Mazda6 Sport Wagon 2.5 Sport

Ei nyt ole tällä hetkellä tuota Sport-mallia alla, mutta vertasin tätä mallia vähän hankintavaiheessa 2-litraseen bensakoneella olevaan elegance sport wagoniin. Ja päädyin sitten siihen 2-litraseen elegance-versioon.

Suurimmat ja näkyvimmät erothan varusteissa noissa on vanteet renkaat, verhoilumateriaali (olikohan istuinten muotoilussakin jotain eroa), audio-varustus (jonka saa lisähintaan myös eleganceen) sekä ksenon-valot. Renkaat ja vanteet ovat sellaista kokoluokkaa, että saattavat olla Suomen tieolosuhteisiin vähän epämukavat. Ja jos ei työkseen aja pimeässä, niin luulen ainakin itse tavallisilla lampuillakin pärjääväni.

Koneen osalta eroja myös paperilla tutkin ja vertasin lähinnä edelliseen autooni, joka oli M6 gt, jossa on 2,3 litrainen kone. Ominaisuuksiltaan lähellä tätä 2,5 litraista. Huomio kuitenkin kiinnittyi siihen, että vaikka koneessa on tehoa enemmän ja kuutiotilavuutta, niin sen vääntöominaisuudet eivät tuntuneet mitenkään ihmeellisiltä verrattuna tähän 2-litraiseenkaan malliin. Enempi taitaa moottorien eron tulla huomaamaan polttoaineen kulutuksessa.

No vanha gt nyt olikin lähinnä varustetason tunnus. Sen moottori ja ajo-ominaisuudet ei ainakaan tehneet siitä mitään gt-autoa.

Totesin sitten, että 7 tuhannen hintaero on sen verran iso, että tuo elegance-varustus riittää ihan hyvin minulle (köyhä kun on). Mutta jos Sport-malli kiinnostaa, niin kannattaa sitä tietysti kokeilla ja saada tuntumaa ajokokemuksesta. Arviot ja päätökset voi sitten tehdä jokainen itse.