Etunivelien vaihto

Kokemuksesta voin sanoa ettei kannata vaihtaa nivelien puolia koska sama homma edessä vuoden sisällä. Testaa vanha auto pihalla kääntämällä auto ääriasentoon ja aja ympyrää molempiin suuntiin kuulet ja tunnet. Vetonivel lonksahtelee tai jurisee mikäli väljä. Ellei mitään ylimääräistä tunnu eikä kuulu vaihda koko hoito uudempaan. osat samanlaiset. Varaosaliikkeestä saa vaihto osia ja vaihda aina suojakumi sekä rasvat.
Ulomman nivelen vaihto jarrusatula irti ylä ja alapallonivelet irti ja suojakumi pois sisällä lukkosokka se irti, älä vedä sisempää niveltä ulos. Jos epävarmuutta niin käy ostamassa saabin korjausopas jostain tavaratalosta ne on aika hyviä.

saab kirjoitti:

Kokemuksesta voin sanoa ettei kannata vaihtaa nivelien puolia koska sama homma edessä vuoden sisällä. Testaa vanha auto pihalla kääntämällä auto ääriasentoon ja aja ympyrää molempiin suuntiin kuulet ja tunnet. Vetonivel lonksahtelee tai jurisee mikäli väljä. Ellei mitään ylimääräistä tunnu eikä kuulu vaihda koko hoito uudempaan. osat samanlaiset. Varaosaliikkeestä saa vaihto osia ja vaihda aina suojakumi sekä rasvat.
Ulomman nivelen vaihto jarrusatula irti ylä ja alapallonivelet irti ja suojakumi pois sisällä lukkosokka se irti, älä vedä sisempää niveltä ulos. Jos epävarmuutta niin käy ostamassa saabin korjausopas jostain tavaratalosta ne on aika hyviä.

Lue lisää

Alapalloa ei välttämättä tartte ottaa irti. Niin, ja ihan vihjeenä, että kannattaa irroittaa pallonivet tukivarresta, eikä kartiosta. :) Niin, ja jos ylä/alapallot on yhtään väljät, niin samallahan ne voisi jo vaihtaa uusiin. TRW:t kestää 3vuotta, Scantechit vuoden. Saabin orggikset on TRW:n tekemiä ja niillä on 2vuoden takuu. Scantechissä menee suojakumi puolessa vuodessa rikki(näin kävi mun autossa)!

PS. lisäsin palloniveliin rasvanipat, jotta niitä voi voidella kesä/talvirenkaiden vaihdon yhteydessä

Ostin vuonna 1995 900i:n vm.-87, jolla oli ajettu silloin 135tkm. Autoliikkeen myyjän mukaan edelliset omistajat olivat järjestyksessä naispuolinen opettaja ja vain kesällä ajanut merimies. (Suomessa on todella paljon autoilevia naisopettajia) No, ihmettelin ääneen, että kuinka noin vähän ajetussa autossa voi olla perä maassa ja nokka kohden taivasta. Kyselin myös, ettei vaan ole vedetty koppia perässä, mutta sen myyjä kiisti päätään pudistellen.
Jonkun aikaa ajettuani aloin ihmetellä miksi ohjauksessa tuntui pientä kummaa nykimistä loivassa kurvissa molempiin suuntiin. Mistään ei tuntunut löytyvän mitään vikaa, mutta lopulta otetiin sisemmät vetonivelet auki. Siellä oli vetopuolelle kuluneet kuopat keskellä maljaa kummallakin puolella. Maljat vaihdettiin päikseen ja tripoidit uusittiin. Siihen loppui vapinat ja hyvin kesti ainakin 150 tkm, liekö vieläkin liikkeellä. Elikkä kyllä ne nivelet voi olla kuluneet vähänkin ajettussa autossa.