Tää on kyllä niin läppä koko Suomi24:n BMW-keskustelu. Mitä lueskeli noita viestejä, niin ensimmäisenä tuli mieleen, että onko täältä kukaan saanut mitään apua ja/tai BMW:hen liittyvää infoa?:) Täyttä paskanjauhamista, ja viestit on todella lapsellisia, jopa amisikäisen suusta(näppäimistä).
Miten jollekulle voi olla jonkun merkin puolustaminen, tai haukkuminen noin tärkeätä. Sehän on vain auto, jolla on tarkoitus saada itsensä tuntemaan tyytyväisyyttä. Jos on ollut paskamainen yksilö, niin mitä sitä salailemaan. Se ei ole sinulta poies;) Joka tapauksessa tälläisiä keskusteluja ja väittelyitä ei syntyisi, jos BMW:lla ei olisi laatuauton mainetta, enkä nyt tarkoita tuota laadulla välttämättä auton kestävyyttä.
Auto taitaa olla liian monelle suomalaiselle se väline, jolla yritetään tehdä ja vielä onnistutaankin tekemään naapuri kateelliseksi. Huhhuh. Onko Mazdan palstalla samanlaista vääntöä, kun täällä Bemmin ja Volvon palstoilla? Kertoo jotain siitä, että esim. Volvo ja BMW on suomalaiselle se halutuin auto(tutkittu), ja yleensä se ostetaan "viimisillä" rahoilla pankkilainalla, tai pelkällä pankkilainalla asuntolainan yhteyteen. On se jännää...
Alunperin oli tarkoitus kysyä, mihin kannattaa varautua, jos on E39 528i:tä ostamassa. Kyseiseen yksilöön on vaihdettu puslia ja niveliä läjäpäin, mutta kestääkö manuaalilaatikko, ja moottorin kansi? Katsotaan löytyykö täältä ketään, joka tietäisi, tai osaisi olla hiljaa jos ei osaa vastata mitään järkevää. Kiitoksia kaikille asiallisesti vastanneille.
Miten jollekulle voi olla jonkun merkin puolustaminen, tai haukkuminen noin tärkeätä. Sehän on vain auto, jolla on tarkoitus saada itsensä tuntemaan tyytyväisyyttä. Jos on ollut paskamainen yksilö, niin mitä sitä salailemaan. Se ei ole sinulta poies;) Joka tapauksessa tälläisiä keskusteluja ja väittelyitä ei syntyisi, jos BMW:lla ei olisi laatuauton mainetta, enkä nyt tarkoita tuota laadulla välttämättä auton kestävyyttä.
Auto taitaa olla liian monelle suomalaiselle se väline, jolla yritetään tehdä ja vielä onnistutaankin tekemään naapuri kateelliseksi. Huhhuh. Onko Mazdan palstalla samanlaista vääntöä, kun täällä Bemmin ja Volvon palstoilla? Kertoo jotain siitä, että esim. Volvo ja BMW on suomalaiselle se halutuin auto(tutkittu), ja yleensä se ostetaan "viimisillä" rahoilla pankkilainalla, tai pelkällä pankkilainalla asuntolainan yhteyteen. On se jännää...
Alunperin oli tarkoitus kysyä, mihin kannattaa varautua, jos on E39 528i:tä ostamassa. Kyseiseen yksilöön on vaihdettu puslia ja niveliä läjäpäin, mutta kestääkö manuaalilaatikko, ja moottorin kansi? Katsotaan löytyykö täältä ketään, joka tietäisi, tai osaisi olla hiljaa jos ei osaa vastata mitään järkevää. Kiitoksia kaikille asiallisesti vastanneille.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Että tänne palstalle ei varmasti kirjoita kukaan sellainen henkilö, jolla on itsetunto kunnossa ja on sinut itsensä kanssa, ellei todella tarvitse jotain informaatiota. Omasta itsetunnosta puhumattakaan:D.....
Pitää lähteä pankissa käymään, jos ne irrottaisi sieltä 12kE lainaksi. Jos vaikka elämänlaatu paranisi naapureiden kateuden myötä, tai saisi hommattua vaikkapa naisen rinnalleni. Auto auttaa..
asiallinen vastaus; aivan sama ostatko bemarin, johon on vaihdettu puslia, nippeleitä ja nappeleita. Ne ovat kulutustavaraa ja jatkuvassa kierrossa sekä uusissa että vanhoissa bemuissa. Koneesta voi sanoa sen, että yksikään bemun kone ei kestä, joten senkin puolesta aivan se ja sama onko uusi vai vanha. Vapaa-ajan ongelmia ei kyllä bemun ostamisen jälkeen ole, siitä voit olla varma.
Jeesh eli olet juuri näitä jotka saavat tyydytystä bimmerin haukkumisesta! viestissäsi ei ollut totuuden häivääkään.
minä puhun rehellisesti kokemuksesta, mihin sinun tietosi perustuvat?
Minulla on ollut 8 etuvetoa ja nyt on kolmas takaveto menossa. oletko koskaan miettinyt etu/takaveto hommelia kustannusten kannalta? Kumpikohan on halvempi valmistaa autotehtaille? No tietysti se joka on yleisempi. Etuvedon ylivertaisuudella takavetoon nähden ei ole mitään ajettavuuteen liittyviä perusteita, yleisyys johtuu puhtaasti kustannussyistä! En ole kertaakaan jäänyt takavedolla kiinni talviolosuhteissa etuvedolla kylläkin, kelkkatrailerin vetohommissa etuvedolla ei tee mitään!
ei kannata "suurista kokemuksista" juurikaan mainita. Ei kukaan ostaisi etuvetoa jos se ei olisi selkeästi varmempi/mukavampi käyttöpeli tänne suomenmaahan. Edes suomalaiset eivät ole niin tyhmiä että ostavat mitä vaan kun halvalla saa.(muutamaa poikkeusta lukuunottamatta)
Niin voithan sinä väittää minun kokemukseni autoista olevan puuttellinen vaikka kuinka yrittäisin sitä sinulle todistella hamaan tulevaisuuteen asti. Faktaa kumminkin on se että vetävä ja ohjaava pyörä on oltava erikseen... Jos etuveto on suvereeni kaikissa olosuhteissa v. takaveto, niin miksi formuloissa ja urheiluautoissa yleensäkkin on aina takaveto. äläkä nyt vedä tähän jotain rallin Ö-luokkaa jossa ajetaan etuveto suzukeilla!
Niin suomalaiset ostaa halpoja koko kansanautoja (tojo vw ym bulkkiautot). Bulkkiautot tehdään halpoja ratkaisuja käyttäen -> etuveto. Suomalaisethan ostavat siis halpaa...
On vähän eri asia ajaa moottoriradalla ja vähän eri asia ajaa Suomen muuttuvissa keliolosuhteissa.
Vaan tätähän ei bemukuskit hoksaa ja kohta on taas yksi bemu lyhtypylvään ympärille kääriyryneenä.
Jos et osaa niin anna olla....
paljon yhtään alfaa paremmin wtcc:ssä?
Näyttäähän toi bemmi johtavan sitä sarjaa.... en oikein tiedä mitä muuta merkiltä voi vaatia. Niin ja bmw johtaa myös F1 sarjaa, siihen ei tojota pysty!
jättiläisen juttuja.
Niin mitä sitten.... APINA! Vastasin ed tekstiin ja mun kirjoitukset on sentään FAKTAA!
ja mene ovesta ulos. tiedä vaikka näkisit auringon. Se on se keltainen pallo siellä ylhäällä jota ei saa katsoa suoraan ilman aurinkolaseja.
Kilpa-autoilla ja siviiliautoilla ei ole mitään tekemistä keskenää, aivan sama mikä talli johtaa ykkösiä.
Mutta vastasin ed. teksitiin
Kyllä aurinko näkyy kirkkaasti juu.... kesämökillä saimaan rannalla.... kiitos kumminkin huolenpidosta RUH HAHAHAHAHAHAAH
ei auttanut varoitukset.
"Onko Mazdan palstalla samanlaista vääntöä, kun täällä Bemmin ja Volvon palstoilla?"
Kyseistä palstaa lukeneena Mazdan omistajana voin kertoa että kyllä löytyy vastaavaa vääntöä ja provoilua. Ja löytyy myös Tojo, Audi, M-B palstoiltakin. Johtuu vaan koko Suomi24-portaalin käyttäjärakenteesta ja mahdollisuudesta rekisteröimättömänä kommentoimiseen.
Siitä syystä kannattaakin asiakysymykset säästää ihan jonnekin muualle.
tosiaan tällä palstalla.niin se on kyllä joka automerkin kohdalla täällä.kaiken maailman nitinöistä ja kolkotuksista vingutaan tai että kori autossa natisee tai jokin katkasija ei ole juuri käden ulottuvilla et ihan paska auto merkki et ei kannata ostaa.jotkut kulttuurikodin vesat tääällä pätee jonnin joutavilla sepostuksilla,eivät tiedä tosiasiassa autoista hevon vi...a!
Noh! Ei se kauaa vienyt, kun tämäkin meni väännöksi. Sen Bemarin puolustelunkin voi jättää sinne Esson-baarin rupettelunurkkaan:) Kai se on mahdotonta, että täällä keskityttäisiin itse autoon koskeviin kysymyksiin, ongelmiin ja kehuihin.
Moottorin ominaisuudet on hyvät ja vääntöä löytyy matalilta kierroksilta alkaen riittävästi. Nopeaksihan ei tota autoa voi sanoa, mutta ei sillä ainakaan jalkoihin jää. Mukavuudessa se pesee mennen tullen kaiken maailman nipponit. Ajettavuuskin on hyvä. POlttoainettakin kuluu yllättävän vähän, noin 8,8L sekalaisessa ajossa / 100km. Huonona puolena voin sanoa, että noita niveliä kuluu tasaisen tappavaan tahtiin kuten pusliakin.
Moottori kestää asiallisesti huollettuna ainakin 400tkm ilman suurempia ongelmia.
Kannattaa varmaan pistäytyä BTCF:n sivuilla ennen ostopäätöksen tekoa. Toisaalta kaikilla foorumeilla, etenkin tällä 99,9% jutuista on paskaa.
Manuaaliaski on lähes ikuinen, mutta kaksoismassa vauhtipyöriä on jouduttu joskus vaihtamaan. 200tkm:n kohdalla viimeistään joutuu vaihtamaan vaihdekepin puslat.
kaiken maailman nipponit. Olisiko oikein sanoa että saman hintaluokan nipponit?
Moi, Mikä on kaksoismassavauhtipyörä? Tai oikeastaan minkälaisia oireita, jos se pitää vaihtaa? Entä vaihdekepin pulsat?? Mitä tarkoitat, että manuaaliaski on lähes ikuinen? Kyselen siis, kun omasta 320i:stäni kuuluu ihmellinen vinkuna kiihdytettäessä ja muutenkin vaihteilla 1-4 ja se kun voisi olla joku kytkimen painelaakeri tms, mutta taas huollossa sanoivat, että sitä vaihdettaessa pitä irrottaa koko laatikko, että kannattaa vaihtaa se 'mikä-siellä-nyt' -vaihdetaan samalla, kun on niin suuri työ kuitenkin tuo. Huh, mikä selvitys, jos tästä nyt selvää saa, ja vielä vastauksenkin, niin tämä RouvaBMW oisi ihan tyytyvänen.
Jos nyt takerrutaan yhteen lauseeseen niin "kaiken maailman nipponit" -lausahdushan ei viittaa varsinaisesti kaikkiin olemassa oleviin nipponeihin vaan on enemmänkin lausahdus viitaten yleisellä tasolla japskeihin.
Lisäksi, ei taida hirveästi löytyä saman hintaluokan nipponeita muutenkaan joihin verrata. Esim jos katselet vaikkapa mitä nipponeita sai e39 528sin hinnalla.
Kaksoismassavauhtipyörä on kytkimen yhteydessä oleva pyörä, joka on melko arvokas,jos joutuu vaihtamaan. Itselläni oli volvo v70 joku aikaa sitten, jossa oli epäilys että nyt oli massapyörä menossa. Oireita oli; tyhjäkäynnillä ollessa moottorista kuului aika ajoin sellaista jännää "rumpsutusta", joka hävisi kun painoi kytkimen pohjaan.Tämä oire oli pahimmillaan kylmillään. Jotkut sanovat, että kun ajaa 3-4 vaihteella kovilla kierroksilla, niin alkaa hieman ravistaa autoa, se on yksi oire. BMW:n hinnoista en tiedä, mutta volvoon kaksoismassapyörä maksaa n.1400e asennus, eli lähellä 2000e oltaisiin oltu.
Siksi ostinkin juuri: http://www.youtube.com/watch?v=EsWAPtwDkxw
Onpas nolo musavideo. Onkohan tuo tehty vitsillä vai tosissaan?
http://www.youtube.com/watch?v=PMh68QBoP9Y