Demec-niminen mersupaja mainostaa nettisivuillaan tehosipsejä turbodieseleihin. 220 CDI:hin saisi jopa max 200 heppaa ja vääntöä julmasti. Demecin tekstissä mainitaan että takuu kattaa välittömät virityssarjaa koskevat mahdolliset viat, mutta ei VÄLILLISIÄ (kuten voimansiirto). Eli, arveluttaa.
Omassa on 5-vaihteinen tiptronic-automaattiloota, lieneekö mitoituksessa enää tehon/väännön nostovaraa paljon? Vaikka etenkin lisävääntö aina himoittaa, niin olen kyllä tosi varovainen enkä aio autoani särkeä turhaan. Eli, mitenkähän noissa virityksissä lie tuo voimansiirron/koneen kesto? Onhan siellä toki tarjolla lievempiäkin tehoja kuten 165 hv 1000 euron hintaan...
Omassa on 5-vaihteinen tiptronic-automaattiloota, lieneekö mitoituksessa enää tehon/väännön nostovaraa paljon? Vaikka etenkin lisävääntö aina himoittaa, niin olen kyllä tosi varovainen enkä aio autoani särkeä turhaan. Eli, mitenkähän noissa virityksissä lie tuo voimansiirron/koneen kesto? Onhan siellä toki tarjolla lievempiäkin tehoja kuten 165 hv 1000 euron hintaan...
Vastaukset 3
Vanhimmat
miettinyt samaa. Kysyin asiasta autoa ostaessani Saksassa myyjältä joka jopa suositteli (!!) chippausta.
Jos 220:n voimansiirto on sama kuin 270 tai jopa 320 CDI:ssa niin ei pitäisi olla huolta...mutta onko näin..? Missäkä muuten huollat autosi?? Veholla??
Onkohan voimansiirto E 220 CDI:ssä sama kuin 270-320 CDI:ssä? Olisko mieluummin sama kuin 200 CDI:ssä? Kuka osaa sanoa? Veho ei ainakaan osannut.
Vehon huoltohinnat ovat pöyristyttävät, täytyy etsiä joku osaava paja joka tekee jatkossa perushuollot (suodattimet, öljyt yms). Mikähän olisi sopiva hintatasoltaan täällä pk-seudulla?
EI OLE SAMAT KUIN 270-320:CDISSÄ