Kaikki tuntuvat sanovan, että vene kestää aallokkoa enemmän kuin kuljettajansa. Mutta onko näihin kansan'viisauksiin' luottaminen? Voiko uudella lasikuituveneellä lasketella menemään aallokossa ilman pelkoa vaurioista? Varsinkin sivuvastaisessa aallokossa avomerellä pauke on välillä melkoista. Vene on hieman vajaa viisimetrinen tuulilasivene 60 koneella, ja painoa paketilla on 550kg.
Rungon kestävyys
ScandiNaval
101230
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itselläni oli takavuosina pieni tl-vene myös. Se kesti vähemmän kuin kuski; ikkunat halkesi aalloissa ja penkkien alapuolen tuet murtuivat. Tankit olivat takana ja niiden alapuolen "peti" murtui myös. Uudelleen laminoimalla veneestä tuli ehjänpuoleinen taas, mutta ei uudenveroinen. Eli minä en ainakaan suosittele ihan ylettömästi hyppimään alloilla.Myötälaineilla hyppiminen on ihan ok, mutta vastaiseen paukuttaminen rasittaa loppujen lopuksi veneen piloille. Toki tämä oli sitten vain minun mielipiteeni.
Kyllä lasikuituveneen pitää olla aika vahva ja hyvin tehty, että kestää kunnon rynkytyksen.
Ei alumiinikaan sen parempi ole: esim. bustereiden penkit ja niiden tuet repeilevät kovassa kelissä kovalle kuormalla.
Rungot eivät kestä nykyisiä vauhteja suurilla koneilla. Uudet nelitahtikoneet jaksaa kyllä kuljettaa venettä kovassakin aallokossa mutta murtumat rynkytyksestä tulevat pidemmän päälle korjattaviksi. Vakuutusyhtiöille tulee jatkuvasti korvauspyyntöjä vastaavista rasitusmurtumista.
Niinpä, ja tuollaistahan vakuutus ei korvaa...
se vene melkein mitä vaan.Meilläpäin pojat kerran vetivät vesisuksilla toisiaan ja hurauttivat saareen kahden petäjän väliin.
Moottori poikki,saari halki,vaikka oli kalliota.
Vene täysin ehjä.
Joten vastaan A,eli kestää melkein mitä vaan.
Jokohan olet herännyt
vaikuttaa
Moi, kyllä ne aika paljon kestää mutta itse pidän rajana sitä milloin itsestä alkaa tuntumaan epämukavalta. Ja ulkona merellä ei kannata alkaa kokeilemaan veneenkestävyyttä, pieni murtuma kasvaa hetkessä isoksi ja sen jälkeen hyvät neuvot ovat kalliita.
Runko on mitoitettu huipppunopeudelle max koneella. Mutta ei kuitenkaan mihinkään maksan irroitus olosuheisiin kuitenkaan. Eli eipä se kestä. Peräpeilin nurkissa näkee usein murtumia---> ei kestä kovaa ajoa raskailla 4 tahti koneilla. Pohja joustaa kuin purkka jo pikku aallokossa kovalla nopeudella.
alu väsyyy ja kovenee ,murtuu,, alu veneet on vaarallisia !
- kun isolla koneella paukutat alu-pellit koviksi ja hauraiksi !