meri-VHF USA:sta

ja mistä sen ostit? nettikaupastako?

oliko CE merkkikin radiossa?

Henrik Purjehtija kirjoitti:

ja mistä sen ostit? nettikaupastako?

Trinidadista otin kaupan hyllyltä kyytiin. CE-merkkikin löytyy ja malli on Quest Standard Horizon. Ainakin englannissa näin samoja myynnissä. Laite on lisäksi 3 vuoden takuulla vesitiivis ja sen voi asentaa vaikka ulkotiloihin. Monilla näkyi näitä avonaisissa moottoriveneiden ohjaamoissa.

JJ69_ kirjoitti:

Trinidadista otin kaupan hyllyltä kyytiin. CE-merkkikin löytyy ja malli on Quest Standard Horizon. Ainakin englannissa näin samoja myynnissä. Laite on lisäksi 3 vuoden takuulla vesitiivis ja sen voi asentaa vaikka ulkotiloihin. Monilla näkyi näitä avonaisissa moottoriveneiden ohjaamoissa.

Lue lisää

Korjataan sen verran että siis kun ekassa viestissä kirjoitin että jenkeistä, niin Triniltä sen ostin, firma oli kuitenkin jenkkifirma, jonka Trinidadin toimipaikasta se tuli kyytiin. Ameriikan markkinoille toi lähinnä on tarkoittettu.

Eikös tässä kuitenkin ollut kyse enemmän siitä että, laitteessa toimii kätevästi kaikki taajuusalueet ja nimenomaan laitteesta, joka on jenkkimarkkinoilta. Vene nyt sattui olemaan Trinidadissa kun uuden VHF:n osto oli ajankohtaista. Sitä on helppo käyttää myös niiden alusten kanssa, jotka käyttävät USA- tai Canada-kanavia. Toimii silti myös silloin kun vene palaa Suomeen. Kovasti optimistinen olet myös elektronisten laitteiden kestoiästä jatkuvassa käytössä merellä. Säästö verrattuna Suomen hintoihin oli vähintään puolet, luultavasti enemmän. Sama koskee kaikkea venetarviketta kun verrataan Suomen ja Atlantin toisen puolen hintoja. Hyvä esimerkki oli eräs suodatin, jonka Suomesta ostin hintaan 39 E. Saman suodattimen olen joutunut ostamaan kahdesti muualta maailmasta ja hinnat olivat ensin 10 USD ja toisella kertaa 7 USD. Molemmat ulkomaiset kaupat olivat erikoistuneita veneliikkeitä kuten suomalainenkin. Se perimmäinen kysymys minusta on, että miksi se sama venetarvike muuttuu moninverroin kalliimmaksi kun se siirretään suomalaisiin venetarvikeliikkeisiin.

JJ69_ kirjoitti:

Eikös tässä kuitenkin ollut kyse enemmän siitä että, laitteessa toimii kätevästi kaikki taajuusalueet ja nimenomaan laitteesta, joka on jenkkimarkkinoilta. Vene nyt sattui olemaan Trinidadissa kun uuden VHF:n osto oli ajankohtaista. Sitä on helppo käyttää myös niiden alusten kanssa, jotka käyttävät USA- tai Canada-kanavia. Toimii silti myös silloin kun vene palaa Suomeen. Kovasti optimistinen olet myös elektronisten laitteiden kestoiästä jatkuvassa käytössä merellä. Säästö verrattuna Suomen hintoihin oli vähintään puolet, luultavasti enemmän. Sama koskee kaikkea venetarviketta kun verrataan Suomen ja Atlantin toisen puolen hintoja. Hyvä esimerkki oli eräs suodatin, jonka Suomesta ostin hintaan 39 E. Saman suodattimen olen joutunut ostamaan kahdesti muualta maailmasta ja hinnat olivat ensin 10 USD ja toisella kertaa 7 USD. Molemmat ulkomaiset kaupat olivat erikoistuneita veneliikkeitä kuten suomalainenkin. Se perimmäinen kysymys minusta on, että miksi se sama venetarvike muuttuu moninverroin kalliimmaksi kun se siirretään suomalaisiin venetarvikeliikkeisiin.

Lue lisää

St Martinin Simpson Bayn marina toimi usan taajuuksilla. Meillä ei ollut näitä taajuuksia puhelimessa, joten varsin pientä tarvetta meillä niihin oli. Voihan muualla olla enemmän käyttöä.
Eikös olekin hyvää ajanvietettä käydä tällä palstalla kun sattuu olemaan netti alla. Itsekin kävin tällä palstalla aina kun oli netti käytössä...

Navigateur kirjoitti:

St Martinin Simpson Bayn marina toimi usan taajuuksilla. Meillä ei ollut näitä taajuuksia puhelimessa, joten varsin pientä tarvetta meillä niihin oli. Voihan muualla olla enemmän käyttöä.
Eikös olekin hyvää ajanvietettä käydä tällä palstalla kun sattuu olemaan netti alla. Itsekin kävin tällä palstalla aina kun oli netti käytössä...

Lue lisää

voi turvallisesti ostaa ulkomailta, se on pääasia, en ole tosiaan tutustunut näihin uusiin malleihin, itsellä on Belcom vm. 1982.
Ilman muuta kannattaa satsata uuteen tekniikkaan ja saada DSC-toiminta mukaan, me joilla on vanhat puhelimet pärjäämme vielä,jos tulee tarve voi ostaa uuden sitten joskus.
Mutta vanhoja laitteita ei kannata heittää roskikseen, niitä voi korjata (riippuu vähän viasta)ja käyttää vielä monta vuotta,tuttavien VHF- puhelimet on korjattu, ja vanhoja puhelimia on korjattu ja asennettu toiseen veneeseen,minulla on tiedossa monta jotka mielellään maksaisi esimerkiksi 40- 50 Euroa vanhasta VHF:stä ja sillä pärjää hyvin.

Navigateur kirjoitti:

St Martinin Simpson Bayn marina toimi usan taajuuksilla. Meillä ei ollut näitä taajuuksia puhelimessa, joten varsin pientä tarvetta meillä niihin oli. Voihan muualla olla enemmän käyttöä.
Eikös olekin hyvää ajanvietettä käydä tällä palstalla kun sattuu olemaan netti alla. Itsekin kävin tällä palstalla aina kun oli netti käytössä...

Lue lisää

Palsta on melkoinen kukkojen tunkio. Joskus on joitain hieman järkeviä juttuja, joihin voisi osallistua enemmänkin kuin mitä nyt tekee mieli. Enempi tulee seurattua ulkomaisia palstoja. Joskus saa kyllä hyvät naurut, enempi kyllä nykyisin itkettää nämä jutut ja toisten mollaukset. Netti on veneessä kuitenkin sen verran harvinainen luonnonvara, että tulee kyllä kurkattua tätäkin palstaa kun tilaisuus siihen tulee.

minor700 kirjoitti:

voi turvallisesti ostaa ulkomailta, se on pääasia, en ole tosiaan tutustunut näihin uusiin malleihin, itsellä on Belcom vm. 1982.
Ilman muuta kannattaa satsata uuteen tekniikkaan ja saada DSC-toiminta mukaan, me joilla on vanhat puhelimet pärjäämme vielä,jos tulee tarve voi ostaa uuden sitten joskus.
Mutta vanhoja laitteita ei kannata heittää roskikseen, niitä voi korjata (riippuu vähän viasta)ja käyttää vielä monta vuotta,tuttavien VHF- puhelimet on korjattu, ja vanhoja puhelimia on korjattu ja asennettu toiseen veneeseen,minulla on tiedossa monta jotka mielellään maksaisi esimerkiksi 40- 50 Euroa vanhasta VHF:stä ja sillä pärjää hyvin.

Lue lisää

todettakoon vielä että vanhat VHF puhelimet ovat laittomia monessa maassa. Vanhalla VHF puhelimella voi huudella esim kanavalla 70 joka on nykyään varattu DSC kutsuille. Mites on AIS kanavien kanssa?

Esim. Saksassa vanhan VHF puhelimen käytöstä saa roimat sakot. Taitaa riittää että veneestä löytyy VHF puhelin jonka voi virittää puhetta varten kanavalle 70.

Syykin on ihan selvä, jos VHF:n saa kanavavalitsimella DSC:lle varatuille kanaville sillä voi häiritä / blokata DSC hätäkutsut.

Suomessa Ficoran olisi syytä huomioida tämä ja seurata muun maailman esimerkkiä ja kieltää vanhojen VHF puhelimien käyttö ja hallussapito.

menkääpä ulkomaille käymään kirjoitti:

todettakoon vielä että vanhat VHF puhelimet ovat laittomia monessa maassa. Vanhalla VHF puhelimella voi huudella esim kanavalla 70 joka on nykyään varattu DSC kutsuille. Mites on AIS kanavien kanssa?

Esim. Saksassa vanhan VHF puhelimen käytöstä saa roimat sakot. Taitaa riittää että veneestä löytyy VHF puhelin jonka voi virittää puhetta varten kanavalle 70.

Syykin on ihan selvä, jos VHF:n saa kanavavalitsimella DSC:lle varatuille kanaville sillä voi häiritä / blokata DSC hätäkutsut.

Suomessa Ficoran olisi syytä huomioida tämä ja seurata muun maailman esimerkkiä ja kieltää vanhojen VHF puhelimien käyttö ja hallussapito.

Lue lisää

"laittomia" VHF-puhelimia. Olen käynyt veneelläni yli 30 maassa eikä koskaan kukaan ole tarkastanut VHF:ääni. Call sign on kysytty usein mm. Englannin kanaalissa. Australian tullin lentokoneet kutsuvat purjeveneitä kaukana maan rannikosta ja tiedustelevat yleensä veneen nimeä, kotisatamaa, miehistön lukua, seuraavaa ´port of call´:ia ym. VHF kannattaa pitää aina päällä, kun seilaa kotivesiä kauempana! Tapana on myös kutsua ´harbor masteria´ ja pyytää lupa satamaan menoon. Siihen ei Itämerellä olla totuttu.

Olisikohan niin, että vain epäasiallinen VHF-liikenne voi johtaa sakkoihin ja luvan sekä laitteiden tarkastukseen. En jaksa uskoa, että vanhan VHF:n hallussapidosta voi olla jotain seuraamuksia, jos radiolupa on kunnossa eikä ole törttöilyt väärillä kanavilla. DSC ei tietääkseni ole pakollinen. VHF kanavien osaaminen edellytetään radiolupaa haettaessa.

Laita linkki omien väitteitesi tueksi! Olisi kiva lukea niistä kielletyistä vanhoista laitteista. Mikä mahtaa olla liian vanha VHF?

ihmettelee ... kirjoitti:

"laittomia" VHF-puhelimia. Olen käynyt veneelläni yli 30 maassa eikä koskaan kukaan ole tarkastanut VHF:ääni. Call sign on kysytty usein mm. Englannin kanaalissa. Australian tullin lentokoneet kutsuvat purjeveneitä kaukana maan rannikosta ja tiedustelevat yleensä veneen nimeä, kotisatamaa, miehistön lukua, seuraavaa ´port of call´:ia ym. VHF kannattaa pitää aina päällä, kun seilaa kotivesiä kauempana! Tapana on myös kutsua ´harbor masteria´ ja pyytää lupa satamaan menoon. Siihen ei Itämerellä olla totuttu.

Olisikohan niin, että vain epäasiallinen VHF-liikenne voi johtaa sakkoihin ja luvan sekä laitteiden tarkastukseen. En jaksa uskoa, että vanhan VHF:n hallussapidosta voi olla jotain seuraamuksia, jos radiolupa on kunnossa eikä ole törttöilyt väärillä kanavilla. DSC ei tietääkseni ole pakollinen. VHF kanavien osaaminen edellytetään radiolupaa haettaessa.

Laita linkki omien väitteitesi tueksi! Olisi kiva lukea niistä kielletyistä vanhoista laitteista. Mikä mahtaa olla liian vanha VHF?

Lue lisää

http://www.bundesnetzagentur.de/media/archive/3030.pdf

miltä näyttää??? kirjoitti:

http://www.bundesnetzagentur.de/media/archive/3030.pdf

"Esim. Saksassa vanhan VHF puhelimen käytöstä saa roimat sakot. Taitaa riittää että veneestä löytyy VHF puhelin jonka voi virittää puhetta varten kanavalle 70."

En jaksanut lukea joka sanaa siitä saksankielisestä linkistä, mutta ei huomannut sakotuslausetta. Viitsisitkö antaa suomen- tai englanninkielisen linkin siitä, että vanhan VHF:n hallussapito olisi laitonta. Kyllä omassa ei-DSC-vhf:ssäni on Ch 70, mutta eihän sitä tietenkään pidä käyttää puheyhteyteen!

Mikä on vanhentunut ja käyttökieltoon pantu vhf??
Asia on tärkeä, jos väitteilläsi on perää. Onko tällaisesta tiedotettu Suomessa? Olen seilannut ulkomailla vuosia ja asia on minulle uusi.

lisätietoa pyydetään kirjoitti:

"Esim. Saksassa vanhan VHF puhelimen käytöstä saa roimat sakot. Taitaa riittää että veneestä löytyy VHF puhelin jonka voi virittää puhetta varten kanavalle 70."

En jaksanut lukea joka sanaa siitä saksankielisestä linkistä, mutta ei huomannut sakotuslausetta. Viitsisitkö antaa suomen- tai englanninkielisen linkin siitä, että vanhan VHF:n hallussapito olisi laitonta. Kyllä omassa ei-DSC-vhf:ssäni on Ch 70, mutta eihän sitä tietenkään pidä käyttää puheyhteyteen!

Mikä on vanhentunut ja käyttökieltoon pantu vhf??
Asia on tärkeä, jos väitteilläsi on perää. Onko tällaisesta tiedotettu Suomessa? Olen seilannut ulkomailla vuosia ja asia on minulle uusi.

Lue lisää

tilanne Saksassa: huviveneissä joissa ei VHF pakkoa: mihinkään ei saa asentaa VHF laitteita jotka eivät täytä RTTY ym. standardeja, toisinsanoen DSC ja AIS kanavat tulee olla blokattuja puheliikenteeltä. Jos vanha VHF on vielä asennettuna veneeseen ja omistaja vaihtuu, vanha VHF tulee poistaa (uutta radiolupaa ei saa vanhanmalliselle laitteelle).

En kyllä ymmärrä miksi se on näille vanhoille kääpille vaikeaa sijoittaa sitä 130 euroa uuteen DSC-VHF puhelimeen? Uudet laitteet eivät häiritse digitaaliliikennettä vahingossakaan.

tilanne Saksassa kirjoitti:

tilanne Saksassa: huviveneissä joissa ei VHF pakkoa: mihinkään ei saa asentaa VHF laitteita jotka eivät täytä RTTY ym. standardeja, toisinsanoen DSC ja AIS kanavat tulee olla blokattuja puheliikenteeltä. Jos vanha VHF on vielä asennettuna veneeseen ja omistaja vaihtuu, vanha VHF tulee poistaa (uutta radiolupaa ei saa vanhanmalliselle laitteelle).

En kyllä ymmärrä miksi se on näille vanhoille kääpille vaikeaa sijoittaa sitä 130 euroa uuteen DSC-VHF puhelimeen? Uudet laitteet eivät häiritse digitaaliliikennettä vahingossakaan.

Lue lisää

niin ja siis vanha ja käyttökieltoinen VHF on sellainen jolla voi valita puhekanavan 70.

menkääpä ulkomaille käymään kirjoitti:

todettakoon vielä että vanhat VHF puhelimet ovat laittomia monessa maassa. Vanhalla VHF puhelimella voi huudella esim kanavalla 70 joka on nykyään varattu DSC kutsuille. Mites on AIS kanavien kanssa?

Esim. Saksassa vanhan VHF puhelimen käytöstä saa roimat sakot. Taitaa riittää että veneestä löytyy VHF puhelin jonka voi virittää puhetta varten kanavalle 70.

Syykin on ihan selvä, jos VHF:n saa kanavavalitsimella DSC:lle varatuille kanaville sillä voi häiritä / blokata DSC hätäkutsut.

Suomessa Ficoran olisi syytä huomioida tämä ja seurata muun maailman esimerkkiä ja kieltää vanhojen VHF puhelimien käyttö ja hallussapito.

Lue lisää

Kummallinen asenne,tietenkin vanhemmat VHF- puhelimet voi käyttää ja korjata vielä kauan,kanavalla 16 saat apua.
Se on sitten toinen asia jos kuuntelu kan 16 loppuisi ja veneessä on oltava DSC-laite jotta saat apua,mutta palataan asiaan sitten kun se on aiankohtaista!Ja sitäpaitst jokainen tietää että kan 70:n käyttö on kielletty, ei se sen kummempaa ole.

tilanne saksassa2 kirjoitti:

niin ja siis vanha ja käyttökieltoinen VHF on sellainen jolla voi valita puhekanavan 70.

Rupesi kiinnostamaan tuo väite, että ei-DSC-vhf:t muka olisivat kiellettyjä. Omassa vhf:ssä on Ch70, mutta en tietenkään ole kokeillut voiko sitä käyttää puheen lähetykseen.
Viitsiskö joku, joka oikeasti tietää "vanhentuneista" meri-vhf:stä jotain, antaa linkin luettavaksi. Googlesta en löytänyt kansainvälisiä määräyksiä, että vanhat laitteet olisi pantu käyttökieltoon. Ohjeet kanavien käytöstä ovat jokaiselle tutut, ainakin pitäisi olla. Tässä muutama valikoitu viite:
http://www.ficora.fi/attachments/suomi_M_Q/1156442572870/Files/CurrentFile/Meri-VHF-kanavien_kayttotarkoitukset.pdf
http://www.veneilynjokamiesluokka.fi/veneilyn-perustiedot/viestintae-vesillae
http://www.uscgboating.org/safety/fedreqs/equ_radio.htm

Anna faktaa! kirjoitti:

Rupesi kiinnostamaan tuo väite, että ei-DSC-vhf:t muka olisivat kiellettyjä. Omassa vhf:ssä on Ch70, mutta en tietenkään ole kokeillut voiko sitä käyttää puheen lähetykseen.
Viitsiskö joku, joka oikeasti tietää "vanhentuneista" meri-vhf:stä jotain, antaa linkin luettavaksi. Googlesta en löytänyt kansainvälisiä määräyksiä, että vanhat laitteet olisi pantu käyttökieltoon. Ohjeet kanavien käytöstä ovat jokaiselle tutut, ainakin pitäisi olla. Tässä muutama valikoitu viite:
http://www.ficora.fi/attachments/suomi_M_Q/1156442572870/Files/CurrentFile/Meri-VHF-kanavien_kayttotarkoitukset.pdf
http://www.veneilynjokamiesluokka.fi/veneilyn-perustiedot/viestintae-vesillae
http://www.uscgboating.org/safety/fedreqs/equ_radio.htm

Lue lisää

http://www.ofcom.org.uk/static/archive/ra/publication/ra_info/ra364.htm

eli englannin telecom regulaattori ofcom / vastaa suomen ficoraa.

Avain on se että radiolaitetta joka ei täytä R&TTE direktiivin määräyksiä, jotka sisältää vaatimuksia esim. kanavajaosta (eli DSC, AIS kanavat blokattu jne. "In order to comply with the licence terms any channel(s) not covered by the licence should be rendered incapable of transmission.") ei saa tuoda markkinoille tai _ottaa käyttöön_. _ottaa käyttöön_ viittaa esim. siihen että uusia radiolupia vanhoille laitteille ei enää saa esim. Saksassa.

Mikä siinä on niin vaikeaa? Luulisi olevan selvää että jos kanavajakoa on uudistettu niin vanhoja laitteita ei pitäisi käyttää.

no katoppa vaan kirjoitti:

http://www.ofcom.org.uk/static/archive/ra/publication/ra_info/ra364.htm

eli englannin telecom regulaattori ofcom / vastaa suomen ficoraa.

Avain on se että radiolaitetta joka ei täytä R&TTE direktiivin määräyksiä, jotka sisältää vaatimuksia esim. kanavajaosta (eli DSC, AIS kanavat blokattu jne. "In order to comply with the licence terms any channel(s) not covered by the licence should be rendered incapable of transmission.") ei saa tuoda markkinoille tai _ottaa käyttöön_. _ottaa käyttöön_ viittaa esim. siihen että uusia radiolupia vanhoille laitteille ei enää saa esim. Saksassa.

Mikä siinä on niin vaikeaa? Luulisi olevan selvää että jos kanavajakoa on uudistettu niin vanhoja laitteita ei pitäisi käyttää.

Lue lisää

Käyttöön otetaan uusia laitteita. Jos VHF on ollut käytössä, ei omistajan vaihdos tarkoita enää käyttöön ottoa. Ullakolla varastossa olleelle laitteelle et enää lupaa saa. Ei sen todellakaan pitäisi olla vaikeaa.

semantiikka kirjoitti:

Käyttöön otetaan uusia laitteita. Jos VHF on ollut käytössä, ei omistajan vaihdos tarkoita enää käyttöön ottoa. Ullakolla varastossa olleelle laitteelle et enää lupaa saa. Ei sen todellakaan pitäisi olla vaikeaa.

Lue lisää

no esim. Saksassa lain tulkinta on selvitetty paikallisten veneilyjärjestöjen puolesta. Jos veneen omistaja vaihtuu niin vanha VHF on heitettävä pois. Uusi omistaja joutuu hakemaan uuden aluksen radioluvan omistajanvaihdoksen vuoksi, ja uuteen radiolupaan ei vanha laite kelpaa.

Näin muualla, härmässä tietenkin ollaan perässä.

lueppa se saksankielinen te... kirjoitti:

no esim. Saksassa lain tulkinta on selvitetty paikallisten veneilyjärjestöjen puolesta. Jos veneen omistaja vaihtuu niin vanha VHF on heitettävä pois. Uusi omistaja joutuu hakemaan uuden aluksen radioluvan omistajanvaihdoksen vuoksi, ja uuteen radiolupaan ei vanha laite kelpaa.

Näin muualla, härmässä tietenkin ollaan perässä.

Lue lisää

Vanha vhf ei siis ole äkillisesti muuttunut "laittomaksi" ja sen hallussapito rangaistavaksi.
Kysymyshän on aivan toinen, kun olet hankkimassa lupaa ensimmäiselle vhf:llesi. Silloin ei tietenkään pidä ostaa historiallista tai muuta laitetta, jolla ei ole viranomaisten hyväksyntää.

Eikä "härmässä" olla mitenkään perässä, ei tietenkään. Kaikessa ei kannata ihannoida saksalaista pikkutarkkaa byrokratiaa.

Varmaan olette hoksanneet, että 80-luvulla tai aikaisemmin hankittu ´rajoitettu radiopuhelimenhoitajan lupakirja´(vai mikä sen virallinen nimi nyt olikaan) on täytynyt uusia ja suorittaa uusi tutkinto. Lupatutkinnon tiedoilla kukaan ei käytä vhf-kanavia väärin ja osaa nykyaikaisen hätäliikenteen. Siihen käy vanhakin vhf - vaikka Saksassa. Niitä pohjoismaisia L-kanavia ei muuten pidä käyttää maailmalla, koska ne eivät ole siellä lörpöttelykanavia.