Omistan Peugeot 306 xsi vuosimallia 94. Autossa on ilmennyt tällaisia ongelmia: Pakokaasupäästöjen CO-arvo kierroksilla heittee varsin paljon. Arvot pysyvät kyllä sallituissa rajoissa, mutta käyvät välillä lähellä maksimimirajaa.
Tämän lisäksi auto on alkanut oikuttelemaan seuraavasti: Kun vauhdissa painaa kytkimen pohjaan esim. lähestyttäessä liikennevaloja, kierrosten laskiessa moottori sammuu. Tätä ei tapahdu aina. En tiedä liittyykö tämä samaan vikaan kun pakokaasuongelma.
Lamdba-anturi on uusittu joten vika ei ole siinä. Voiskiko vika olla kaasuläpän asentoanturissa?
Olisiko kellään tietoa mikä mahtaa olla vikana?
Tämän lisäksi auto on alkanut oikuttelemaan seuraavasti: Kun vauhdissa painaa kytkimen pohjaan esim. lähestyttäessä liikennevaloja, kierrosten laskiessa moottori sammuu. Tätä ei tapahdu aina. En tiedä liittyykö tämä samaan vikaan kun pakokaasuongelma.
Lamdba-anturi on uusittu joten vika ei ole siinä. Voiskiko vika olla kaasuläpän asentoanturissa?
Olisiko kellään tietoa mikä mahtaa olla vikana?
Vastaukset 6
Vanhimmat
sulla ei siis pyöri kunnolla tyhjäkäyntiä.
En ole 306 asiantuntija mutta tässä muutamia:
-Onko ruisku säädetty oikein?
-Onko ilmavuotoja imupuolella?
-Onko karstanen kone?
-Onko tyhjäkäynti moottori likainen?
Ja varmasti yksi epäilty on tuo kaasuläpän asentotunnistin.
Lisää vikkejä löydät seuraavista linkeistä:
http://www.sportpug.com/spforum/index.php
http://netti.nic.fi/~slaaksoh/
http://forum.club-peugeot.com/
http://www.motonet.fi/phpBB2/viewforum.php?f=26&sid=545492f7fbf32a4ae1731ea561f48eb6
Tuota kun kysyt joka palstalla niin alkaa vastauksia ruveta tippumaan.
Eiköhän noista linkeistä löydä apua. Kiitoksia vain.
......
Osaako kukaan sanoa kun mulla on 306 1.6 2006 kun laitan käyntiin kylmänä nii ei tahdo lähteä käyntiin millään saa takuta auton kanssa. Lämpimänä lähtee hyvin käyntiin mut kylmänä ei millään.
306 kutosia ei ole -06 mallisena?
Polttoaineen rikastus tapahtuu sähköisesti moottorin lämpöanturin avustuksella.
Anturin antaman lämpötilan tiedon ECU:lle. joka syöttää oikean annoksen polttoainetta ilman sekaan. Jos tämä lämpöanturi on viallinen ja antaa väärää lämpötietoa, on käynnistyminen vaikeaa.
Anturi sijaitsee termostaattikotelossa tai siinä lähettyvillä.
Kun johdon irrottaa, pitäisi auto kylmänä käynnistyä. Jos näin, vaihda anturi.