c5 vetonivelen suojakumi halkesi.Uudet olis tilattu.Miten homma onnistuu kotikonstein.Miten nivel on lukittu akseliin?Vinkkejä!!
c5 vetonivelen suojakumi
kumes
63050
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
melkoisen tuore automalli ja nyt jo kumi riekaleina..ajelin 14v-87 saabilla jonka ostinkin 5v käytettynä.ikinä ei moisia ongelmia ja kumit kuin uudet, koska aina renkaiden vaihdon yhteydessä voitelin silikonilla vuoteen-06 jolloin myin pois.samat temput tehnyt muillekkin uudemmille ajopeleilleni senjälkeen ja ennen sitä, no problem=)eli hieman viitseliäisyyttä ja euroja säästyy...tietty jos tykkää vaihdella niin ok sekin=)
melkoisen tuore automalli ja nyt jo kumi riekaleina..ajelin 14v-87 saabilla jonka ostinkin 5v käytettynä.ikinä ei moisia ongelmia ja kumit kuin uudet, koska aina renkaiden vaihdon yhteydessä voitelin silikonilla vuoteen-06 jolloin myin pois.samat temput tehnyt muillekkin uudemmille ajopeleilleni senjälkeen ja ennen sitä, no problem=)eli hieman viitseliäisyyttä ja euroja säästyy...tietty jos tykkää vaihdella niin ok sekin=)
Kyse oli vetoakselin suojakumen vaihdosta.Ei itsensä rääkkäämisestä.Tosiaankin.Sitikka on 2005 vuoden mallia ja ajettu vasta 201 000 km.Kumi meni kylläkin suhteellisen nopeasti rikki.Mahdat olla itseesi kyllästynyt henkilö,kun noin kauan saabilla ajelit?
En kuulu niihin henkilöihin jotka ostaa renkaat ja varaosat romikselta ja sitten ne varaosat käsitellään säilöntäaineilla,ettei vaan tulis kalliiksi ja joutus ostamaan vaikka 15 euron suojakumen.
sinähän se aika fakiiri olet jos yötä päivää rääkännyt itseäsi huonopenkkisellä citikalla noihin lukemiin ja vasta 3v autolla...eipä taida autonkorjaus sujua jos suojakumien voitelukin ottaa noin voimille=)jep,ajelin pikään ja hartaasti koska toimi kuin kello,toisin kuin edellinen bx ja saabia seurannut xantia, joka ei kauaa perheessä viihtynyt,täysin luokaton laadultaan.nyt saksalainen farkku.kesäajot sitten chargerilla,joihin osat kylläkin,aivan oikein, pitkälti romiksilta ellei uusia löydy tilaamalla..siis usa:sta=)enpä muista maininneeni että ostaisin renkaat romikselta ja eikös ne tulisi aika liukkaiksi ajaa jos käsittelisin ne silikonilla tai säilöntäaineella,mikä kylläkin ihan uutta minulle että renkaisiin tai varaosiin säilöntäainetta.onkohan samaa mitä käytetään kotitalouksissa vai mitä?vaihtele sinä vaan 15e kumeja jos kerta homma noin hanskassa ja työ ilmaista tai vie pajalle kun kerta noin rahoissasi=)rääkätköön joku asentaja itseänsä.ps:saabissa 400 000 mittarissa ja yhäkin alkuperäiset suojakumit ja työkaverilla ajossa...
Joopa joo.Herneitä nokassa.Saappihan se...Hauskoja nämä naapurijutut sitikoista.Pitäähän teitäkin olla.Muutenhan sitikka olis hyvä auto.
Kolme tuntia kumen vaihdossa.(sisältää tupakoinnit,tuumailut ja kahvit...)Napamutteri 35 mm,käy myös 36 mm hylsy.Alatukivarren nivelen mutteri irroitetaan.Lyödään alatukivarren tappi irti tukivarresta lyömällä tukivarren kylkeen,siis nivelen VIEREEN.Ulompi vetonivel lähtee akselista lyömällä lujasti.Siis se perinteinen "piilosokkarengas" juttu.Suojakumit ovat nykyisin melko kovia.Muovimaisia ja lemmarit todella jäykkiä.Tietenkin nivel pestään ja rasvataan.
Niin.Vaurion aiheuttajakin selvis(ilmeisesti).
MÄNNYN oksanpätkä,tai paremminkin osa siitä oli ilmeisesti leikannut kumekseen reiän?!Oksan kappaleita oli käsijarruvaijerin ja johtotuennan välissä.Oli myös katkaissut jarrupalojen kulumisen varoittimen johdon.
Jos joku tekee saman homman,niin muista että jos otat koko akselin irti vaihdelaatikosta,niin tulee öljyt ulos.Että semmoinen tapaus....
Oletko laskenut suhteessa paljonko saapilla on ajettu vuodessa tuohon autosi ikään ja kilometrimäärään nähden!?
Onnea saksalaisen farkun kanssa.
soukempaa suuta muuten saabeista,ollut 4 ja ne olivat elämäni parhainta aikaa.mutta vetari,,,
jos näet rikkinäisestä kumista että siellä on päättyvä akseli niin hyvä.jos siellä on kuin nyrkki akselin päässä niin vaihto käy sisänivelen kumin irroituksella akselista (kokemus -90 309 pösö).
naapurin 605:ssa oli vain pidätinrengas eli jossain sopivassa kolossa nykäset akselia pois kun nivel vastaa johonkin tai nätisti vasaralla nivelen toinen puoli vaikka portaita vasten.
ei segerilläkään lukittu paha ole,kunhan ensin vaan löytää sen reiät vassun joukosta.
mutta kerro täällä kuinka se oli kun homma ok.
meitäkin kiinnostaa...