Taitaa olla tämäkin aihe jo moneen kertaan käyty, mutta ajokone ilmoittaa että jarrut rikki, jarrut on uusittu jo aikoja sitten mutta ilmoittaa kuitenkin. Saako poistettua ilmoituksen itse vai onko uusinta keikka huoltoon edessä?
e32 huoltonäytön nollaus
JussiJ
4664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ilmoittaako se jarrupaloista vai jarrunesteestä? jarrupaloihin pitää uusia anturit jotta piruilu loppuu. joskus niissä anturin piuhoissa on vikaa joten tarkista ne. jos se taas piruilee jarrunesteen määrästä ja nestettä on, tarkista anturi joka on jarrunestesäiliön kannessa...
Mulla ilmottelee kanssa välillä jarrupalojen kuluneisuudesta, mut ei ne oikeesti ole kulunut. Siinä palassa oleva anturilanka vaan ei jotenkin toimi ton systeemin kanssa ihan yks yhteen.
Kyllä ongelma häipyis varmaan kun vaihattais metro autossa jotkut 300e:n alkup. palat, mutta no thankjuu!!
Ei muuta kun anna olla ja nauti hekumaallisista kilometreistä tien päällä!
Tommi
Omassani (E32,-89) oli samaa vikaa, mutta kun vaihdoin uudet anturipiuhat
~5e/kpl) tarvikkeena ja öljysin CRC:llä anturien liittimet muutamaan kertaan niin
loppui se piipitys. Toimenpiteestä on kohta vuosi eikä ole uusiutunut.
Suola ei tee hyvää noillekaan.
Kytkentäkaaviosta katsottuna tuo koko systeemi on virtasilmukka joka ei saa katketa matkalla
ja kulumisvaroitus perustuu juuri siihen että kun anturin kautta kiertävä lanka paljastuu
ja alkaa hangata levyyn, se varsin nopeasti menee poikki, jolloin virta ei kulje.
Jos oikein jurppii niin yhdestä pyörästä tuon voi aina oikosulkea suoraan liittimestä,
ei piipittele turhia. Suomessa vähän turha systeemi koska jarrupalat ovat helposti näkyvillä
ainakin 2 kertaa vuodessa, renkaidenvaihdon aikaan.
Etelämpänä ymmärrän hyvinkin kun ei renkaita availla yhtenään.
Tuomas
temmot piuhan irti, katkaiset piuhat, kuori kumpaaki, väänsi piuhat oikoseen (eli virta kiertää ikäänkuin piuha ei olisikaan poikki), teippiä päälle, töpseli takas ja höpöä tankkiin ja paanalle. Vikasi nimittäin se, että taitaa olla piuhat poikki. Tai sitte puuttunee koko piuha, ei vissiin ole kyseessä merkkikorjaamo...
Liitin em. piuhoille muistaakseni jarrusatulan maastossa...
Apropoo, jarruihin liittyen, liekko moni absi-jarruilla varustetuista ´vanhankansan´ pemareilla kurvailevista vaihdellut omiinsa pyörintäantureita? Ite vaihtelin pari vuotta sitte pelkääjänpuolelle (taka-akselille) ja taitaapa olla kuskinpuoli seuraavana. Saa nimittäin aika ajoin parkkipaikalta rivakkaasti lähdettäessä alku mutkittelulla ABS- ja jäpöstelynestonvalon syttymään, eli renkaitten pyörintänopeus ei taida mennä ohjausyksikköön ihan ku uutena...Jännää nimittäin on se, että ku lähdet ajamaan suoraan, niin ei valot syty (paitsi tankin mittarissa).
t seiska