Eli veneenä busterin booster ja siinä koneena suzukin 20hp vm 91 nyt on heränny ajatus olisiko millainen apu jos laittaisi teräs potkurin siihen auttaako liukuun raskaamalla kuormalla tai huippu nopeuteen kuinka merkittävästi ja mistäs tietäisin et minkälaista potkuria lähtisin metsästää eli siis kulmien mukaan mutta minkälaista?
Kiitoksia avusta jo etukäteen ja hyvää tulevaa veneily kesää!!!!
Kiitoksia avusta jo etukäteen ja hyvää tulevaa veneily kesää!!!!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tiedätkö millainen siinä on tällä hetkellä?
toimiiko se tällä hetkellä hyvin, eli nousee liukuun ja kiertää iloisesti kaikki sallitut kierrokset?
Huomenna voin katsoa joo kyllä toimii ihan hyvin sinäänsä kulkee n.22solmua ja lähtee ihan ok mutta aina haluaisi pikkuisen lisää ja liukuun nousu on sillein et ekana nousee tosi pystyy ennenkuin tasaa mutta onhan se lyhyt venekkin. mietin tossa viime kesänä et jos läytäisi saman painoisen koneen joka olisi 25hp niin se antaisi sitten lisää vauhdin mut kun osa porukkaa sanoo et teräs potkurilla saa sen saman lisän kun 5hp isommalla koneella mutta tiedä häntä.
Ei ole Booster kovin tuttu, mutta 22 kn kuulostaa varsin surkealta nopeudelta 20 hv koneella. Mulla oli aikanaa Mini Buster, joka oli kutakuinkin samankokoinen ja se kulki 28 kn 20 hv koneella ja ihan vakiopotkurilla. Toisenmerkkisellä 20:lle meni kuulemma 30 kn.
Teräspotkurista ei ole mitään iloa noissa vauhdeissa ja yleensäkin ilo tulee lähinnä siitä, että moottorin voi nostaa korkeammalle -> vastus pienenee. Ero oikeannousuiseen aluuminipotkuriin on lähinnä solmun kymmenyksiä, jos sitäkään.
Mini Buster nosti 20 hv koneella keulaa niin pahasti, että vastatuuleen tai 2 takapenkillä ei plaaniin noussut. Kyse ei ole potkurista, vaan painojakaumasta ja lyhyestä veneestä.
Vauhdin löytääkseen pitää:
1. Nostaa trimmi (säätöpuikko) niin ylös kuin mahdollista tamppaamatta.
2. Nostaa kone perälaudassa niin ylös kuin mahdollista potkurin pidon pysyen.
3. Veneen noustua plaaniin kaikki paino taakse.
4. Pohja sileä ja suora (alumiiniveneissä menee helposti pohja "pussille").
Noilla vanhoilla Bustereilla on paha taipumus liikkua pitkällä vesilinjalla. Keulan saaminen irti vedestä on avain nopeuteen. Tällöin kitkavastus pienenee PALJON.
Sitten kun noin on OK voi miettiä potkuria. 20 hv koneiden vakiopotkurit on yleensä OK 20-26 kn vauhdeissa ja pienet 2T-koneet kiertävät iloisesti ylikierroksillekin.
No joo kiitos vastauksesta vene on suora ja käyttö tunnit sillä on olemattomat ollut ennen minua eli siis itsekkin mietin et suzuki ei ehkä ole niitä ns. tehdas valmiista koneista tehokkaimpia ja säätö tappia ollaan siirrelty ja kolme henkeä eri kohta kuin yksin ajaessa olen hakenut sitä parasta sen mukaan ja gps tutkinut vauhtia mutta aina nälkä kasvaa syödessä eli siis taidan ruveta etsimään itselleni tuutua kone merkkiä sinne perää (yamaha) tai pienet halut olisi kokeilla tuota ns. uutta merkkiä eli selva nimistä konetta koska muistelisin että siltä löytyy 25hp ja näyttäisi silmä määräisesti painokin olevan aikas samoissa. mutta kokeimalla selviää. niin ja ne potkuri numerot ovat !!!3x10,5x12 jos niistä on apua kennellekkään!!!
Oletetaan, että koneesi on sama kuin Vene-lehden testeissä 5-6/1993. Siellä Suzuki vei TG-430 venettä 2 hengen mittausvarustus kuormalla täsmälleen samat 22 kn kuin kilpailijansa (mm. 2 eri 2T Yamahaa). Konemerkkiä vaihtamalla ei siis ole mitään ihmeitä luvassa ja yleensä Suzuki on ollut yksi nopeimmista (ylitehoisimmista), ainakin noissa tuon ajan pienissä 2T-koneissa.
Välitys oli testissä 0,48, jolla 12" nousuinen potkurisi antaa teoreettiseksi nopeudeksi 26,5 kn 5600 rpm kierrosluvulla. Tosta pois hiukan luistoa, niin 22 kn pitäisi ylittyä vielä helposti, mutta 25 kn voi olla jo vaikeaa.
Muista testin koneista poiketen Suzukin tehot tippuivat jyrkästi 6000 rpm lähestyttäessä, joten ehkä 13-14" potkuri voisi auttaa sittenkin. Miten nopeus riippuu kuormasta? Jos ei juuri nopeus tipu 1->3 henkeä, saattaa olla, että moottori kiertää yli tehoalueen pienellä kuormalla.
selva ja jamaha ovat periaatteessa sama kone selva vain hieman edullisempi. nykysin 2-tahtisia vaikea saada mutta nelarien kulutus huomattavasti pienempää.. 2-tahtinen 20hv jammu kuristettu pakoputkesta joten se kanattaa poistaa jos kuristus on putkessa.
Kiitos joakim asian tuntevista vastauksista kulku on yksin parhaimmillaan jotain 23kn ja 2h tippuu tohon 20-22kn ja kolme päällä alta 20 oiskohan ollut jotain 17kn muistini mukaan eli kannattaisi harkita kooltaan isompaa potkuria niinkö? mutta nousut ja muut säilyttää samana?? kiitoksia sinulle paljon näistäkin avuista!!
Potkuri kannattaa mitoittaa niin, että yksin ajaessa kone ottaa suurimmat sallitut kierrokset. Silloin se kestää lisäkuormaakin, mutta ei rajattomasti. Valitettavasti 20 numeroinen kone on niin pieni, että se ei kolmea aikuista jaksa enää kunnolla viedä, mutta jos pakko on usein käyttää sitä noin raskaalla kuormalla, kannattaa valita hieman loivempi (1-2 tuumaa) potkuri jolloin moottori pysyy paremmin tehoalueella.
Liukuun nousun kannalta on tärkeää, että potkuri ei ole yhtään liian suuri nousultaan. Jyrkkä potkuri on sama kuin lähdettäisiin autolla liikkeelle kolmosella. Lähtee, mutta on tarkkaa hommaa ;)
Siis vain Selvan nelitahtiset ovat tarroja lukuun ottamatta Yamahoita. 2-tahtiset Selvat ovat italialaisia ja kuulopuheiden mukaan varsinaisia ongelmapesiä.