Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Saab 9000 CS 2.0t automaatti

    Yksi harkinnassani olevista autoista on otsikon mukainen malli. Ensinnäkin kysyisin, mikä on realistinen markkinahinta kyseiselle autolle, jolla on ajettu n. 100tkm? Auto on vuosimallia 1997 ja varusteina on automaattilaatikon lisäksi autom. ilm., vakionopeudensäädin, sähkölasit ja keskuslukko (eli ne perusromppeet, jotka hyvin usein seuraavat uudempien tonnareiden mukana).

    Toiseksi, mitä eroa matalapaineturbossa on verrattuna 9000:n 2-litraiseen täysturboon (muuta kuin ahtopainemittari)? Onko tuosta pikku-t:stä mahdollista saada pelkästään chip vaihtamalla ulos ison T:n tehot 175 hv, vai edellyttääkö homma myös joidenkin muiden osien vaihtamista ja lisäksi, mitä tuo koko hoito tulee maksamaan?

    Kiitoksia asiantuntevista vastauksistanne!

    -J-
    3593
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Ehkä realistinen hinta on jossain 16 000 eur paikkeilla.

    Steg 1:llä saa enemmänkin kuin 175 hv:tä. Työn voi helposti tehdä itsekin ja Chipin lisäksi tulee paineen säätöventtiili asennettavaksi ( kuuluu toimituksen ). Autossasi on jo paikka ja johdot/liitin valmiina. Katasatus ei tuota mitään ongelmia, ei sitä tarvitse kertoa, että lisää tehoja on tullut ja päästöt on tosi hyvin toleransseissa. SUOSITTELEN sarjan hankkimista ehdottomasti.

    Itsekin tein saman muutoksen. Lisäksi tilasin ruotsista vm 96 täyspaineturbon muittariston hintaan 150 eur, josta irroitin ahtopainemittarin itselleni. ( loppu mittarista olisi myynnissä ).

    Äänestä

    • Tarvitsisin mittaristossa olevan ajotieturin.
      Mittarihan on 2.3 Turbosta?

      Myytkö mittaristossa olevan tieturin?

      Vastata voit

      [email protected]

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Juha Laitinen kirjoitti:

    Yksi harkinnassani olevista autoista on otsikon mukainen malli. Ensinnäkin kysyisin, mikä on realistinen markkinahinta kyseiselle autolle, jolla on ajettu n. 100tkm? Auto on vuosimallia 1997 ja varusteina on automaattilaatikon lisäksi autom. ilm., vakionopeudensäädin, sähkölasit ja keskuslukko (eli ne perusromppeet, jotka hyvin usein seuraavat uudempien tonnareiden mukana).

    Toiseksi, mitä eroa matalapaineturbossa on verrattuna 9000:n 2-litraiseen täysturboon (muuta kuin ahtopainemittari)? Onko tuosta pikku-t:stä mahdollista saada pelkästään chip vaihtamalla ulos ison T:n tehot 175 hv, vai edellyttääkö homma myös joidenkin muiden osien vaihtamista ja lisäksi, mitä tuo koko hoito tulee maksamaan?

    Kiitoksia asiantuntevista vastauksistanne!

    -J-

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu