APUA ! missä kaikissa vikaa kun 850 vm. 94 automaatti sammuilee tai ei lähde käyntiin ollenkaan ollessaan sopivan lämmin ? vikakoodi herjailee imuilman lämpöanturia ,mutta sen johdon voi ottaa kokonaan irti ja hyvällä tuurilla taas lähtee käyntiin .Ja anturia on vaihdettu on uutta ja vanhaa ja ilman anturi tietoa aina sama tulos .ETTÄ OMPA TUURISSA MITEN SAMMUU tai KÄY .......
850 sammuilee
xm sitro
161434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Itselläni oli vähän samantyylinen probleema, kun ajeli jonkin aikaa niin auto sammui ja taas starttasi jonkun ajan päästä, vika löytyi virranjakajan sykkeen antajasta, kun se lämpeni niin ei antanut sykettä, sen vaihdettua hävis temppuilu. Autosähkö verstaan mukaan aika tavallinen vika 700 ja 800 sarjan volvoissa, usein alkavat ilmojen lämpiäimisen myötä esiintymään.
Tarkistaisin ensimmäiseksi bensapumpun releen Kuuma kone laita virrat päälle lähteekö pumppu hyrisemään Kuulet kun kaikki ääntä tuottavat koneet seis.Ovi auki ja konepelti ylhäällä .Avaa sulakekotelo avaa 4 torx ruuvia nosta kansi pois sulakkeet on siellä alhaalla muistaakseni 103 numerolla.Jos vaihdettu on paloauton värinenon parempaa mallia.
Muuten tässä on vinkkejä käynnistysongelmiin .Vikaa haet silloin kun auto ei käynnisty tiedät sitten vian syyn.
ssä tee-se-itse miehelle yleisimpiä vikoja joista itse voit tarkistaa:
Tarkista käynnistettäessä että venttiilikoneisto ei ole liimautunut auki asentoon.Tullessa parkkiin käytä 1 minuuttia jälkikäyntiä jolloin ei ole tätä ongelmaa.
Nykyajan bensoilla on näitä ongelmia kun ei enää käytetä lyijyä.Vika päällä auttaa vain pitkä starttaus jolloin venttiilit rupeavat liikkumaan normaalisti ja auto käynnistyy.
Onko tankissa bensaa ja saako kone sitä.
-Bensapaine pitää olla 3.03 bar.
-Tuotto 1,45-2.41 litraa minuutissa.
-Muistakaa jos otatte tuottoa niin pitäisi pitää sormella vähän
vastapainetta siinä putkessa.Tehty kolaritilanteita varten ,että bensapumppu
sammuu jos ei ole vastapainetta yhtään.Ihan hyvin huomattu tehtaalla eihän sitä
kukaan halua palaan kolariautoonsa.
-Bensasuodatin vaihdettu
-Bensapumpun rele (paloauton värinen 103 kyljessä) kunnossa, kuulet
silloin bensapumpun käyntiääneen.Sijaitsee siellä sulakekotelon pohjalla jossa
muitakin releitä
-Tankin korvausilma systeemi kunnossa, jos epäilet pidä tankinkorkkia
löysällä jolloin korvausilmaa pääsee bensatankkiin.
Tässä alhaalla on kootusti näitä juttuja
-Auto ei starttaa eikä mittarivalot pala:
-Tarkista akun -+ kaapelien kiinnitys ovat tiukasti kiinni eikä ole sitä kengistä
lähtenyttä alumiinihilsettä eli kengät puhtaat.
-Tarkista kun vesitilanne jos on sellaista mallia jossa on ne täyttroput
akun kannessa,
tislattua vettä pitää laittaa.
-Ei vieläkään tule virtaa, pitää yrittää apukaapeleilla käyntiin, sama homma jos
akussa ei ole potkua vaikka jokin virtaa kuluttava laite jäänyt päälle(valot)
-Aja virtaa luovuttava auto lähelle autoasi niin että akkukaapelit riittää hyvin
(pidä aina takakontissa kyseiset piuhat).
-Sammuta auto laita +plus kaapeli eli se punainen johto luovutettavasta autosta
sinne tyhjän akun + kenkään. Nyt tarkkana sitten siitä luovutettavasta autosta
musta johto - kenkään ja tyhjän akun auton moottoritilan johonkin
runkoon josta saa maata hyvin .
-Tämän tarkoituksella on estää kipinöinti jos akku oikosulussa ja akusta syntyy
kaasua joka kipinän voimasta voi räjähtää.
-Käynnistä se luovuttava auto ja kierroksia niin että akku latautuu siitä
tyhjän akun autosta.Käytä (3 minuutti) aikaa ja sammuta auto .
-Yritä käynnistää se tyhjäakkuinen auto. Käynnistyi hyvä homma laita ainoastaan
parkit päälle ja ei mitään kuluttavia sähkövehkeitä päällä että akku varautuu.
-Akku finaalissa, mittaa siellä kennoissa oleva nesteen kunto ominaispainomittarilla,
jos latauskaan auttanut niin uusi akku tilalle.
-Joku varmaakin kysyy miksi sammutimme sen luovuttavan auton;
Siksi kun näistä virtahommista ei koskaan tiedä vaikka kuinka olisi naapuri mukava
mies, niin siinä voi mennä se SYTYTYSBOKSI ja turhaa sitä naapurin kanssa
mennään vihoihin sen 1000€ takia, tällä varmistamme sen.
-Auto ei lähde käyntiin vaikka virtaa akussa ja mittarivalot ei
sammu ja pyörittää aivan hurjana starttia.
-Ajoesto onko päällä? On käytetty kaukosäädintä kun menty
sisään(hyvä) avaimella(huono).Huh?
-Katso konehuoneesta ne tulpan johtojen kiinnitys siihen virranjakajaan
sekä puolanjohdon tarkistus sekä tietenkin ne muittenkin piuhojen
kiinnitys sekä tietenkin kuuntelet että kuinka bensapumppu pelaa kun
käännät avainta siihen 2 asentoon eli mittaritauluun syttyy kaikki valot.
-Sammuta radio ja tuuletin kuulet lyhyen surinan kun käännät avainta.
Sen puoleen kaikki ok.
-Jos satanut kovasti ja muutenkin kostea keli ja näistä syistä auto
ei ole lähtenyt vieläkään käyntiin niin putsatkaa sen virranjakajankansi
ja kiillota se pyörijän rautaosa sekä tarkista siitä virranjakajan kannessa että se
hiili on kunnossa kun paina sitä kevyesti pitäisi painua sisään.
-120tkm välein vaihtaa tämän virranjakajan osat ja sytytyskaapelit niin
ei murheita ainakaan ole.
-Ennakoiden se homma on paljon mukavampaa ja edullisempaa.
-Sekä tietenkin muistakaa että ette luottako siihen ajotietokoneeseen
että jäljellä oleva polttoaine riittä 78km matkalle .Käy helposti
kuin Tuulilasin toimittajalle testiauto käytössä ja ihmetteli että auto ei lähde
käyntiin ,hyvä kun ei purkanut autoa kokonaan .Vika polttoaine loppunut.
Tässä näitä yleisempiä juttuja joita itse voi tehdä ennen kuin sitä hinausautoa tilailette.
-Toiseksi siellä takaluukussa pitäkää aina tämä moniurahihna joka käyttää
noita laturia ohjaustehostinta kompuraa.Helppo tienpäällä vaihtaa ainakin
tähän 850 aikaa menee se 7 minuuttia. Sulakkeita, ajovalo poltin,
Bensapumpun rele jos ette ole vaihtanut siihen sitä vaaleanpunaista,
katsokaa sieltä sulakekotelon alta eli avaa 4 torx ruuvia, nosta kansi ja siellä
näkyy releet numero 103 jos kaikki on ok ja vaalean punaisena kiiltää.
Jossain korvessa auto sammuu niin vaikea on metsästää kyseistä osaa.
Toista on kun sinulla hanskalokerosta kaivat releen ja 3 minuuttia 25 sekuntia ja
matka jatkuu.
-Omistatko stroboskoopin ajoituslampun?
Hyvä väline tarkistaa tuleeko sytytysvirta sytytystulpille.Tasainen valovälähdys,
kaikki ok.Satunainen tai ei välähdä ollenkaan sytytysjohto finaalissa.
-Jos ei olleenkaan tule niihin viiteen johtoon virtaa katso virranjakaja avaa
katso se puoli rauhassa .
-Kaikki näyttää hyvältä niin puolan kimpuun sitten ,en neuvo niitä mittauksia jos jokin
menee väärin niin turhaa sanomista tulee.Mutta jos haluat testata niin
akusta miinuskaapeli irti.
-Ensiökäämi kone 1995- 0.5-1.5 ohmia vastus
-Toisiokäämin vastus moottori B5252S 1994 asti 6-7 kilo-ohmia
muut moottorit 8.9 kilo-ohmia
-Nakutustunnistimet sijaitsevat sylinterilohkossa imusarjan alapuolella,
vaatii sorminäppäryyttä ja pitkääääääääää hermoa tämä vaihto jutska.
-Lisäksi Volvoissa on 2 tunnistinta kampiakselin asentotunnistin.
-Tehtävä on lähettää ohjausyksikölle kampiakselin asennosta
ja moottorin käyntinopeudesta tietoa.
-Sijaitsevat vaihteistokotelossa siellä moottorin vauhtipyörän luona,irrota
miinuskaapeli akusta jos rupeat vaihtamaan.
-Nokka-akselin asentotunnistin jonka kautta tämä ohjausyksikkö saa
tietoa pakoventtiilien liikkeestä ja sitä kautta tarkkaa tietoa männän
kulloisesta liikkeestä ,tarkkaa hommaa jos koneessa on
yli 6000 kierrosta
-Nokka-akselin tunnistin sijaitsee virranjakajan alapuolella.
KÄYNISTYS VIOISTA 95% ON SÄHKÖPERÄISIÄ.
huomenna tai heti alkuviikosta kokeilen bensapumpun releen vaihtoa .Palaan asiaan.
tulipa hankittua bensapumpunrele , no eipä maksanut onnex kun 35 mutta hyvähän sekin on olla varalla..... MUTTA mitähän toimintoja se imuilman lämpöanturi pudottaa pelistä pois kun vikakoodi herjaa sitä eli 1 2 2 ??? KIITOS etukäteen jos joku tietää .. jatketaan harjoituksia
Vikakoodi=1-2-2 Imuilman lämpötila (signaali puuttuu/virheellinen)
Mitä olet tehnyt että singaali menee sinne yksikölle kunnolla.Joku haistelija varmaakin kyseessä.Oletko katsonut että kipinä kulkee sytytystulpille ja kone saa bensaa sekä paineet on kunnossa.
Tästä bensapumpun releestä tarkistitko ennen ostoa että kuumana bensapumppu toimi eli hyrähti käyntiin kun laitoit virrat päälle,jolloin ostotarvetta ei olisi ollut.
Tässä Boshin antureita
http://www.vpv-motorracing.com/temperaturefin.htm
Montako venttiiliä autossasi on 10 valve on haistelija siinä ilmaottoaukossa ja 20 valvessa on ilmamassamittari jonka läpi ilma menee.
ehkä hätiköin sen releen kanssa ,mutta se siitä . Tämä ko.VOLVO on 10 venttiilinen . Tänään vaihtuu bensasuodatin ja ilmasuodin vaikka tuskin näillä on tämän vaikeuden kanssa mitään tekemistä .Edelleen ihmettelen miksi tämän imuilmalämpöanturin johto voi olla kiinni tai irti sama tulos voi lähteä tai olla lähtemättä KÄYNTIIIIIIN ?
Anturi on viallinen antaa että ulkona on -30 astetta pakkasta seos rikkaalle jolloin kone ei käynnisty kunnolla vaikka ulkolämpötila on 15 oikeasti(ns ryyppy päällä ei jaksa käydä).Sinun pitää ostaa uusi boshin ilmalämpötila anturi juuri sinun automalliin tehty minulla on siinä ilmaputsari hässäkässä,varmaakin sinulla kanssa.Kaikki antureiden arvot menee sinne keskusyksikköön jolloin jonkin arvon puuttuminen sekoittaa tämän hienos systeemin jota sanotaan polttoainesyötöksi.Oletko tehnyt sen ajoituslamppu jutskan josta kerroin aiemassa vietissä.
kyllä se bensan tulo loppuu häiriön aikana .Keksis vaan konstin millä sen eliminois pois .Täytyy varmaan vielä vaihtaa se anturi siihen ilmanputsari hässäkkään .
Jos ei ole bensapaineet kunnossa ja tuottokin on huono niin silloin kannataa varmaakin tarkistaa tämä bensapumppu ja sen toiminta jos suodatin on vaidettu uuteen.Bensapumpun arvot löytyy minun aloitusviestissä
Suodattimet autto sen ,ettei VOLVO enää ole sammunut tienvarteen pitämään sitä pikku taukoa . Täytyy vielä saada mitatuksi ne bensan paineet . ps. voisko olla joutokäyntiventtiilillä mitään tekemistä tämän asian kanssa? kierrokset nimittäin huojuu .....
Puhdista se tyhjäkäyntimoottori(lisäilmaventtiili) huohotin järjestelmä meillä ne puhdistetaan keväisin ja syksyisin.
nyt kevään kunniaksi on vaihdettu suodattimet ja imuilmalämpöanturi ,bensapumpunrele ja puhdistanat lisäilmavettiilin ja niin vain volvo taas toimii . EN VAAN TIEDÄ MIKSI .ps. yx vihje pitäis saada millä saa turvatyynyjen punaisen valon kuitattua ,varmaan tuli käytettyä jotain liitintä auki ,nyt kyllä pitäis olla liittimet kiinni.
Huoltovalon nollaus:
Autossa OBD liitin käy TRISKO IOR-404 (Volvo Saab) maahantuoja Koivunenmaksaa 40€ tuntumaan .Tällä samaisella laitteella myös huoltovalon nollaus käy hyvin.
NYT ONNISTU AIRBAKIN VALON SAMMUTTAMINEN TÄLLÄ PALIKALLA JOTEN KIITOS OIKEIN PALJON NEUVOSTA.... ALKAA volvo OLLA LIKI TÄYDELLINEN
Turvallisia kilometrejä vaan sinulle toivoo hän.