9-3 teholastu?

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=138

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=84

Ei ole muita eroja täyspaineversioon kuin magneettiventtiilin puuttuminen ja eri ohjelma trionicissa. Niin ahtopainemittari puuttuu matalapaineturbosaapissa.

Mr rakenne kirjoitti:

Ei ole muita eroja täyspaineversioon kuin magneettiventtiilin puuttuminen ja eri ohjelma trionicissa. Niin ahtopainemittari puuttuu matalapaineturbosaapissa.

2000 tai 2001 (ei nyt muista) eteenpäin se magn. venakin löytyy.
Vartissa vaihtoivat boksin omaani merkkihuollossa.

Just näitä kaikapasin, hienoa! Jos tuolta sitten jotain tilaa niin miten asennus, ei taida olla yhtä helppoa kuin jenkki vehkeiden viritys vai onnistuuko mämmikouralta? Kokemuksia?
Asiasta toiseen, eräs kaveri moitti etupään tukirakenteita ettei muka kestä yli 150tkm. Näkyy olevan rakennettu kahdesta eri palikasta eli sellainen "koiranluuhan" seiltä löytyy. Kuinka kestävä se liitoskumi on ja onko ollut ongelmia?

Pasi kirjoitti:

Just näitä kaikapasin, hienoa! Jos tuolta sitten jotain tilaa niin miten asennus, ei taida olla yhtä helppoa kuin jenkki vehkeiden viritys vai onnistuuko mämmikouralta? Kokemuksia?
Asiasta toiseen, eräs kaveri moitti etupään tukirakenteita ettei muka kestä yli 150tkm. Näkyy olevan rakennettu kahdesta eri palikasta eli sellainen "koiranluuhan" seiltä löytyy. Kuinka kestävä se liitoskumi on ja onko ollut ongelmia?

Asennus sopii paremmin kuin mainiosti myös mämmikourille. Vanha trionic yksikkö irti liittimestä ja uudelleenohjelmoitu tilalle, lisäksi kun matalapaineturbosta on kyse, tulee sulle myös magneettiventtiili, sekin menee paikalleensa piuhat ja letkut kiinni periaatteella, ja avot, 70hp lisää on käytettävissäsi steg 1 -tasolla. ECU sijaitsee apukuskin puolella sivuverhoilun takana hanskalokeron alla.
Etupäästä en osaa sanoa muutakun että tälläkin foorumilla varmaan vähintään puolella GM saabin omistajista lienee joku viritys eikä kukaan ole moisesta muistaakseni koskaan ainakaan täällä valitellut.

Sieltä kirjoitti:

Asennus sopii paremmin kuin mainiosti myös mämmikourille. Vanha trionic yksikkö irti liittimestä ja uudelleenohjelmoitu tilalle, lisäksi kun matalapaineturbosta on kyse, tulee sulle myös magneettiventtiili, sekin menee paikalleensa piuhat ja letkut kiinni periaatteella, ja avot, 70hp lisää on käytettävissäsi steg 1 -tasolla. ECU sijaitsee apukuskin puolella sivuverhoilun takana hanskalokeron alla.
Etupäästä en osaa sanoa muutakun että tälläkin foorumilla varmaan vähintään puolella GM saabin omistajista lienee joku viritys eikä kukaan ole moisesta muistaakseni koskaan ainakaan täällä valitellut.

Mihin se tuo magneettiventtiili tulee?
Onko kokemuksia tuon ruotsalaisen firman kanssa toiminnasta? Kuinka pitkät toimitusajat, ym? Tuleeko mukaan jotain asennus manuaalia?
Mielestäni tuohon hintaan tuo tehonlisäys on ilman muuta järkevä hankinta ja periaatteessa olen valmis tuon tilaamaan, jos tuo asennuskin kerran helppoa on.

Pasi kirjoitti:

Mihin se tuo magneettiventtiili tulee?
Onko kokemuksia tuon ruotsalaisen firman kanssa toiminnasta? Kuinka pitkät toimitusajat, ym? Tuleeko mukaan jotain asennus manuaalia?
Mielestäni tuohon hintaan tuo tehonlisäys on ilman muuta järkevä hankinta ja periaatteessa olen valmis tuon tilaamaan, jos tuo asennuskin kerran helppoa on.

No itselläni on kokemusta seuraavista viripajoista:

BSR, Speedparts & Maptun

Suosittelisin, että että tilaat setin joko Speedpartsin jälleenmyyjältä Pro-Car Serviceltä tai sitten suoraa Maptunilta. Jos ostat Pro-Car Serviceltä Speedpartsin steg 1 -virityssetin, niin asennus kuuluu hintaan.

Toimitusajat: Maptun 2 viikkoa & Pro-Car Service noin 2-4 viikkoa. Speedpartsilla takkuili toimitukset yhdessä vaiheessa, mutta nyt tuon toimitusajan pitäisi olla ihan OK.

Täältä "manuaalia" asennukseen (på svenska):

http://www.speedparts.se/arkiv/anvisningar/box/box93.htm
http://www.speedparts.se/arkiv/anvisningar/anv_magnetventil_alla.pdf

Turbo Sensonic kirjoitti:

No itselläni on kokemusta seuraavista viripajoista:

BSR, Speedparts & Maptun

Suosittelisin, että että tilaat setin joko Speedpartsin jälleenmyyjältä Pro-Car Serviceltä tai sitten suoraa Maptunilta. Jos ostat Pro-Car Serviceltä Speedpartsin steg 1 -virityssetin, niin asennus kuuluu hintaan.

Toimitusajat: Maptun 2 viikkoa & Pro-Car Service noin 2-4 viikkoa. Speedpartsilla takkuili toimitukset yhdessä vaiheessa, mutta nyt tuon toimitusajan pitäisi olla ihan OK.

Täältä "manuaalia" asennukseen (på svenska):

http://www.speedparts.se/arkiv/anvisningar/box/box93.htm
http://www.speedparts.se/arkiv/anvisningar/anv_magnetventil_alla.pdf

Eli tuo Pro-Car Service on kotimainen yritys Jyväskylästä, sama mistä tuo "Eski" mainitsi?

Jotenkin tuo Maptun tuntuu ihan järkevältä hankintapaikalta, ehkä selkeiden sivujen takia...

Kiitos noista linkeistä!

Pasi kirjoitti:

Eli tuo Pro-Car Service on kotimainen yritys Jyväskylästä, sama mistä tuo "Eski" mainitsi?

Jotenkin tuo Maptun tuntuu ihan järkevältä hankintapaikalta, ehkä selkeiden sivujen takia...

Kiitos noista linkeistä!

Itse olen ollut tyytyväinen sekä BSR:n että Maptunin palveluun ja tuotteisiin (vaikka en tuota Maptunin softaa ole vielä autooni kiinni saanutkaan).

Speedparts käyttää BSR:n softia viritysseteissään ja kuten aikaisemmin mainitsin, Pro-Car Service Jyväskylässä on Speedpartsin jälleenmyyjä.

BSR:n softan huono puoli on siinä, että se on aina "sarjavalmisteinen" softa, eli sitä ei saa muokattua omien mieltymysten mukaan. Hyvä puoli on taas sen halpa hinta, eli hinta/laatusuhde on hyvä.

Maptunin huono puoli on, että se on hieman kalliimpi kuin BSR:n softa, mutta Maptunilla voi softaan laittaa tiettyjä juttuja oman mieltymyksensä mukaan.

Tällaisia juttuja ovat mm:

Lisää/vähemmän vääntöä kuin standardi virisetissä, ahtopainepiikkien lisääminen/poistaminen, ahtopaineen rajoitin pienimmille vaihteille, huippunopeuden rajoitin jne.

Omaan autooni Maptunilta tilaamani softassa on esim. huippunopeuden rajoitin blokattu kokonaan pois, tehoa&vääntöä on normaali steg 3:ta enemmän (tarvitsee crossflow-IC:n) ja ahtopaineenrajoitin on ainoastaan ensimmäisellä vaihteella.