Kellään havaintoa paljonko maksaa -03 bensa Octaviaan vakionopeussäädin???
vakinopeussäädin
skodisti
203146
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
280 erkkiä asennus (Metroauto, Espoo) (asennus ei paljoa koska käsittäkseni vastapiuhat on autossa jo valmiina...näin ainakin oli omassa -02 mallisessa 2.0 Ambissa).
Btw...nythän kuulemma vakionopeussäädin tulee mihin tahansa Octaviaan vakiona...eikös sinulla ollut näin...???Vai olikos se vasta -04 malliin
mistä moista olet kuullut???
Viekö muuten autosi moottori öljyä?
Minulla samanlainen ja öljyn kulutus aika reilua.
5.8. rekisteröityyn autoon (1,6 Ambiente) tuli. Kuului vakiovarustukseen, kuten mm. ilmastointikin. On muuten kiva härveli. Luuletteko muuten, että onko sillä vaikutusta kulutukseen? Itse kuvittelen, että se voi pikkasen kasvaa..
Ite sain Rs farmarin neljä viikkoa sitten ja se oli ensimmäisiä jossa vakiona ainakin siihen varusteeseen (taitaa olla ambiente nämä Rs:n omat systeemit päälle). Eli kesäkuun alusta lähtien tuotetuissa autoissa nämä varusteet samoin kuin repsikan turvatyynyn poiskytkentä avaimella ovat vakiovarustetta. Hinta nousi omassani samalla 200 euroa, joten ainakin mulle varsin positiivinen muutos.
Mulla on toi longlife-ohjelma...ja itse asiassa juuri eilen käytin skodilacin 30000 huollossa (29100 km on mittarissa) Tuota Castrolin longlife -öljyä meni tuohon kilsamäärään about se yksi tölkki jonka sain autoa ostettaessa mukaan. Viimeisen tipan siitä tölkistä lisäsin tuossa n. 17 tkm kohdalla ja sen jälkeen öljypinta on pysynyt koko ajan tikun yläviivassa. Huollossa huomasivat että vas. etupyörän laakerista kuuluu ääntä ja antoivat noudettaessa ajan takuuhuoltoon samalla lupasivat ilmaisen sijaisauton...huollon hinta oli muutes 288 ecua. Mielestäni Metro-Auton (Espoo) huolto oli kyllä helkkarin hyvää palvelua...vein meinaan auton serkun (automekaanikko) katsottavaksi ja se sanoi
ettei kuule kyllä kyseisestä etupyöränlaakerista mitään ääniä??? Mutta uskotaan Metro-Autoa mieluummin kun takuutakin on vielä n. vuosi jäljellä.
Käytän ahkerasti TDI:ssäni vakkaria, enkä ole havainnut sen vaikuttavan kulutukseen, vaikka työmatka on melko mäkistä valtatietä. Alkuaikoina nimittäin yritin oikein tarkkailla asiaa ajamalla välillä ilman vakkaria. Onhan se selvä, että se vie hiukan enemmän, koska pukkaa ylämäessä turhan paljon hanaa, eikä taasen alamäissä osaa kelata vauhtia (turhia moottorijarrutuksia isoissa alamäissä). Joskus säätelen ajan kuluksi ylämäissä pari napsua hitaammalle ja alamäissä taas lisää vauhtia :).
TDI vie muutenkin niin vähän (n.4.7l / 100 työmatkoilla), että siinä vaikutusta voi olla hankalampi huomata kuin bensavehkeessä.
Kitoos vastauksesta, pitää alkaa toimimaan kun neljäs tölkki on menossa ja 44tkm mittarissa. Sekä yksi öljynvaihto vielä välissä.
Aika nopeesti sulle sitten tuli eka huoltokutsu, jos jo 30tkm kohdalla, ikää autolla oli siinä vaiheessa vuosi ja 1 kk. Itselläni Kombi Tdi jonka ekan huollon tein Treen Stockmannilla kun kilometrit näytti 41 tuhatta. Siihen mennessä olin lisännyt VAG-LongLife öljyä n.8 desiä. Eka huolto maksoi 282€, joten erittäin kohtuulliset on huoltokustannukset ja naftankulutuksenhan me kaikki tiedämme!!
Genau.
Meillä ei tullut vielä vakiona mukana vakionop.säädintä, RS tuli taloon heinäkuun alussa, eli auto tehty kai joskus toukokuussa.
Tämä mun kombi on bensakoneella, joten huoltoa alkoi varottelemaan 28500 kohdalla...eli siis se laskeva numerosarja 1500 km aikaa huoltoon...
Noin 560 € asennuksineen Metro-Autossa.
Vanhempiin Octavioihin n 750 € asennuksineen, johtuen erilaisesta rakenteesta ja varaosasta.
Vanhemmilla Ocuilla tarkoitan vuoden -02 ja ennen tehtyjä. Vuoden -02 loppupuolella olevissa on jo "sähköllä toimiva" kaasupolji kuten uudemmissakin ja hinta on tuo edullisempi.
Ai vanhemmissa Octavioissa ei ollutkaan sähköinen kaasupoljin? Joku moottorihan sitä poljinta liikuttelee ajoittain itsekseen, mutta voihan se sitten muuten olla perinteistä mallia, vaikka itsekin luulin sähköiseksi.
Vanhemmissa autoissa tuo kaasupolkimen omatoiminen liikkuminen johtuu joutokäyntivakaimen toiminnasta, mutta kaasuläppää ohjataan kuitenkin "perinteisesti" vaijerilla.
Uudemmissa sähköisellä kaasupolkimella olevissa autoissa polkimen ja kaasuläpän välillä ei ole enää vaijeriyhteyttä, vaan kaasuläppä kääntyy sähkömoottorin avulla. Tämän takia näihin uudempiin autoihin on vakionopeudensäädin halvempi ja nopeampi asentaa, koska käyttökatkaisijan ja joidenkin johdotusten lisäksi mitään muita osia ei tarvita.
Tdi moottoreissa ollu tuotannon alusta asti sähköinen kaasupoljin.
ei vakionopeussäädin todellakaan maksa yli 500 e... itse asiassa 280 e lienee lähellä totuutta,kannattaa kysellä uudelleen jos joku tollaisen hinnan on antanut. vm2001(bensa)ja 1999(diesel) asennus un aika vaivaton..siis näistä vuosimalleista lähtien..
Huolto antoi ko. hinnan puhelinkeskustelussa.
Itse osan hinta oli edullinen, työ hinnoiteltiin arvokkaaksi. Jälkimmäisessä hinnassa osakin maksoi jo enemmän.
Palaan asiaan asennuksen jälkeen ja kerron mitä "todella" maksoi.
Onko kenellään kokemuksia jäkiasennetuista vakkarinopeussäätimistä? Itselläni huhtikuussa 03 valmistunut yksilö. Toimiiko? Tuliko ongelmia?
Edellä ilmoittamani hinta sisälsi näemmä parin tunnin vaihtotyön.
Todellisuudessa vaihto oli nopea ja helppo ja hintaa kertyi 350 € töineen päivineen.
Paikka Metroauto.
280 e töineen kaikkineen, Auto-Makkonen, Hyvinkää.