Onko se tosiaan niin että ainoa mahdollisuus 4hlö asuttavan nopeusluokassa alle 15 solmua venettä etsivän on tyydyuttävä joko käytettyyn tai sitten keppiveneeseen.
Uutta ei tarjolla
näinköon
182182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
näin. Rahalla saa haluamansa veneen.
Tietenkin teettämällä, mutta siis valmiina, mistä sellaisen saa, ei ainakaan Vene-lehden eikä kipparin osto-oppaasta löytynyt.
Bella 7 sataa sarja esim
...pudottaa nuo listalta. Vaatimushan oli "4 hlö asuttava". Eipä sillä, ei taida täyttyä missään alle 8-metrisessä.
Asuttavuus on tietysti epämääräinen käsite ja vaatisi tarkemman määrittelyn. Minä nyt voisin vaikka edistää sitä seuraavin rajauksin:
-jokaiselle henkilölle tulee olla "päätoiminen" punkka, ts. ei mitään "pura-ja-kokoa" palapelejä.
-pöydän ääreen pitää jokaisen mahtua istualtaan syömään
-vessan pitää olla oma erillinen koppinsa eikä mikään punkan alta esiin kaivettava enintään verhoilla eristetty tila
-pentterin tulee olla ajon aikana käytettävissä.
Muista, että on olemassa erikokoisia ihmisiä. TÄmä vaikuttaa aika paljon siihen, mikä vene on asuttava.
...mutta kun ketjun aloittaja puhui vain neljästä henkilöstä ilman muita määreitä, lienee luonnollista tulkita, että tarkoitetaan neljää aikuista. Siis suunnilleen 165 - 200 cm pitkää ja 50-150 kg painavaa. (Ei niin, että nuo nyt suorastaan raja-arvoja olisivat, mutta eiköhän yli 90% aikuisista eli yli 18-vuotiaista osu noihin ja vielä osa alaikäisistäkin).
Täytyy muuten korjata aiempaa merkkiehdotustani. Marsund ei täytä asuttavuusehtoa, koska siinä muistaakseni on vain kahdelle pysyvät punkat (keulassa).
...Marsund ja Norppa. Ainakin ensinmainitulle tosin taidetaan esittää yli 15 solmun huippunopeutta, mutta eihän se todellinen käyttönopeus ole.
Marsundia tosin ei katalogeissa ole näkynyt. Samoin kuin Pauniaholla taitaa pellinkiläisten markkina-asema olla sellainen, että tilauksia otetaan vastaan puolen tunnin ajan jonain tammikuisena iltana :)
Flying Albatross , Lady Cruiser
http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?start=0&start=0&q=suippoper%E4inen
..."takahytit kiellettävä" -fanaatikko on taas ryöminyt kivensä alta esiin. En viitsi kommentoida hänen argumenttejaan enempää, ne eivät ole sen arvoisia. Mutta esitän yhden erittäin harkinnanarvoisen edun, mikä suippo-/pyöreäperäisellä veneellä on: siihen saa peräköyden kiinni huomattavasti lähemmäs veneen keskilinjaa kuin tasaperäisissä veneissä, joissa knaapit ovat tyypillisesti n. puolentoista metrin päässä keskilinjasta. Suomen rannikoilla ja saaristossa peräpoiju on todennäköisesti yleisin kiinnitystapa; leveä tasaperäinen vene, jonka knaapit ovat sivuilla, asettuu väistämättä pahasti vinoon kiinnityksessä. Se taas aiheuttaa ongelmia naapureille.
Onhan tähän toki konsteja, esim. kahden peräköyden käyttö tai peräköyden haaroittaminen niin, että kiinnitys tulee veneen molempiin takakulmiin.
puoliliukuva: Marex 280 Holiday, Nimbus Familia. Tilaratkaisuiltaan hyvin samanlaiset laatuveneet. 4-5 henkeä nukkuu, syö ja käy vessassa hyvinkin mukavasti. Hinta ei toki ole halpa,vähän käytettyjä saa alle satkun.
Yhteenvetona vielä
- Marsund antaa tosi asiallisen vaikutelman mutta kuten monessa veneessä todellista neljän asuttavuutta ei löydy. Hyvä ulkonäkö sillä näyttää veneeltä. Marsund on kuitenkin niin asiallinen kokonaisuus että pitää tätäkin harkita, hyvät ulkotilat mitä voisi käyttää myös ateriointiin.
- Flying Albatross täyttää asuttavuuskriteerin mutta ulkotila on erittäin pieni. Kuten Marsund tarkoitettu sille nopeusalueelle mitä tässä haetaan. Jos olisi metrin pidempi ja tämä metri olisi käytetty ulkotilaan..
- Marex Holiday voisi mennä ilman HT katetta jolloin "salonki" antaa mahdollisuuden ulkona oleiluun toisaalta tulee hieman mieleen että tuleeko käytännössä sittenkin vähän ahdasta. Kaikissa kuvissa vene näyttää etenevän plaaninopeudella, pitänee etsiä josko Marexia on testattu joskus lehdessä ja miten se käyttäytyy hitaammalla nopeudella. Tarkoitus ei ole kuitenkaan kyntää alitehoisella moottorilla keula pystyssä.
- Norpassa on paljon metrejä hintaan nähden mutta olen käsittänyt että kyseessä on kuitenkin ennemminkin sisävesille tarkoitettu vene. Toisaalta olen sijoituspaikkana miettinyt Saimaata. Vaikkei Norpassa olekkan varsinaista ulkotilaa niin kansitilat ovat kohtuulisen suojaiset joten hyvällä säällä voi olla ulkosallakin. Ei näitä todellakan mitenkään aktiivisesti markkinoida, mitää tarkempaa tietoa ei löydy. Ilmeisesti kaikki menee mitä tehdään kun ei tarvitse melua pitää.
Niin hitaanpaa nopeusaluetta haen siksi että tarkoitus olisi selvitä kohtuullisella polttoaineenkulutuksella matka ajossa. Tarkoitus olisi että veneessä tosiaankin pystyy neljä normaalikokoista ihmistä asumaan.
Olihan tuossa nyt kuitenkin neljä vaihtoehtoa mitä on ihan normaalisti tilattavissa selvittelen vielä vaihtoehtona hollantilaisia teräsveneitä
Sattui vaan silmään, että nettiveneessä on myytävänä yksi uudenkarhea "marsu".
Marexissa on enemmän ulkotilaa kuin Nimbuksessa, HT-mallisenakin (lyhyempi katto). Eli aterio on osittain ulkotilaa, ja tietenkin sitten perähytin päällä on kunnon auringonotto-löhöilytaso.
Emme aja venettä plaaninopeuksilla käytännössä koskaan, matkavauhti on varmaan 10-15 solmun välillä tai sitten paljon vähemmän, ja trimmit toki on ohjaamassa kulkuasentoa. Käyttäytyy nimenomaan hitaammilla nopeuksilla hyvin, plaanissa on hieman hutera, koska sitä ei siihen ole suunniteltu. Kyllä tuo on tukeva ja hyvä kulkija, pahimmillaan ollaan oltu 17 m/s tuulessa ongelmitta.
Toki hollantilaisessa teräsveneessä on tilaa enemmän, mutta silloin kyseessä on uppoumavene nopeusluokassa alle 8 solmua. Mitä kukin haluaa, siitähän se lähtee :-)
Luoliliukuva nopeudella 13-15 solmua kuluttaa polttoainetta ihan yhtä paljon kuin liukuvakin. Jos polttoainetta haluaa säästää, tulee nopeutta laskea
No juuri tuota tietoa tässä haettiin, Mikähän tuohon on sopiva moottori 150hv? Ja tietenkin polttoaineen kulutus kiinnostaa.
jaa, riippuu tosiaan kulkunopeudesta. Me emme ole liiemmälti mittailleet - viime kesän polttoainekuitit on tallessa, niistä tuntikulutuksen voi laskea/tunti (130 ajotuntia). Kulutus/merimaili on toki enemmän kuin uppoumaveneillä.
Kone meillä on 200 hv Yanmar. Luulisin 150 hepankin riittävän mainiosti.
Viimekesäinen polttoainekulutus n 15 litraa/tunti.