paukkuu jo 67000 ajetussa. Jouduin jo vaihdattaa. Eli siis etupyöränlaakeri.
Auto on c5 2003 berline. Lisäksi tuli antipullation fault, joka kyllä hävisi itsekseen. Auto ollut pari vuotta meikäläisellä. Muita vikoja ei ole ollut.
Auto on c5 2003 berline. Lisäksi tuli antipullation fault, joka kyllä hävisi itsekseen. Auto ollut pari vuotta meikäläisellä. Muita vikoja ei ole ollut.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Täysin normaalia, valitettavasti. Yllätävän pitkään sait sillä ajettua.
Mulla nyt 460 000 km. Kerran vaihdettu toinen etulaakeri, ei kolinasta, vaan ulinan takia.
Tuo häiriö merrkki on joskus, normaalia.
Jos bensa, antaa jos haistaa esim. liaan bensan höyryn ennen katalysaattoria, ja saattaa olla näytöllä jonkin . Ja pakkanen talvella, saattaa tehdä omiaan myös.
En tiedä, millä autolla sinä ajat, mutta kyllä pyöränlaakeri normaalisti kestää Sitikassakin vähintään 150 000 km.
Miksi se sitten joskus menee ennen aikojaan?
Laakerissa itsessään on voinut olla valmistusvika. Ne ovat massatavaraa, joita alihankkijat prässäävät melko tasalaatuisina tuhansia kappaleita, mutta suurisssa määrissä voi joskus olla yksi viallinen ja vika ei aina ilmene ennen asennusta.
Asennuksessa on voinut tulla virhe, esim. laakerin kireys voi olla väärä. Vaikka kiristys tapahtuu koneella tiettyyn momenttiin, ei ole mahdotonta, etteikö joskus räikkä toimisi virheellisesti.
Lisäksi laakereiden kestoon vaikuttavat ajotapa ja pyörien suuntaus.
Et on vielä ihmisii, ko puhhuut oikeist asioist asiallisest.
Minulla meni vm.2001 mallissa 90 tuhannen ja 2005 mallissa 70 tuhannen kohdalla.
Ulina ilmoitti viasta. Vaihdatin samalla molempiin etupyöriin.
eli käsijarrun käytöstä, joko käytetään liian harvoin vaijeri jumii syy hirttää jarrruja.
Vädetään sohjokelissä kässäri sinkeelle ja aamulla onkin kunnon pakkanen vivut ja vaijeri jäässä, taas on hirtto meininkiä... jarrut ja laakerit lämppee extraa... Mutta ei sitä hirttämistä huomaa koska kässäri vaikuttaa vetäviin pyöriin. Pari vaihtoehtoa laakerin ennenaikaiseen kuolemaan.
Otsikon mukaisella kilometrimäärällä vaihdettiin 2 kpl laakereita takuuseen, alkoivat pitää voimakasta ääntä. Kaksi muuta laakeria kestivät hyvin ainakin siihen asti (76000 km), kun auto meni vaihtoon.
Kummallista...
Meillä ei ole KOSKAAN ollut mitään tietokoneen antamia virheilmoituksia tai ongelmia.Ainoastaan parkkitutkat,mutta se onkin toinen juttu.Sen tarinan olen maininnut jo muutaman kerran.
Ei myöskään 200 000 km aikana ole vaihdettu yhtään laakeria!!!?(2005 hDi farmari.)
Se mitä käsijarrun jumittamiseen tulee;ei pidä paikkaansa laakerijutun kanssa.Jumittava käsijarru EI tuhoa laakeria.Eihän se kerro auton huonoudesta jos käsijarru jumittaa!!Aikojen myötä JOKAISEN auton käsijarru saattaa jumittaa.Meillä on sellaiset olosuhteet.
Ei sellainen kuski tarvi autoa,jos ajelee kiinnihirttävällä käsijarrulla niin paljon,että pyöränlaakeri vaurioituu.Ajatelkaas vähän...
Toisinaan tuntuu,että todellisia sitikan omistajia(kyselijöitä) taitaa olla tällä palstalla olematon määrä.Usein nämä eriskummalliset viat ja muut tietokoneen ilmoittamat temput ovat näitä naapurisetien juttuja,jotka ovat kuulleet sitikan vioista toiselta naapurilta,jolla ei ole koskaan sitikkaa ollutkaan.EN koskaan vaihtaisi sitikkaamme muuhun merkkiin!!Kerran koeajettiin muutamaa farmaria,josko vaihtaisimme automerkkiä tosissamme johonkin toiseen.(autovanhuksemme oli cx) Erästä S-merkkistä farmaria,jota on ylistetty maasta taivaaseen,käytiin myös testaamassa.Järkytys.Mukavuus oli T-Fordin tasolla.Käsittämättömän pieni farmari!!!Suunniteltu varmaan kahdelle hengelle.?!
C5 ostettiin,eikä ole tarvinnut katua päivääkään.
Vaihdatin oman ceevitoseni rikkoutunutta etulaakeria Pitäjänmäen Veholla ja huollon kaveri kertoi, että taksimersun takapyörän laakeri on saman kokoinen kuin C5:n etupyörän laakeri. Hänen mukaansa tuo on tärkein syys paukahteleviin etulaakereihin sitikassa.
Varmaa pitää paikkaansa,koska vetävissä pyörissä on isommat laakerit ja MB on tietääkseni takavetoinen ,kuinka isot laakerit MB:ssä on sitten edessä ?
Hyvä pointti, en osannut ajatella vetotapaan liittyvää aspektia! Huoltomies puheli pelkästään auton massasta moottoripäässä ja taka-akselilla. Jäi kysymättä mersun etulaakerien koko.
Huomasitko kysyä minkäkokoiset laakerit on niissä mersuissa, jotka eivät ole taksikäytössä?