4 m kumivene

Niin, kumiveneen merkki on Brig ja hankinnassa on joko baltic-sarjan B420 joka on levypohjalla tai falcon- sarjasta tuo f 400 joka on kai se aito kovapohjainen. Hinnat niillä on aika edulliset valmistusmaasta johtuen. Käyttötarkoitus on norjassa rannikolla kalastus johon luulisin niiden hyvin sopivan ainakin merikelpoisuuden puolesta. Tuollaisen kumpparin saa veteen mistä vaan, ei tarvita vesillelaskupaikkaa joita siellä ei ole joka paikassa. Kokemusta on lasikuituisen ison soutuveneen raahaamisesta kivikoissa ja siitä syntyi päätös kumpparin hankinnasta. Askarruttaa vaan kuinka herkästi se menee puhki esim. nostokoukkua käytettäessä tai isokoukkuisesta uistimesta? Sinulla on kai näistä kumppareista kokemusta?

keke kirjoitti:

Niin, kumiveneen merkki on Brig ja hankinnassa on joko baltic-sarjan B420 joka on levypohjalla tai falcon- sarjasta tuo f 400 joka on kai se aito kovapohjainen. Hinnat niillä on aika edulliset valmistusmaasta johtuen. Käyttötarkoitus on norjassa rannikolla kalastus johon luulisin niiden hyvin sopivan ainakin merikelpoisuuden puolesta. Tuollaisen kumpparin saa veteen mistä vaan, ei tarvita vesillelaskupaikkaa joita siellä ei ole joka paikassa. Kokemusta on lasikuituisen ison soutuveneen raahaamisesta kivikoissa ja siitä syntyi päätös kumpparin hankinnasta. Askarruttaa vaan kuinka herkästi se menee puhki esim. nostokoukkua käytettäessä tai isokoukkuisesta uistimesta? Sinulla on kai näistä kumppareista kokemusta?

Lue lisää

Brig on tosiaankin hinnaltaan sangen asiakasystävällinen. Tehty Ukrainassa, mutta ainakin päällisin puolin työn jälki ja laatu on ihan OK.
Kalastuskäyttöön esim. sinne Norjan rannikolle sopivat varmasti molemmat mallit. Veneet ovat paikallaan ollessaan tukevia eivätkä juurikaan kallistele veneessä liikuttaessa.
20 hp moottorilla suorituskykyäkin pitäisi löytyä ainakin kohtuullisesti.

Veneen liikutteluun rannalla vaikuttaa tietysti ennen kaikkea sen paino. Jos Baltic on kevyempi, on se tietysti myös helpompi kantaa rantaan. Rättipohjavenettä ei kannata vetää kivikossa niin että pohja kulkee pitkin kiviä. Ei se kyllä lasikuitupohjallekaan hyvää tee.

Brigin putki (se ilmatäytt. osa) on tehty PVC-muovi-kankaasta. Ts. kudoksen molemmin puolin on pari kerrosta PVC-muovia. Lisähintaan saa Hypalon-kankaasta tehdyn putken, mutta sitten nousee hintakin. PVC on ihan hyvä ja kestävä materiaali. Nykyisin valtaosa vapaa-ajan käyttöön tehdyistä kumppareista tulee PVC-putkella. Esim. Kaikki Zodiacin mallit.

Pahin vihollinen PVC-kankaalle taitaa olla aurinko, eli UV-säteily. Kannattaa suojata vene, jos se seisoo pitkiä aikoja ulkona käyttämättä.

Onhan se totta, että putken kanssa pitää olla varovainen kun käyttää teräviä esineitä (koukut, uistimet, puukot ym), mutta en usko etteikö kumppari olisi ihan käyttökelpoinen kalastukseen.

Plussia ja miinuksia: (henk. koht. näkemys)

B420
helppo kuljettaa ainakin pakulla (menee isoon kassiin)
kevyempi kuin F400?
- pohjassa vähän V-kulmaa (hakkaa aallokossa)
- kangaspohja arempi raapaisuille
- ajo-ominaisuudet yleisesti huonommat kuin kova-pohjaisessa

F400
paremmat ajo-ominaisuudet aallokossa (V-kulma)
tukevampi runko (lasikuitu)
voi käyttää hieman löysempää putkea = pehmeämpi kulku
- vaatii trailerin kuljetukseen (tai tukevan kattotelineen ja riuskat nostajat!)
- paino varauksella


Brigin RIB-veneissä, eli näissä lasikuitupohjaisissa pohjan V-kulma ei kyllä ole kovin syvä (jyrkkä), ei ainakaan näissä pienemmissä malleissa, mutta silti varmasti mukavampi ajaa kuin vastaava kangaspohjainen.

En tunne kovin hyvin niitä Norjan vesiä. Jos aallokko on yleensä loivaa ja pitkää, pärjää B420 veneellä hienosti. Jos joutuu ajamaan paljon lyhyessä terävässä aallokossa, silloin mieluummin F400.

Toivottavasti auttoi?!

Jepu kirjoitti:

Brig on tosiaankin hinnaltaan sangen asiakasystävällinen. Tehty Ukrainassa, mutta ainakin päällisin puolin työn jälki ja laatu on ihan OK.
Kalastuskäyttöön esim. sinne Norjan rannikolle sopivat varmasti molemmat mallit. Veneet ovat paikallaan ollessaan tukevia eivätkä juurikaan kallistele veneessä liikuttaessa.
20 hp moottorilla suorituskykyäkin pitäisi löytyä ainakin kohtuullisesti.

Veneen liikutteluun rannalla vaikuttaa tietysti ennen kaikkea sen paino. Jos Baltic on kevyempi, on se tietysti myös helpompi kantaa rantaan. Rättipohjavenettä ei kannata vetää kivikossa niin että pohja kulkee pitkin kiviä. Ei se kyllä lasikuitupohjallekaan hyvää tee.

Brigin putki (se ilmatäytt. osa) on tehty PVC-muovi-kankaasta. Ts. kudoksen molemmin puolin on pari kerrosta PVC-muovia. Lisähintaan saa Hypalon-kankaasta tehdyn putken, mutta sitten nousee hintakin. PVC on ihan hyvä ja kestävä materiaali. Nykyisin valtaosa vapaa-ajan käyttöön tehdyistä kumppareista tulee PVC-putkella. Esim. Kaikki Zodiacin mallit.

Pahin vihollinen PVC-kankaalle taitaa olla aurinko, eli UV-säteily. Kannattaa suojata vene, jos se seisoo pitkiä aikoja ulkona käyttämättä.

Onhan se totta, että putken kanssa pitää olla varovainen kun käyttää teräviä esineitä (koukut, uistimet, puukot ym), mutta en usko etteikö kumppari olisi ihan käyttökelpoinen kalastukseen.

Plussia ja miinuksia: (henk. koht. näkemys)

B420
helppo kuljettaa ainakin pakulla (menee isoon kassiin)
kevyempi kuin F400?
- pohjassa vähän V-kulmaa (hakkaa aallokossa)
- kangaspohja arempi raapaisuille
- ajo-ominaisuudet yleisesti huonommat kuin kova-pohjaisessa

F400
paremmat ajo-ominaisuudet aallokossa (V-kulma)
tukevampi runko (lasikuitu)
voi käyttää hieman löysempää putkea = pehmeämpi kulku
- vaatii trailerin kuljetukseen (tai tukevan kattotelineen ja riuskat nostajat!)
- paino varauksella


Brigin RIB-veneissä, eli näissä lasikuitupohjaisissa pohjan V-kulma ei kyllä ole kovin syvä (jyrkkä), ei ainakaan näissä pienemmissä malleissa, mutta silti varmasti mukavampi ajaa kuin vastaava kangaspohjainen.

En tunne kovin hyvin niitä Norjan vesiä. Jos aallokko on yleensä loivaa ja pitkää, pärjää B420 veneellä hienosti. Jos joutuu ajamaan paljon lyhyessä terävässä aallokossa, silloin mieluummin F400.

Toivottavasti auttoi?!

Lue lisää

Olen lähdössä tutkailemaan tarkemmin niitä veneitä ja saamaan hiukka näppituntumaa asiaan. Puhut kangaspohjasta tuon b:n kohdalla, eikös siinä ole jonkunlainen levypohja, ainakin esitteestä niin ymmärsin? Norjan aallot, siellä missä tänä kesänä olin, olivat hyvällä ilmalla avomereltä tulevaa loivaa maininkia , niin jyrkkää kuitenkin etten päässyt niitä ylös 2 hv:n perämoottorilla varustetulla soutuveneellä, vuonoissa taas ristiaallokko on sitä pahinta ja siihen sitä kumpparia kaipais ettei tarvii henkensä kaupalla kalastella. Tuosta kuljetuksesta senverran että minulla on iso normaali peräkärry jossa vein lasikuituvenettä, se kävisi kyllä hyvin myös kumpparin kuljetukseen vaikkapa täynnäkin.

keke kirjoitti:

Olen lähdössä tutkailemaan tarkemmin niitä veneitä ja saamaan hiukka näppituntumaa asiaan. Puhut kangaspohjasta tuon b:n kohdalla, eikös siinä ole jonkunlainen levypohja, ainakin esitteestä niin ymmärsin? Norjan aallot, siellä missä tänä kesänä olin, olivat hyvällä ilmalla avomereltä tulevaa loivaa maininkia , niin jyrkkää kuitenkin etten päässyt niitä ylös 2 hv:n perämoottorilla varustetulla soutuveneellä, vuonoissa taas ristiaallokko on sitä pahinta ja siihen sitä kumpparia kaipais ettei tarvii henkensä kaupalla kalastella. Tuosta kuljetuksesta senverran että minulla on iso normaali peräkärry jossa vein lasikuituvenettä, se kävisi kyllä hyvin myös kumpparin kuljetukseen vaikkapa täynnäkin.

Lue lisää

joo..kyllä sillä helposti vetää kasikilosen seitin veneeseen!!?

keke kirjoitti:

Olen lähdössä tutkailemaan tarkemmin niitä veneitä ja saamaan hiukka näppituntumaa asiaan. Puhut kangaspohjasta tuon b:n kohdalla, eikös siinä ole jonkunlainen levypohja, ainakin esitteestä niin ymmärsin? Norjan aallot, siellä missä tänä kesänä olin, olivat hyvällä ilmalla avomereltä tulevaa loivaa maininkia , niin jyrkkää kuitenkin etten päässyt niitä ylös 2 hv:n perämoottorilla varustetulla soutuveneellä, vuonoissa taas ristiaallokko on sitä pahinta ja siihen sitä kumpparia kaipais ettei tarvii henkensä kaupalla kalastella. Tuosta kuljetuksesta senverran että minulla on iso normaali peräkärry jossa vein lasikuituvenettä, se kävisi kyllä hyvin myös kumpparin kuljetukseen vaikkapa täynnäkin.

Lue lisää

Joo lattia eli turkki muodostuu levyn kappaleista. Taitaa olla vaneria. Pohjalla tarkoitin sitä osaa joka on vettä vasten. Baltic mallissa se on samaa ainetta kuin putkikin, eli kangasta. Falcon sarjassa se pohja kuten myös turkki on lasikuitua.

Hyvin pärjäät 4m:n Balticilla merellä. Tuli mieleen, että jos kalastelet yksin tai kaksin, niin silloin 3,6-3,8m vene olis varmasti riittävä? Kulkee hyvin jo 10-15 hp moottorilla.

Kyllä se peräkärri sopii hyvin kumpparin kuljettamiseen, kannattaa vaan muistaa, että kumivene voi olla lähes 2x soutuveneen levyinen. Ts. pitää olla leveä kärri jos meinaa saada veneen laitojen väliin.

Onnea venekaupoille!

keke kirjoitti:

Niin, kumiveneen merkki on Brig ja hankinnassa on joko baltic-sarjan B420 joka on levypohjalla tai falcon- sarjasta tuo f 400 joka on kai se aito kovapohjainen. Hinnat niillä on aika edulliset valmistusmaasta johtuen. Käyttötarkoitus on norjassa rannikolla kalastus johon luulisin niiden hyvin sopivan ainakin merikelpoisuuden puolesta. Tuollaisen kumpparin saa veteen mistä vaan, ei tarvita vesillelaskupaikkaa joita siellä ei ole joka paikassa. Kokemusta on lasikuituisen ison soutuveneen raahaamisesta kivikoissa ja siitä syntyi päätös kumpparin hankinnasta. Askarruttaa vaan kuinka herkästi se menee puhki esim. nostokoukkua käytettäessä tai isokoukkuisesta uistimesta? Sinulla on kai näistä kumppareista kokemusta?

Lue lisää

Kokemusta on veneseuran Brig'stä muutamalta vuodelta. Työn laatu aivan ok. Väriä kannattaa miettiä, uivassa NJK:lla oli myynnissä vanha harmahtava Brig ja siitä oli tullut aika rähjäisen näköinen. Oman seuramme punainen on säilynyt paljon paremman näköisenä.

Kippari lehdessä oli alkuvuodesta yhdessä numerossa useampikin hyvä artikkeli kumiveneistä. RIB:n hinnassa kannattaa noiden artikkelin mukaan ottaa huomioon se, että kunnolla tehtyyn lasikuiturunkoon kannattaa ainakin ketaalleen vaihtaa ponttoonit. Olikohan arvio 20 vuoden kohdalla.

Itse mietin tällä hetkellä myös RIB:ä yleisveneeksi. Samaa kokoluokkaa varustettuna satulalla. Jos et ole aikaisemmin ajanut satulalla varustettua kumivenettä, niin kannattaa pyytää koeajomahdollisuus. Tuo ajomukavuudessa takaisin uhratut eurot.