Koska tuo suomalaisten merihätäkeskustelu aiheutti niin paljon huomiota, haluan kertoa, että jatkavat huomenna matkaa.
Kaikkineen kunnostukseen mennyt n. 2500 euroa. Kaikki siis hyvin ja matka jatkuu.
Kaikille hyvää vappua :)
Kaikkineen kunnostukseen mennyt n. 2500 euroa. Kaikki siis hyvin ja matka jatkuu.
Kaikille hyvää vappua :)
Vastaukset 39
Vanhimmat
tai - pilajuttu oli myös se edellinen joten älä yritä yytta, ei se enää onnistu.
Yritähän sinäkin selvitä, helpottaa se krapulakin sitten aikanaan, eikä elämä enää niin ahdista. Huomenna ei tarvitse käydä aiheettomasti muillekaan kettuilemassa.
Juu, tämähän oli lehdessäkin.
Revenneet purjeet korjattiin. Voin luvata että repeävät taas kovassa kelissä uudestaan. Vanhat mitkä vanhat.
Pelastuslautan nähtävästi hankkivat. Liekö nykyään mukana varalaitteistoja ja epirb tms. Luulisi ottavan opikseen tuollaisesta.
Mutta eikö vaan jatkamaan samalla miehistöllä. Tämän jälkeen ei ole kyllä mitään selityksiä jos vielä kuseen joutuivat.
Toivottavasti ovat oppineet kokemuksistaa edes jotain?
Jos hankkii ulkomailta jonkun vuosia vanhan RAADON ja kuvittelee saavansa sen kuntoon kuukaudessa on kipparin perusluonne vähintäänkin optimistinen... Täytynee muistuttaa että kippari on vastuussa aluksesta ja ennenkaikkea miehistön hengestä!
Mukaan sitten kunnon setti purjeita, lisäksi myrskyfokka, myrsy-iso. Varalaitteet paikanmääritykseen ja viestintään. SSB:n tai iridiumin kautta saatavat säätiedot myös auttavat asiaa. Gibralttarin jälkeen luvassa sitten Portugalin rannikko jossa vastaiset merivirrat ja kovat läntiset tuulet, ja keli ei tule yhtään helpottumaan Biskajan ylityksellä. Niin ja Englannin kanaalissa olisi hyvä että konekin toimii kun poikittaisliikennettä ja reilua merivirtaa on tiedossa...
Olisiko kuitenkin ollut helponpaa nostaa purkki rekan lavalle ja sitten rauhassa verstaalla koittanut saada alusta edes jotenkin merikelpoiseksi?
Onnea vaan kaikille "purjehdusleskille" -toivottavasti miehet tulevat takaisin yhtenä palana ja hengissä!
Mistä olet tarkat tietosi mahtanut saada veneestä, varustuksesta ja miehistöstä? Saattavat olla oikeitakin, mutta täällä saatavilla olleiden faktojen mukaan minä en ainakaan osaisi päätellä noista juuri mitään. Sen verran elämä ja merielämä ovat monimuotoisia.
Kyllähän tässä jo jotain tiedetään.
Lehdistössä julkaistujen uutisten mukaan:
1) Kaikki purjeet repesivät 15-20 m/s kelissä
2) Purjeet korjattiin ja matka jatkuu
--> veneessä on suunniteltuun matkaan nähden aivan liian vanhat ja heikot purjeet
Jos täällä kipparin vaimona esiintyneen puheita voidaan pitää faktoina saadaan lisää:
1) Yli 15 m/s kipparin pitää olla pinnassa.
--> veneessä on suunniteltuun matkaan nähden kokematon miehistö
Noh, kyllähän vanhoilla purjeilla voi purjehtia ja onhan noita yksinpurjehtijoitakin. Eivätkä nämä lehti tai nettikeskustelut ehkä oikeudessa pitäviä todisteita olisi. Mutta silti, olemassa olevan tiedon valossa ja esitettyihin näkökulmiin kriittisesti suhtautuen tulen silti johtopäätökseen, että vene ei miehistöineen ole MINUN MITTAPUULLA tuolle matkalle merikelpoinen. Kippari on tietysti toista mieltä ja saa ollakin, koska hänen on vastuu.
Joo... Ehkä edellisen on parempi vaan mennä takaisin sinne puutarhaan kerään perhosia ja jatkaa sitä Näisjärven purjehdusta. Voi hyvät pojat mitä sakkia täällä palstalla liikkuu. PERHOSTENKERÄILIJÄT älköön vaivautuko vastaamaan tähän aiheeseen.
Ainoa todellinen syy merihätään lie oli huonot heikot purjeet.
Pelastuslautta lie on helpompi sytyttää, kun pysyy boksissa kuivana.
Ainahan kipparilla on vastuu, ja tämä kippari kesti sen. Ei menneet aivot solmuun viime hetkelläkään.
Koska tunnen hänet, annan hänelle täyden tunnustuksen sekä taidoista, että vaikeiden olosuhteiden aiheuttamien ongelmien ratkaisuista.
Ehkä saamme hänen oman selityksensä kun on tullut Suomeen. Tällä hetkellä ovat kommentoineet ihan muut ja kirjoittaja on kirjoittanut oman taitonsa mukaan.
Kapteeni ei ole antanut yhtään selitystä, viisaasti tehty sekin. Eikä anna, ainakaan kesken matkan.
Ovat tällä hetkellä menossa Messinasta Cefaluun, eli kaikki hyvin ja kaikki hengissä, eikö se ole pääasia?
Miehistökään ei karannut joten kai jonkinlainen luottamus täytyy olla?
osallistumme jälkien korjaukseen vakuutusmaksujen kautta.
Ei vakuutusta ole pakko otaa.
Älä siis vakuuta venettäsi, jos olet niin hyvä että ei vahinkoja koskaan tapahdu, ja harmittaa muiden vahinkojen maksaminen.
Sehän on vakuutuksen perusidea, jaetaan kulut.
Etkö tuota tajunnut ennen, kun siitä valitat.
kun rattijuoppojenkin kulut maksatetaan juopolla niin merikelvottoman veneen kulutkin kuuluu maksattaa omistajalla ei solidaarisesti. Mutta kommunistit tietenkin ajattelee toisin.
olennainen ero: rattijuopumus on RIKOS. Merikelvottomalla veneellä liikkuminen ei ole. (Lähde: Suomen Rikoslaki)
Jos nyt tuossa tapauksessa ilmaus "merikelvoton" oli edes kohdallaan...
Voisi aina evätä vakuutuskorvauksen.
Joko vene tai miehistö on ollut merikelvoton, kun vahinko kerta sattuu.
Näinhän olisi turha vakuuttaa.
Mikä voisi olla tilanne, jossa vakuutus korvaisi jotain?
Siellä sanotaan aivan tarkkaan mistä päällikkö on vastuussa ennen merimatkan alkua "vastaa siitä, että
Vastaahan auton kuljettajakin että auto pysyy tiellä, ja matkustajien turvallisuudesta jne jne.
Ne on vaan eri asioita.
ajat auton metsää, kun tukivarsi katkeaa, ja kaveri kuolee.
Oletko syyllistunut ajokelvottomalla autolla ajoon?
Mutta olet kuitenkin syyllistynyt kuoleman tuottamukseen.
Ei sekoiteta asioita.
ei ole rikos, vaikka siitä eräin tapauksin voidaankin tuomita rangaistukseen. Rikoksia ovat periaatteessa vain ne teot, jotka rikoslaissa on säädetty rangaistaviksi, eivät suinkaan kaikki lainrikkomiset.
Oma lukunsa on se, että koko Merilaki koskettaa huviveneilijää ja huviveneitä erittäin vähän. Itse asiassa näyttää vähän kyseenalaiselta, koskeeko MIKÄÄN Merilain säännös varsinaisesti huviveneilijöitä. Ei huviveneitä ole tosin suorasanaisesti suljettu pois sen piiristä, mutta siinä on vahvoja viittauksia kauppamerenkulkuun ja toisaalta Vesiliikennelaki (joka on uudempi) mainitsee vain kauppa-alukset Merilain yhteydessä.
Kyllä se merilaki koskee kaikkia aluksia.
9 §
Lain soveltamisala
Sellaiseen alukseen, jota ei käytetä kauppamerenkulkuun, sovelletaan tämän lain säännöksiä vain, mikäli ne kulloinkin siihen soveltuvat.
Suurin osa laista on toki tavaraa, joka ei sovellu huviveneille. Mutta etenkin luvut 6 ja 18 ovat täysin kuranttia tavaraa ja niitä joutuu tenttimään esim. vuokraveneenkuljettajankirjaa hankkiessa. Aluksen päällikön velvollisuudet on tietysti se kaikkein keskeisin kohta, joka koskee 100% myös huviveneiden päälliköitä.
liikenrteeseen, esim jarruttomalla autolla. Auto ei ole liikennekelpoisessa kunnossa. Tai ilman nastarenkaita kun lainsäätäjä on määrännyt nastapakon. Ainan sama on merikelvottomalla veneellä lähtö merelle. Aluksen merikelpoisuuden sille vesialueelle jolla purjehtii, määrittelee aluksen päällikkö.
Katsastettu, ja silti joutuu merihätään?
Ei kaikki merihädät johdu veneen laiminlyönnistä.
Eikä suomessa ole koskaan nastarenkaita pakko käyttää.
merikelpoisuuden tae, eikä edes katsastajalla ole asian suhteen mitään vastuuta. Merikelvottomalla veneellä ja miehistölle ei voi tulla vahinkoa, koska sillä ei saa lähteä minnekkään ennen kuin puutteet< on korjattu. Vahinkoja voi tapahtua myös merikelpoiselle veneelle ja niitä varten on vakuutus.
Olet oikeassa nastarengaspakkoa ei ole vain talvirengaspakko.
Kiva, huumoriakin löytyy, sitä ollaan tässä kaivattukin. Elämä ei ole vain hauskaa, se on myös ruusuilla tanssimista.
Suomalaisten vene on kunnossa! Kukaan ei ole vaatimassa korvauksia mistään!
Taas tätä typerää arvailua ja jossittelua. Kuka sellaisia on saanut päähänsä.
Se ei missään nimessä ole merikelvoton. Merihätään voi joutua minkälaisella veneellä tahansa. Onko se niin kamalan vaikea ymmärtää.
No ei teidän tarvitsekaan. Koettakaa hillitä taas sitä mielikuvitustanne.
Hyvinpä osasivat "näytellä" kun oma henki oli kiinni niin vähästä. En kyllä ryhtyisi moiseen pelleilyyn.
ainakaan samalla porukalla.
http://www.nettivene.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=1237436&sid_make=&id_model=&tb=tmp_find_agent&PN
Tarpeekseen ekasta osuudesta?
No, ehkä venevalinta ei ollut oikea.
sisältyykö kannella oleva kumijolla pakettiin?
onko jineka kannella?
Te olette niin nopeita. Kuviin en kommentoi muuten kuin että ne ovat vanhoja. Myöskään jinekaa ei voi enää tunnistaa tuosta kuvasta. Mutta lähdempä tästä Sisiliaan, siis miehistö alunperinkin olisi vaihtunut koska heidän pestinsä loppui siihen olisi vaikka mitä tapahtunut. Työt kutsuivat.
Pysykää palstalla jos kiinnostaa kirjoittelen matkan varrelta.
En kanna teille kaunaa vaikka joskus on tullut piiskaa, ehkä omasta syystäni.
Hyvää kevättä kaikille, nyt pääsette jinekaasta hetkeksi rauhaan.
Porkkalanselkä on uroteko, siksi yrittävät heittää lokaa niskaanne. Luulevat, että purjehtiessaan Bavalla Saaristomerellä ja rohkeimmat Tukholmassa tai jopa Visbyssä ovat saavuttaneet jotain, mitä muut eivät saa. Tuhkamunia sanon.
Onnea matkaan. Hienoa varmaan lähteä Sisiliaan.
Kun avausvistin mukaan lähtivät jatkamaan matkaa sisiliasta jo 1.5
Nyt sinä lähdet vasta sinne, 5 päivää myöhemmin, vene lie jo kaukana kun saavut perille?
Onkohan sinulla oikeasti mitään tekemistä koko jutun kanssa?
Kerättyäni tarkasti kaikki saatavilla olevat niukat faktat, päättelin, että matka jatkui Augustasta 1.5. Lähtöpäivää Sisiliasta en ole missään nähnyt mainittavan. Kyllähän Sisilian kiertää viikossa kaksi kertaa ympäri, mutta helppo siellä on viikko viettää saarelta poistumattakaan, sen olen omakohtaisesti kokeillut.
Nettiveneen palstalla
http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=293514&page=2&sortCol=&ord=&sid_boat_type=3&sid_make=&sid_sub_type=13&status=F&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&lfrom=<o=&pwfrom=&pwto=&id_body_material=&posted_by=&new=&update=&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@sid_boat_type=3@sid_sub_type=13@sid_make=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@lfrom=@lto=@pwfrom=@pwto=@search=Hae >>&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=2@sortCol=@ord=@sid_boat_type=3@sid_make=@sid_sub_type=13@status=F@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@lfrom=@lto=@pwfrom=@pwto=@id_body_material=@posted_by=@new=@update=
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Välimerellä merihädässä olleet suomalaiset pelastettiin/1135235924759?ref=rss
Mistähän mahtanet tietää, olet varmaan kysynyt sammakolta?
Mutta eipä haittaa, nämä minun kommenttini loppuvat tähän koska ei ole kanettavaa konetta, joten kiitosta vaan kaikesta hyvästä ja huonosta palautteesta, ensi sunnuntaina olen jo Sisiliassa.
Vene on jo gibraltarilla.
Vai loppuiko lie matka tähän.
Lyhyt oli onni.
Onni kestää vaikka matka loppuisikin, kaikilla ei ole niin lyhyet hermot.
Myös vaikeuksista pitää ottaa opiksi ja niinhän se on jotta tyhmästä päästä saa kärsiä koko kroppa.
Elämä voittaa kuitenkin ja sammakoilla taitaa olla kutuaika menossa paraikaa..
ovat pitkäjänteisempiä kuin viikko. Viikkoa aikaisemmin nimittäin uhottiin "kaikki paitsi purjehdus on turhaa", nyt taitaa olla "ei se ole hullu, joka pyytää". Mutta zemppiä joka tapauksessa jatkossakin. Sen verran on varmaan opittu että veneen on oltava kunnossa jos suunnittelee 3-4000 NM reissua ja kipparin ja myös miehistön on oltava kokenutta. Maantiekuljetus on helppo ja ylivoimaisesti halvin tapa saada vene Välimeren perukoilta ihmisten ilmoille.
Niinpä, mutta kaikki se mitä voi matkalla kokea, oli se sitten hyvää tai huonoa, jää kokematta auttamattomasti. Enpä tiedä onko tuo ollut uhoamista, se on vain järjestelyjä jotka tehdään ja vastataan seurauksista. Tiedän sen, vaikka monta mutkaa matkassa onkin, on siinä myös hyviä, hienoja kokemuksia, niitä ei jokapoika uskalla tehdä.
Kaikki on edelleenkin turhaa, paitsi purjehdus, ja jos kuljetat venettä pitkin maanteitä niin miksi sitä kutsuisit?
Jos ei ole tarvetta saada ostamaansa venettä kotiin, sen kuljettelu rekalla paikasta toiseen on mitä turhinta. Jos haluaa ostoksensa kotiin, kaikki mikä ei suoranaisesti edesauta ko. tavoitetta, on turhaa. Jos haluaa seikkailla maailmalla, veneen ostaminen on turhaa; vastaavankuntoisen veneen olisi voinut vuokrata Sisiliasta ja esim. kokeilla kestääkö se Tunisiaan asti ja kokea jännitystä pienemmällä budjetilla. Jälkiviisaudesta, kun aikaisemmin arvelin rahaa "palaneen" rekkakyydin verran, sanonta oli vertauskuvallinen. En tietenkään tiennyt että miehistö oli kirjaimellisesti ryhtynyt polttamaan veneen varusteita.
Okay, tilataanpa Hobby Hallista, sadaan takuu ja varmaan miehistökin mukaan.