Eli mariner twenty harmaa perämotti vuodelta 96 ??
Miten vesipumpun kuminen siipipyörä vaihdetaan? Mitkä osat irroitetaan ja missä sijaitsee?
Ensikertalainen olen.
Miten vesipumpun kuminen siipipyörä vaihdetaan? Mitkä osat irroitetaan ja missä sijaitsee?
Ensikertalainen olen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos olet osaa selvittää missä vesipumppu sijaitsee ja miten se vaihdetaan, niin luuletko tosiaan osaavasi sen vaihtaa?
Ei kysytty osaamista vaan miten se vaihdetaan.
Nyt oli virhettä sekä lukemisen ymmärtämisessä, että kirjoittamisessa. Pitäisi ymmärtää olla vaiti jos ei osaa kumpaakaan.
Etkös tiedä, että tieto lisää tuskaa. Parempi, ettei kaikkea tiedä, jottei tule kiusausta yrittää, ettei onnistu moottiariaan rikkomaan osaamattomuuttaan.
Samassa tilanteessa olin itekkin viime keväänä, katos tuolta kuvaa ja sen osaa nro 5 http://www.sterndrive.info/mercury-outboard-parts/18xd_20_25_hp_outboard_parts.html
Tästä on hyvä alkaa. Aina kun jotain meinaa ryhtyä tekemään kannattaa ensin hommata räjäytyskuva. Hyviä kirjoja saa tilattua jenkeistä. Ai mistäkö? Googleen "service manual" niin alkaa löytyä. 40egee saa kotiin kannettuka kirjan kuin kirjan esim clymeriltä.
Toinen mitä pitää olla on KUNNON työkalut. Millään halpissarjoilla ei oikein kannata alkaa tuhota pultinpäitä. Bilhelvetin, K-Proofin 10Vuoden takuulla-sarjat on ok. Taikka sitten hasettia, bahkoa, snapponia ym. Hyvän sarjan tuntee siitä, että se maksaa PALJON. Sellasella sarjalla, jonka saa kahdella kympillä, tekee helposti satasen vahingon. Lisäksi lenkit ja hylsyt on niin paksuja, etteivät ne mahdu ahtaisiin paikkoihin. Sitten kannattaa vielä selvittää tarvitaanko tuumasia vai millisiä työkaluja. Jos käyttää vääriä mitoituksia, ei saa taaskaan muuta aikaan kuin sen satasen vahingon.
Kamera on hyvä, sillä voi muistin tueksi ikuistaa jokaisen purkuvaiheen.
Vesipumpun ja nokkahihnan vaihto ja mahdollisesti venttiilien säädöt onnistuu jotenkuten. Älkää ihmeessä alkako purkaa vaijteistoa, sillä se on pinetiivis paketti ja hammaskosketusten simmailu ei onnistu, jos sitä ei koskaan ole tehnyt. Kaasareitten purut ja säädöt alkaa olla myös tavallisen tallaajan äärirajoilla. Tietenkin löytyy aina pelle pelottomia, joilta onnistuu kaikki ja jotka sitten haukkuvat moottorit alimpaan helvettiin, kun ne eivät mitään kestä.
Siipipyörä sijaitsee vaihteiston yläpuolella rikissä.
Joudut katkaisemaan rikin ja sitä ennen on katkaistava sinne menevä vaihetanko, sen saa yleensä katkaistua rikissä olevasta luukusta tms tai heti moottorin alapuolelta konekopan alta...Riippuu koneesta ? Yksi kaveri oli kovin sitä mieltä että pitää olla vähintäänkin bahcon työkalut.. ja paskat. olen vaihtanut siipipyörän 5 hv yammuun ja 70 hv volvo pentaan ja muistaakseni 80 hv marineriin ym ym jakoavaimen ja meissin kanssa jotka oli laatua hobby hall ja hyvin toimi ! Eli järki käteen ja tutkimaan ja sitten töihin !
Minäkin haluaisintietää miten vaihdetaa Mercury 35 2 t
ja lainaa sieltä moottorisi ohjekirja (ja tekniikan sanakirja). hoidossani on mercruiser 190, yammu 30 & 40, suzuki 8, merc. 4 ja olen viisastunut lukiessani näitä kirjoja.
Kaikki yksinkertaista aina siihen saakaa, kun yrittää saada vetoakselin takaisin paikalleen. Onko siinä jokin jippo. Kertooko hän ken tuon tietää.