Mielessä on alkanut pyöriä 190 E mersun hankinta, mielellään 2.3(tai 2.0) koneella.
Tarjontaa tuntuisi olevan, kuulemma suosittu tuontiauto. Hinnan puolesta sopiva vuosimalli olisi 86-90. Toivelistalla olisi 5-vaihteisuus ja
alumiinivanteet(miel. myös madallettu). Sähkölasit, kattoluukku ja ABS olisivat myös plussaa.
Tämän ikäiset autot ovat tietysti yksilöitä, mutta mitä asioita kannattaisi erityisesti tarkkailla ennen ostopäätöstä? Kestäviähän nuo varmasti ovat, mutta mitä huoltoja kone vaatii normaalien öljynvaihtojen lisäksi? Osiahan mersuihin saa, mutta miten on kulutuksen laita?
Edellinen autoni vei 7-10 litraa sadalla. Ilmeisesti ruiskumersulla pääsee samoihin.
Paljon tällaisesta mersusta kannattaisi maksaa?
Saksan tuonnin ansiosta riittävästi varusteltuja on tarjolla, joten karvalakkimallia ei kannattane ostaa.
Tarjontaa tuntuisi olevan, kuulemma suosittu tuontiauto. Hinnan puolesta sopiva vuosimalli olisi 86-90. Toivelistalla olisi 5-vaihteisuus ja
alumiinivanteet(miel. myös madallettu). Sähkölasit, kattoluukku ja ABS olisivat myös plussaa.
Tämän ikäiset autot ovat tietysti yksilöitä, mutta mitä asioita kannattaisi erityisesti tarkkailla ennen ostopäätöstä? Kestäviähän nuo varmasti ovat, mutta mitä huoltoja kone vaatii normaalien öljynvaihtojen lisäksi? Osiahan mersuihin saa, mutta miten on kulutuksen laita?
Edellinen autoni vei 7-10 litraa sadalla. Ilmeisesti ruiskumersulla pääsee samoihin.
Paljon tällaisesta mersusta kannattaisi maksaa?
Saksan tuonnin ansiosta riittävästi varusteltuja on tarjolla, joten karvalakkimallia ei kannattane ostaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katso Nettiautosta, siellä on myytävänä esim. erikoinen MB 2.6 sportline vm. 1990
Kysymyksessä on ilmeisesti hyvä yksilö.
Sillä autolla sinun ei tarvitsisi ainakaan pyöriä kenenkään jaloissa.
Katsot autosta samat kuin muistakin autoista, eli ruosteet, kiikunnat, renkaat jne...
Allekirjoittaneen kolmelitrainen ei ole koneelle kaivannut öljynvaihtojen lisäksi minkäänlaista huoltoa, tosin olenkin ajanut sillä vasta n. 30tkm (aj. 260tkm). Ja jos tämä W124-sarjainen vie automaatilla ja kolmen litran ikälopulla padalla 10-11L/100km ympärivuotisessa ajossa, niin eiköhän tuo hitusen pienempi kiesi liikahda pihimmin;) Joku muistaakseni joskus kehui kaksilitraista ruiskua teho/hyötysuhteeltaan hyväksi, eli johonkin kasin lukemiin pitäisi rauhallisellla ajolla pääsemän. Mikään tykkihän se ei toki ole.
Osta auto oman mieltymyksesi sekä rahatilanteesi mukaan. Huonosta ei kannata maksaa mitään ja oikein hyvästä jopa pyydetty hinta, vaikka kalliilta vaikuttaisikin.
Onnea kaupoille!
Ko. auto ollut mulla 5kk/10000km ja olen ollut tyytyväinen.
Peltien kunnosta saa käsityksen ainakin tutkimalla helmoista tunkinreikien ympäristöt.
Kosteus pääsee holkin ympäriltä massan alle ja pehmentää pellin.
(Mulla on suomi-auto, massan alta löytyi ruostetta, mutta muuten alusta kunnossa)
Toinen tarkastuskohde takavalojen ympäristö.
Bensankulutus yleensä 7.x tai 8.x, vaikka mullakin on moottoritieajoa (120-130 km/h)
jonkin verran.
Motariajossa todella hyvä ajettava ja ennenkaikkea hiljainen!
Kaupunkipyörittelyssä ei paras vaihtoehto,
mielestäni kytkin- ja kaasupolkimen liikkeet
hiukan "hankalat".
Suosittelen muutamaan autoon tutustumista, niin hintataso hahmottuu helposti.
Ainakin tuo Sportline-alusta tekee 190:n ajo-ominaisuuksille ihmeitä, olen kerran kokeillut sellaista, ja ero tavalliseen on aikamoinen.
Tuo 2,6, joka on Nettiautossa myynnissä voisi olla oiva peli, mutta onkohan tuo 10000e liikaa pyydetty?
Mitähän tuollainen Saksassa maksaa?
...
Automaattivaihteilla varustettu 124:nen on mukavampi käsitellä, kuin manuaalivaihteinen.
Sama koskee myös 190 sarjaa.
Laatikot myös kestävät.
Osta auto joka on säännöllisesti huollettu, ja mielellään merkkiliikkeessä.
Pyydä myös jonkinlaista kuntotestiä, sillä siihen myyjä varmaankin suostuu jos on varma autostaan.
Itselläni on 2.6E automaatti, ja tämän yksilön keskikulutus on hiukan alta 10 l/100km.
Jos autossa kynnyskotelon peittävät helmamuovit,niin niiden alle kannattaa kurkata;itselläni löytyi jonkun verran ruostetta.On helppo myydä ruosteettomana autoa,kun kriittiset paikat on peitetty!
Ei niin suurta eroa kokemukseni mukaan 2.0ja 2.3
litraisilla että ehdottomasti pitäisi ostaa se isompi.Itsellä 2.0L;kulutus alimmillaan tänä kesänä 6.2L/100km...seka-ajon kulutus kesällä n.7-7.5L.
Puhaltimen -ja tuulilasinpyyhkijän moottorit ovat kriittisiä elementtejä.
Ruosteesta vielä:ovien alareunat helppo tsekata,perinteinen ruostepaikka.Myös kromikaarien alle voi muodostua haperoa.
Ei tarvinne huoltaa muuta kuin;vaihdat välillä ilmanputsarin,öljynsuodattimen(tietenkin, öljyt)polttoainesuodattimen ja tulpatkin vaikka ihan varmuuden vuoksi.
Onnea matkaan.
Kiitoksia kaikista vinkeistä. Tänään menen katsomaan ensimmäistä ehdokasta. Kyseessä on autoliikkeessä myynnissä oleva -89 2.0 E.
Kiikarissa on kyllä paremmin varusteltu saksantuonti 2.3:nkin.