kun sen laittaa käyntiin niin se kyllä kiertää normaalisti...mutta kun se hetken käy niin se lakkaa kiertämästä ja rupee pätkimään aivan niin kuin siinä olis joku kierrosten rajoitin,että onko siinä rajoitinta??...jos joku ihana immeenen vois auttaa niin KIITOS!!
mikäköhän on viragossa kun pätkii??
nicnac
83164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kannattais tarkistaa sytytystulpat/-johdot, pakoputkien tiiveys, alipaineletkut sekä kaasarien kalvot.
tulpat vaihdoin alipaine letkuja ei näy...kaasarin putsasin ja kalvon tarkistin...joku kyllä pätkii nyt pahasti=)
Viittaa besapumppuun,tarkista tai tarkistuta
se, on just tuommoset oireet.
sama vika 750 viragossa. Huippu kierrokset kadonneet kesän mittaan ...rupee pätkiin 6500 kierroksen jälkeen ,eikä kulje enää kun 140 kun ennemmin kulki 170...ja vikaa ei löydy mistään...per...e!!
Oli tossa 500:ssa sama vika, joka johtui pakoputken vuotamisesta.
Sitä ei huomannut äänestä, mutta käteen tuntui.
Eli tarkasta kädellä kaikki liitokset, kun pyörä on käynnissä.
Älä polta hihoja.
...tuohon vähän teoreettisemman selityksen perusteluineen miten helvetissä moottori voi pätkiä sellaisen pakoputkivuodon vuoksi jota ei kuule mutta kädellä huomaa... miten kone voi yleensä ottaen pätkiä pakoputkivuodon takia?
sanomaan, kun ei ole tietoa. Toissa keväänä tuli tollanen vika, että 7000:n kohdalla pyörä lakkas vetämästä ja vein sen huoltoon, niin äijä vaan koitti kädellä putkien liitoskohdat ja sano, että tiivistä noi, niin pitäs pelata.
Ja pelashan se.
Omassa 1100 viragossa oli samaa vikaa. Lopulta syyksi paljastui viallinen staattori. Laturi ei jaksanut ladata kunnolla. Muuten pyörä toimi ihan hyvin. Käynnistys oli vaan hieman laiskanlaista muutaman päivän kunnes ei enää lopulta jaksanut startata.
Latausjärjestelmän testaus on aika yksinkertaista.
Lataa akku ensin erillisellä latauslaitteella
täyteen.
Mittaa akun napajännite n.2000 kierroksella.
Jos jännite on n. 13.8-15v systeemi toimii.
Jos ei niin mittaa seuraavaksi staattorilta säätimelle menevän johdon liittimestä (3 valkoista johtoa samassa liittimessä penkin alla)
jokaisen johdon jännite. Älä kumminkaan irroita liitintä.
Kaikista pitäisi löytyä sama jännite n.7-8v.
Jos on heittoa niin staattori on rikki.
Jos näissä johdoissa on riittävä jännite, mutta akun napajännite on kumminkin alle sallitun silloin vika on todennäköisesti jännitteen säätäjässä.
Korjauksen jälkeen ei käyntihäiriöitä ole ilmennyt.