Nyt on ongelma.
Ostin veneen viime kesänä jossa moottori on aq171c ja vetolaite sp-a.
Olen tässä talven aikana koittanut ahkerasti selvittää mitä öljyä volvo penta sp-a perävetolaitteeseen laitetaan. Olen löytänyt netistä useista paikoista erilaisia näkemyksiä asiasta. jotkut prösyyrit sanovat että mineraali moottori öljyä ja toiset prösyyrit että vaihteistoöljyä joko synteettistä tai ei synteettistä. vetolaitteessa oli mielestäni vaihteistoöljyä(hajusta päätellen ja paksuudesta päätellen). Nyt arvaan että minua viisammat ihmiset sanovat että laita sitä öljyä mitä siellä olikin. okei voin laittaakin mutta kun vaihteisto öljyjä on niin monia erilaisia että en tiedä mitä laitan. eli jos laitan vaihteistoöljyä niin laitanko synteettistä (esim mobilube shc) vai en. Laitanko sellaista ölyjyä joka on tarkoitettu luistonrajoittimella varustettuihin voimansiirtojärjestelmiin (esim mobilube shc ls 75w-90).
Eli mitä öljyä tyrkkään sisuksiin?
Jos joku olisi niin viisas että voisi minua tässä asiassa auttaa niin kiitos jo etukäteen
Ostin veneen viime kesänä jossa moottori on aq171c ja vetolaite sp-a.
Olen tässä talven aikana koittanut ahkerasti selvittää mitä öljyä volvo penta sp-a perävetolaitteeseen laitetaan. Olen löytänyt netistä useista paikoista erilaisia näkemyksiä asiasta. jotkut prösyyrit sanovat että mineraali moottori öljyä ja toiset prösyyrit että vaihteistoöljyä joko synteettistä tai ei synteettistä. vetolaitteessa oli mielestäni vaihteistoöljyä(hajusta päätellen ja paksuudesta päätellen). Nyt arvaan että minua viisammat ihmiset sanovat että laita sitä öljyä mitä siellä olikin. okei voin laittaakin mutta kun vaihteisto öljyjä on niin monia erilaisia että en tiedä mitä laitan. eli jos laitan vaihteistoöljyä niin laitanko synteettistä (esim mobilube shc) vai en. Laitanko sellaista ölyjyä joka on tarkoitettu luistonrajoittimella varustettuihin voimansiirtojärjestelmiin (esim mobilube shc ls 75w-90).
Eli mitä öljyä tyrkkään sisuksiin?
Jos joku olisi niin viisas että voisi minua tässä asiassa auttaa niin kiitos jo etukäteen
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei tiedä mitä öljyä pitäiäsi laittaa, mutta älä ihmeessä kaada sinne öljyä tietämättä oikeaa merkkiä.
Joihinkin saa laittaa peseviä ja toisiin taas ei missään nimessä.
Soita volvolle ja kerro vetarin tyyppi, ikä, tyyppikilven tietoja taikka sitten jotain muuta mikä yksilöi vetarin tarkasti.
ohje.elä tee mitään jos on tarpeeksi,kestää vielä ajaa isältä pojalle ja pojan pojalle.
Arvasin että tähän ketjuun kirjoitellaan mitä sattuu. Toivoisin kuitenkin jollet asiasta mitään tiedä älä kirjoita tänne Kiitos. Vain asiasta jotain tietäville.
Eikö tosiaankaan Volvo-pentan varaosamyynnistä löydy sopivaa öljyä?
varmasti ainakin hajusta mitä on aikaisemmin käytetty . Eli jos on sisässä ollu moottoriöljyä niin samaa takaisin ja jos vaihteistoö:tä niin...
Synteettisen käyttö on melkoisen turhaa jos vaihdat joka vuosi tai edes joka toinen vuosi JOLLOIN JOKA TAPAUKSESSA vaihdat nivelpalkeen. (Tosin itse olen aina käyttänyt synteettistä mutta..)
vähän kesken
Eli vanhemmissa -ennen 1990 lukua tehtyihin korjaamokirja määritteli öljyksi m-öljy 15W40 (samma som motor) ja uudempiin sekä dp-vetolaitteisiin synteettistä 75w90 v-öljyä. Mielestäni "liian laadukasta" öljyä ei välttämättä kannata käyttää koska muuten voi kartiokytkimen pinnat kiilottua liikaa ja tulee ongelmia vaihteen kytkeytymisessä - joka tosin on korjattavissa hiomalla/karhentamalla kartioita.
No niin nyt olen viestitellyt ympäri suomea eri volvo penta edustajien kanssa. Mutta kyllä on hauskaa kun kolmesta volvo pentaa myyvästä liikestä saa kolmet eri tiedot. yksisanoi että moottori öljyä toinen huvi käytössä mootoriöljyä ja ammattikäytössä vaihteistoöljyä ja kolmas mootori öljyä mutta jos on jostain syystä käytetty vaihteistoöljyä laita jatkossakin vaihteistoöljyä 75w-90. Ota noistakin sitten selvää.
Volvon vastaus on oikein.
Itse siirryin aikanaan käyyttämään API GL-5 luokan hypoidiöljyä (ei synteettistä). Ongelmasi ratkeaa, kun teet samoin. Se käy, riippumatta siitä, mitä siellä on aiemmin ollut.
Volvon suositus on moottoriöljy, mutta useat Volvon huoltoliikkeetkin käyttävät GL-5 öljyä. Teoriassa ongelma voi olla kytkinkartion luisto, mutta itselläni ei sellaista ainakaan esiintynyt niiden 20 vuoden aikana, jolloin minulla oli kyseinen vene.
sanoopi alkuperäinen ohjekirja.. eli suomeksi samaa kuin moottorissa,
Hei! SP-A ja SP-A1 malleissa käytetään samaa öljyä kuin moottorissakin. Kun taas SP-A2 mallissa käytetään joko synteettistä vaihteistoöljyä tai samaa öljyä mitä moottorissakin (öljyjä ei tietenkään saa sekoittaa).
T. VP Jälleenmyyjä
Sama vastaus kuin ketjussa aiemmin, jos alatulpasta päästät tipan öljyä, ja se on kirkasta niin älä tee mitään, kestää varmasti, jos vain öljyt on sisässä.
Kerron tässä kaikille uusavuttomille myös ilmaisen vinkin. Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä.
Miksi kukaan avaisi alaruuvia ko. Volvon vetarissa, etenkin kun asia hoituu helpommin vetolaitteen öljytikun avauksella???
Muuten olen kanssasi täysin erimieltä, jokaista moottoria tulee huoltaa ja ylläpitää hyvin. Huolloissa säästäminen on sama kuin seteleiden vetäminen vessanpöntöstä alas!
Minä onneton olen joskus avannut vetolaitteen alaruuvin (ihan vaan teknisen tietämättömyyteni johdosta). Sieltä on tullut ensin lusikallinen vettä, ja sitten kirkkaan kullanväristä öljyä. Miksi ohjekirjassa ei ole mainittu, että alaruuvia ei saa avata? Minun vetolaitteessani ei kyllä ole erikoisteleskooppiöljytikkua, joka yltäisi alakulmavaihteen pohjalle asti. Mistä niitä voisi tilata?
Ei saat..a Onko volvolla laitettu turha ruuvi vetolaitteeseen?
Koska kyseistä tilannetta ei voi syntyä, niin kehottaisin siirtymään jollekin toiselle palstalle.
P.S. Jos et ymmärrä kirjoituksesi mahdottomuutta, niin voit ihan huoletta kysyä oikeaa vastausta tällä palstalla.
Lyödäänkö vetoa? Laitetaanko poliisi tutkimaan? Kuka joutuu linnaan? Epäilläänkö jjotakuta idiootiksi tai mielenterveyspotilaaksi? sulle tekis hyvää nukkua yöllä.
??
Miten käy jos potkuri osuu kiveen, uppotukkiin tms. Niin että matka katkeaa, ja joudutaan hinaukseen. Tällöin voi potkuriakselin Stefa vaurioitua ja alkaa vuotaa. Onko mahdollista että vettä menee stefasta sisälle, ja voiko se öljyä keveämpänä jäädä öljytilan pohjalle, niin ettei sitä havaita öljytikusta?
Voi sinua pikkuista! :)
Tuossa tilanteessahan sillä ei ole merkitystä, vetolaite on kuitenkin pakko purkaa/uusia.
Ihan tiedoksesi, vesi on öljya raskaampaa (ja sitähän tarkoitit kun epätoivoisesti yritit puolustella aikaisempaa asiaankuulumatonta viestiäsi).
"Koska kyseistä tilannetta ei voi syntyä". No, ilmeisesti nyt sinunkin mielestä voi?
Ja asiaankuulumattomien viestien osalta voin parantaa muistiasi; tuossa ylempänä olevan viestin kysymyksiin on kerätty sinun aamuöisissä viesteissä (joitain olet sentään hetkelliseesä tasapainon tilassa poistanut) jakamaa verbaliikkaa.
Voi sinua pikku ajatuskyvytöntä idioottia!
Voihan terroristiryhmä päättää räjäyttää sinun Bella 530:sesi ilmaan, mutta miten todennäköistä se on?
Aivan sama todennäköisyys on ilmoittamallesi tilanteelle.
Se, että joutuu myöntämään tehneensä virheen, kuten sinä nyt lausunnoissasi, ei oikeuta nimittämään idiootiksi kuin enintään itseään, hyvä Välittäjä.
Eikö nyt käy ymmärrykseesi, että "tilannetta ei voi syntyä" ja "todennäköisyys tapahtumalle" ovat kaksi aika eri määrettä.
Eli jos vaikka koetettaisiin vetolaitetta (koska sen ymmärtäminen tuntuu sinulle vaikealta) helpommalla esimerkillä: Loton jättipotin saaminen; tilanne on mahdollinen mutta ei todennäköinen.
Siis jos jotain väittää, ja on väärässä, niin pitää myös olla miestä myöntämään erehdyksensä?
Terroristit muuten yleensä jysäyttelevät vanhoja mesejä, ei niitä savolaisten ammeet kiinnosta.