Tuulilasissa oli kestotestailtu Skodaa, tosin vain 30000 km. Ja jo sinä aikana uusittiin turvatyynyn kehä ja ohjauspyörän keskiö ja turvatyyny-yksikkö. Takuuseen tietysti meni, kun oli nopeatempoinen kestotesti. Mutta entäpä kun samat osat rikkoontuu tavallisella tallaajalla ja takuu on umpeutunut? Mitä maksaa? Ei uskaltanut Tuulilasi hintoja ilmoitella, jottei kaikkoa mainostajat? Taitaa olla tuhansia euroja? Eipä uskalla enää Skodasta haaveilla.
skodaa
kestotestattu
91916
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Me testattiin ekaa Octaviaa yli 80000 km ja toistakin nyt jo yli 30000 km, eli ei tuollaiset ongelmat nyt varmasti kovin yleisiä ole.
Tuona aikana hajosi moottorin kyljestä joku vimputin (kutsuivat tietokoneeksi, 'der Rechner'!), joka säätää polttoaineen tuloa. Meni takuuseen, vaikka takuuaika oli ohi jo 5 kk. Ja kummallisinta oli, että näin kävi tarkan euron Saksassa, jossa lomailimme -06.
TM:n testi samasta autosta. Muuten ok, mutta moottorissa alkoi näkymään käytön jäljet.
Yllättävää kyllä 1.9 tdi oli viittä vaille laukeamassa, eli ko. auton kone ei olisi ollut pitkäikäinen, mutta kun poijaat avasivat koneen ja korjasivat ilmeiset ongelmat, saattaa kestääkkin.
Skodassahan käytetään niitä VW:n hylkyosia?
Tuo loppuraporttisi oli vähän lyhyt, niin kertoisitko kiinnostuneelle missä numerossa tämä ko. kestotesti oli. Riennän oitis kirjastoon.
ajelet kuitenkin mopolla,niin miten sua kiinnostaa autot ja skoda etenkin...
suosittelen jatkamaan sitä mopolla päristelyä.
Ja jätä kaupungilla mummot rauhaan.
Riensin oitis toverini luo, jolla oli uusin Tekniikan Maailma. Kyseessä oli siis Roomster pumppusuutinmoottori. Moottorissa tosiaan oli vikaa. Yksi venttiilinostjan kuppi oli murtunut ja venttiilivipuakselista irronnut öljytulppa. Moottori muuten kunnossa. T M:n poijaat laittavat siihen uuden nokka-akselin ja venttiilin nostajan. Pummppusuutinmallissa nokka-akseli joutuu koville. Nähtäväksi jää oliko tässä "tuuria", että tämä oli yksilövika. Aika näyttää miten maahantuoja suhtautuu tähän asiaan. Tarkistetaanko esim 30000 huollossa nokka-akseli ja venttiilin nostinkupit. Vuonna 2007 Rekisteröitiin 719 Roomsteria osa näitä dieseleitä, joten uskoisin, jos ongelma koskee kaikkia dieseleitä maahantuoja todennäköisesti tarkistuttaa nämä paikat. Ei hyvä asia skodan maineelle.
kestotestaus,johon taatusti luotan.Skoda octavia kokemusta 450000km verran.Kaksi ocua ollut,joilla ajoa runsaahkosti :)
Olen erittäin tyytyväinen autoon,vikoja ei ole ollut juurikaan.
Tämähän on vain mun oma kokemukseni,mut jos lehdet tietää paremmin....ehkä mulle vain sattunu hyvä kappale...tosin mun kavereillekin kai sattunut sillä hekin erittäin tyytyväisiä skodaan...
Olen muuten huomannut,että ne joilla ei ole skodaa on tyytymättömiä ja ne joilla on on varsin tyytyväisiä (en laske joukkoon niitä mopomiehiä,jotka väittää omistavansa skodan,mutta totuus on että pv-hän se siellä pihalla on)
Nykyisin jos katsoo näitä keskustelupalstoja, niin mitään autoa ei uskaltaisi ostaa, kun joku sen haukkuu kummiskin. Kaikissa merkeissä sattuu ne hyvät ja huonot yksilöt ja paljon on kiinni siitä, kuinka autoa ajat ja huollatat. Itselläni ei ole skodaa, mutta ostoaikeissa olen ja ostankin, kunhan saan entisen myytyä.
Octavia kyllä maksaa saman kuin aito vw golf ainakin farkkuna. Ettei skoda mikään halpatuontiauto enää ole. Kuitenkin kauppa käy ja reilun 50000 km kokemuksella voin suositella. Jos vielä se pumppusuutindiesel saataisiin vaihdettua hiljaisempaan ja rengasmelua hiljaisemmaksi, olisi auto täydellinen. 1.8 TSI on kyllä todella mahtava menopeli. Kannattaa pv-kuskienkin ottaa asiasta selvää ennen kuin alkaa itäautoja (aasialaisia) hankkimaan