotoimiston tuunausorientoituneetkaverit on vakaasti sitä mieltä, että 100 tkm jälkeen iskarit ei enää toimi. Missä vaiheessa alkavat huollossa ehdottelemaan iskarien vaihtoa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
meganessa takaiskarit jumittui alle 50tkm:n matkalla.
Alkuperäiset alla, nyt ajettu 150 000 km, kaksi viikkoa sitten katsastin eikä moittimista ollut (r19).
Mut eihän niiden huonoutta huomaa jos ei kokeile parempaa,ja Relluun ei kannata laittaa liian tiukkoja iskareita,mut kaasuiskarit ehdottomasti.
Niin en tiedä kuinka paljon iskareilla voisi ajaa,mutta itse vaihdatutin iskarit eteen kun tuntui siltä että etupää keinuu liikaa. Niin se keinuikin. Kun uudet laitettiin eteen niin se loppui. Eivät ne entiset silti vielä loppu olleet ja silloin mittarissa oli noin 270 tkm. Sitten jouduin vaihtamaan taakse uudet iskarit kun toisessa tuli nesteet pihalle pakkasen takia.. Tällähetkellä mittarissa 450 tkm ja hyvin menee vielä.
Kysymys:
Kestävätkö öljyiskarit paremmin kuin kaasuiskarit? Näin olen ainakin ymmärtänyt, mutta onko totuus toinen?
Itse olen Laguna 2,0 RT- 96 mallisella Rellulla ajanut jo 145 tuhatta kilsaa alkuperäisilla iskarilla ja auto on päässyt katsastuksen läpi joka kerta ilman havaittavia ongelmia. Tämä yksilö on varmasti muuten ollut niitä parempia, kun näillä palstoilla lukee minkälaisia ongelmia muilla Lagunoilla on ollut.
Nuukuksissani vaihdoin eteen öljyiskarit ja ei olisi kannattanyt,takana on kaasut,paljon paremmin toimivat,mukavammat.
Riippu vähän siitä mistä roikkuu eli:Joissakin autoissa iskari sarjat todella hyviä /Toisinaan taas ei.
Eräs joka rikkoo myös iskunvaimnetimia ilman että ajotyyleilla on vaikutusta on pakkanen.(Itsellä kokemusta..)
Ajotapa ratkaisee myös.Ajatko kuoppin vaudilla ym.
Hevosmiesten tietotoimiston saa uneuttaa tietoineen minusta täysin.Tietysti voi kuunnella ..mutta uskojan vika ..
Kyllä huolloissa todetaan ..tav painaltamalla Tai koneella ,ovatko kaikki iskunvaimnetimissa kohdillaan.
eräs iskarin valmistajan edustaja samoi taanoin mootori lehdessä että iskarit on syytä vaihtaa n.30 tkm välein että sileen ite ajoin edelisellä autolla 280 tkm samoilla iskareilla ja nykyinen on ajettu 160tkm ja nyt tuntuu että iskarit on loppu!
Iskunvaimentajat saavat olla yleensä tosiaan loppu ennen kuin katsastuksessa tulee korjauskehotus. 100 tkm:n jälkeen iskarit eivät enää uudenveroiset yleensä ole ja saattavat syystä tai toisesta rikkoontua nopeamminkin. Lokasuojasta kädellä painelemalla ei mitään tarkkaa testiä saa tehtyä, korkeintaan huomaa täysin lopussa olevan iskarin. Vaimennus kun heikkenee hiljalleen, ei sitä ajossa huomaa helposti vaan huonompiin ominaisuuksiin tottuu hiljalleen. Kokemukseni on että merkkihuolloissakaan ei iskareihin juuri puututa. Korkeintaan selvistä öljyvuodoista huomautetaan mutta kunnollinen testaaminen on aika harvinaista - miksi näin, en tiedä. Jos kunto epäilyttää, voihan ne varta vasten pyytää testaamaan sellaisessa paikassa jossa asialliset testilaitteet on.
Eihän autossa 100 tkm jälkeen mikään muukaan ole uudenveroisessa kunnossa. No, ehkä takapenkin kauhukahvat jossain coupe-mallissa ja sitten jotkut moottorin osien toleranssit.
Entäs huoltosopimus? Onko kellään vaihdettu huoltosopimuksen piikkiin muuta kuin selkeän öljyvuodon tms. takia?
Kyllähän noi iskarit kuuluu huoltosopimukseen.
Itselläni on laguna farkku Vm. 98. ajettu 160tkm
Valittelin aikani tossa 140tkm kohdalla,että noi iskarit ei toimi kunnolla ja että ne kolisee.
No tossa 150tkm kohdalla ne sit suostu vaihtamaan
iskarit. Ei tarvinnut valitta kun 4 kertaa ennen kun suostuvat vaihtamaan iskarit.
Eli onhan tuo huoltosopimus kiva juttu,mutta kovin kitsaasti vaihtavat kuluneita osia uuteen. vaikka sopimuksessa lukee,että kuluneet ja vialliset osat vaihdetaan. Mulle on toi sopimus ollut kullankallis, koska on tullut jo tänä vuonna teetettyä yli 3000€ !! huoltoja, enkä ole uskaltanut sanoa sopimusta irti vielä,vaikka se on pirun kallis.
..samoila iskareilla meinaan. Mun meganesta meni 100 tkm kohdalla, auton takapää alkoi ravistaa kamalasti, sinänäsä ei mitään löllymistä hirveemmin ollut.Isän audilla ajettiin 250 tkm samoilla iskareilla.